今年鐵道債額度3000億 同比大增25%

據《華爾街見聞》2月23日報道，2016-2018年，我國鐵路投資均小幅超出年初目標8000億元，其中2018年以8028億為近年來新高，而2019年業內人士普遍預計鐵路投資額將再次創下史上最高水平。

據上證報報道，2019年中國鐵路總公司鐵道債額度達3000億元，遠超2018年的2400億元，增幅達25%。

鐵道債由中國鐵路總公司發行，所融資金用於鐵路建設項目及機車車輛購置，與國內鐵路建設進程密切相關。去年6月，為響應金融服務實體經濟的倡議，中鐵與上交所合作發行首單跨市場鐵道債，兩市仍在繼續推動投資者廣泛參與鐵路總公司融資。

2019年，鐵路規劃及建設將成為國家基建工作的重點之一。

根據中國鐵路總公司今年早些時候的年度建設計劃，2019年我國鐵路工作的主要目標之一是保持全國鐵路固定資產投資規模，確保投產新線6800公里，較上年度增加45%，川藏鐵路建設是重中之重。

圖自 中國新聞網

去年四季度以來，國家發改委密集批覆了包括西安至延安鐵路、廣西北部灣經濟區城際鐵路等多個項目，總投資規模達幾千億元。華創證券李佳團隊預計，2019年新開通鐵路項目數有望達到歷史之最。

國泰君安韓其成團隊則分析認為，鐵路投資完成情況與經濟環境關聯性高，目前經濟下行壓力仍大，補短板疊加川藏鐵路提速，2019年鐵路投資額亦有望達到史上最高的8500億元。

此外，根據國家發改委近日發佈的《發展現代化都市圈的指導意見》，為加快培育發展現代化都市圈，建議統籌佈局都市圈城際鐵路線路和站點，完善城際鐵路網絡規劃，有序推進城際鐵路建設，充分利用普速鐵路和高速鐵路等提供城際列車服務。創新運輸服務方式，提升城際鐵路運輸效率。

另有《粵港澳大灣區發展規劃綱要》印發後，區域交通一體化成為發展重點，預計到2020年，大灣區鐵路運營總里程達5500公里，將全面鋪設以高鐵為骨幹的鐵路網絡。

2019年，深圳擬安排的471個重大項目計劃中，有31個項目為軌道交通建設項目及前期項目。日前，中鐵第四勘察設計院也表示，粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃已初步成型。

（作者 高姝睿）