印度國產列車運行第二天就拋錨 鐵道部：車撞上了牛...

【文/觀察者網 郭肖】

16日，印度第一輛國產列車“致敬印度號”（Vande Bharat Express）在首次試運行過程中拋錨，行駛被迫中斷，對此，鐵道部解釋事故原因系“在行駛過程中可能撞上了牛羣”。不過，印度媒體報道稱，並未發現火車車頭部分有任何損毀的跡象。

據悉，火車當時的運行時速為140km/h，沒有達到火車的最高時速。

拋錨火車。圖自新德里電視台

據印度新德里電視台報道，16日清晨，“致敬印度號”正從瓦拉納西（Varanasi）返回新德里，5點鐘左右，火車突然拋錨，隨後車內煙霧滾滾，並出現一股惡臭，火車工作人員介紹，由於車輪中有一些沉積物導致車廂制動系統發生卡頓，車一大早在行駛的過程中，就不斷髮出“奇怪的噪音”。

經過兩小時的短暫維修，火車繼續向新德里行駛，不過大約40分鐘後，火車再次拋錨。消息人士稱，火車不得不被帶到專業地區進行修理。

據悉，當時列車上並沒有運載乘客，而是鐵道部的一些官員和媒體記者，他們已第一時間轉移至另一輛火車上。

鐵道部隨後解釋故障原因稱，事故並非火車本身的問題，而是“在行駛過程中可能撞上了牛羣”；印度北方鐵路公司的公關主管庫瑪（Deepak Kumar）也將事故歸咎於“可能的牛羣”，“這是一個在火車越過牛羣后車輪打滑的案例。”

儘管鐵道部認為列車可能會撞上了牛羣，不過，媒體在報道中提及，並未發現火車車頭部分有任何損毀的跡象。

目前，除了鐵道部的回應外，沒有其他相關人員對此做出解釋。

據《今日印度》報道，“致敬印度號”不僅僅是印度歷史上最快的列車，配置也是頂級的。

2018年12月，“致敬印度號”完成測試，創下每小時180公里的該國列車最高時速，而此前最快的火車時速也僅為130km/h，不過印媒《金融快報》介紹，列車最終依然會按照設計速度，即每小時160公里運行。

此外，列車上還配有車載信息娛樂系統，配有Wi-Fi、真空馬桶、滑動門等等。

據悉，“致敬印度號”原本被命名為18列車（Train 18），由於這是第一輛完全在印度製造的列車，為了展示其在印度歷史上的地位，因此更名。

製造商布倫貝爾整廂工廠表示，該車約80%部件為自主生產，但少數依賴進口，包括法國製造的座椅、剎車和德國的耦合器，匈牙利的制動系統、捷克的車門。

印度鐵道與能源部部長皮尤什·戈亞爾（Piyush Goyal）曾形容其為“鐵路和國家的驕傲”。

值得一提的是，12日，“致敬印度號”運營在即，戈亞爾曾經為了向全世界展示“印度製造”的高水平，在Twitter上自豪地寫下：“看看‘印度製造’倡議下的第一輛準高速列車——以閃電般的速度疾馳而過。”

結果很快就遭到視頻的原發布者賈斯瓦爾（Abhishek Jaiswal）無情“打臉”，稱部長轉發的視頻，播放速度是原先的兩倍。因此遭到羣嘲。

此外，就在事故發生的兩天前（2月14日），印度中央儲備警察部隊車輛在印控克什米爾地區一高速公路上遭遇恐怖組織“穆罕默德軍”襲擊，造成至少42名警察部隊人員死亡，數十人受傷。

不過，2月15日，總理莫迪仍舊出席了“致敬印度號”的開通儀式。據悉，當天下午，列車從新德里出發開始通車前的首次試運行，沿途民眾爭先恐後的在停車點觸摸火車及其窗户，並拍照留念。

新德里電視台稱，列車將於今日（2月17日）正式運行通車。

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