黃渤代言，燒錢以億為單位，人人車現在遇到了大麻煩
影帝黃渤扯着嗓子喊出“人人車”，是很多人對這家公司的第一印象。
據每日經濟新聞2月19日消息，2019年開年，人人車的命運卻像是坐上了“過山車”：1月份CEO還高調宣佈獲得40億元投資，2月份就被傳出破產傳聞。
2月18日，一名自稱人人車評估師的人士人在網絡平台爆料稱，“公司通知所有人離職”，“人人車正式宣佈破產”。對此，人人車相關負責人對NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）表示，“這明顯是謠言”。
隨後，人人車發佈聲明稱，
“今日在社交平台出現的‘人人車正式宣佈破產’、‘人人車關閉所有站點’、‘人人車資金鍊斷裂’等均為假消息，存在人為故意傳播的情況。人人車目前一切業務運轉正常。對於上述惡意製造人人車謠言的行為，人人車已蒐集好證據，並向公安機關及相關部門報案。”
不過早在2018年底，就有媒體報道稱，人人車從該年9月開始分批次關閉了一些小城的站點，10月開始大規模裁員。對此，人人車內部相關負責人説：“裁員確有其事，這是基於公司業務調整做出的決定。”
“人人車裁員不給補償，工作了三年的員工只給一個月工資補償，不同意就強制開除。”在人人車瀋陽分公司負責銷售工作的王強（化名）對NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）表示。
值得注意的是，陷入“裁員”傳聞中的人人車在今年1月初卻有了新的融資進展。1月18日，人人車CEO李健在朋友圈高調宣佈，人人車獲得了成都金牛區政府40億元資金支持，同時人人車將在成都設立第二總部。但之後不久，李健又悄悄地將這條信息刪除。
而幾乎與此同時，又有媒體報道稱，與人人車合作的網貸平台被曝去年資金逾期超70億元。人人車到底發生了什麼？
突如其來的裁員
接到裁員通知的王強，一時間有點反應不過來。
王強回憶説，2018年11月那天公司要求員工回公司坐班，但沒過兩天，就以上班玩手機為由將自己裁掉，沒有任何補償。
比王強幸運一點的張博（化名），在去年年初就嗅到了人人車即將到來的裁員潮。
“2017年時我就感覺到2018年二手車市場行情可能會不景氣，因為當時大部分的平台都在虧損，人人車也關閉了一些不盈利的城市網點，當時我隱約感覺到南昌的站點可能會關。2018年，我決定辭職，沒想到離職幾天就有了裁員的消息。”
據張博透露，截至去年10月，人人車已經有50多個城市被關閉，目前只剩下73個城市在正常運營。
此外有媒體報道，人人車此前合作的P2P平台小諾理財也出現“爆雷”。據瞭解，小諾理財隸屬於漢富控股，此前人人車D輪融資方中的漢富資本也同樣隸屬於漢富控股。
彼時，業內就有分析認為，P2P行業正在洗牌，未來將有99%的平台被淘汰，人人車引入風險極高的P2P資本補血，風險性極高。
但在上述人人車相關負責人看來，外界所傳的P2P平台小諾理財“爆雷”情況並不屬實，他對NBD汽車記者説：“這完全沒有事實依據，我們與另外一家企業正準備起訴。”
人人車也曾瘋狂燒錢
猶記得，2015年至2016年時，人人車的“洗腦式”廣告遍佈大街小巷。人人車聯合創始人杜希勇曾這樣評價，“劈開用户的腦海，種下我們的品牌。”
公開資料顯示，人人車在2015年和2016年的營銷費用分別為5000萬元和5億元。同期，人人車的競爭對手瓜子二手車也在重金砸廣告，這兩年營銷費用分別為3億元和10億元。瓜子二手車CEO楊浩湧曾認為，“如果通過燒錢，可以把我們與競爭對手的市場佔有率比例，拉到8比2，我覺得可以試。”
人人車也確實在那兩年與瓜子“火拼”。據一位二手車行業的業內人士透露，當時人人車緊盯瓜子二手車的廣告投放，瓜子投誰，人人車就投誰。
圖片來源：視頻截圖
但經過激烈的“營銷搶位”後，人人車的擴張速度卻明顯慢了下來。公開數據顯示，2016年，**人人車網點的覆蓋城市從90多城減到30多城。**在此期間，截至2016年9月，人人車共經歷了4輪融資，總金額約為2.6億美元（約合人民幣17.52億元）。
“人人車擴張速度放緩的主要原因是戰略失誤。”上述二手車行業的業內人士分析，2015年至2016年，二手車電商在重金砸廣告的同時，也在大規模擴張線下網點。人人車此時也在擴點，但把主要精力放在了售後服務上。
“彼時，二手車電商都清楚，要把數據做漂亮才能在新一輪融資中佔據優勢。瓜子選擇了擴張線下店為未來進軍新車和汽車金融領域鋪路，人人車則希望能通過售後服務增強與C端用户的黏性。”上述二手車行業的業內人士稱。
圖片來源：視頻截圖
但人人車沒有想到的是**，二手車售後服務是個低頻業務，短期內很難有現金流的回報**。人人車的運營壓力也因此加重。2017年中，業內曾數次傳出“人人車現金流出現問題，要被併購”，直到9月滴滴出行站出來，為人人車注入了2億美元戰略投資。
滴滴困局連累人人車？
或許是因為資金鍊緊張，人人車開始關注盈利問題。李健認為，二手車交易只是一個生態入口，實現盈利還得靠兩個武器：一是金融；二是金融之外完整的增值服務體系。
從2017年開始，人人車將戰略重心放在了嚴選商城和網約車上。嚴選商城需要人人車提前向車源墊付80%車款並保證快速完成交易，前提需要鋪設線下門店。網約車業務方面，人人車與滴滴達成協議，為滴滴平台上的車主提供包括二手車、新車在內的車源和用車解決方案。
李健曾公開表示，“我們會把大量二手車賣給滴滴平台的司機，這是過去已經在推進的。第二次合作是滴滴採購車輛，這是滴滴官方公司行為採購，這個事情落地之後，我們不僅可以通過切入滴滴平台直接把車賣給滴滴司機，成為一個車輛供應商；也可以直接把車賣給滴滴，滴滴再把車用金融的方式、用租賃的方式賣給司機。”
在李健看來，與滴滴的合作是雙贏的。然而到了2018年，滴滴遇到順風車下線整改事件，至今仍未恢復上線，李健的計劃一時間被擱置。在NBD汽車詢問與滴滴合作進展時，人人車相關負責人並未對此回覆。
今年1月18日，人人車獲得成都金牛區政府40億元資金支持的消息，似乎又讓人看到了這家二手車電商柳暗花明的未來。這也是人人車之前6輪融資中融資金額最高的一次。不過據媒體援引一位接近成都市政府的人表示，**（到手）40億元是不可能的，**不知道4億元有沒有。
對此，上述人人車內部相關負責人表示，公司確實獲得了成都金牛區政府的資金支持，但不便對外公佈更多合作細節。
2月18日，人人車突然宣佈今年將正式啓動“新平台，新零售”的戰略升級。
據李健寫給員工內部信顯示，人人車將陸續推出幾大扶持和賦能措施，主要包括：1、成立8000萬元的專項扶持基金，對合夥人進行資金賦能，定向幫助合夥人開展保賣收車業務；2、落地新零售門店，為合夥人提供場地、檢測、定價、整備、金融、售後等一條龍服務；3、加大品牌廣告投放，構建從交易到維修保養、保險、延保的全方位生態。
據李健在內部信中透露，2018年人人車的新戰略已經在杭州等17座城市進行了試點，並稱已為新戰略升級做好了資金和策略保障。
這一回，人人車能否險中脱困？
**記者 |**張北 **編輯 |**鄭直