尤金上將：從中東實戰角度看VN-50重型步兵戰車-尤金少將
【文/觀察者網專欄作者 尤金少將】
在近日的阿布扎比防務展上，北方工業公司展示的由VT4底盤衍生的VN50重步戰在互聯網上引起了大討論，其火力與車體佈局也在各大論壇引起了較大的非議，尤以後門兩側的機槍組爭議最大，一直研究中東問題的筆者也打算從實戰的角度分析一下該車的設計思路。
另外，我不同意施佬説VN50重步戰像是LVT的説法！LVT是“單炮塔多槍架”，而VN50重步戰屬於多炮管（主炮塔上既有100炮也有30炮）多炮塔（無人機槍塔也是塔）兩重加持的產物，我認為唯一可以與之相對應的二戰車輛應該是三德子的NBFZ重型坦克。
雙炮三槍多炮塔！是NBFZ（確信）
（小編：雙炮三槍，781工程也是啊……前幾天哈爾科夫的工程師還發推稱讚VN-50説是集合了這些巷戰戰車的設計精髓，比烏拉爾的BMPT好多了……）
重步戰（或者重裝輸）的發源地就在中東，以色列人在中東戰爭後為了應對黎巴嫩和巴勒斯坦的糟糕治安戰環境，開始以舊式坦克底盤為基礎，改造重型裝甲輸送車，隨着“雌虎”家族的誕生，重型裝甲車輛的體系與定義被完全確立下來。
而在最近幾年中東的大小戰爭中，傳統的裝甲輸送車和步兵戰車的地位也在遭遇更大的挑戰，在敍利亞戰爭早期的第一二次大馬士革戰役中，大量的BMP1和BMP2因無法在巷戰或半野戰環境中有效地支援步兵進行作戰遭受了較大損失，而在也門的戰鬥中，阿盟聯軍在面對遠比敍軍脆弱的對手時，其裝備的M113系列裝甲輸送車與BMP系列步戰車則遭受了更極為嚴重的損失，在阿布扎比防展上出現的VN50顯然也是吸收了相關經驗，針對本區域特定的戰場環境而量身定做的。
VN50重型步兵戰車長得非常像是一個毛毛蟲麪包2333
（小編：Really?）
根據從2013年開始並持續至今的敍利亞和也門戰爭的作戰經驗，無論是低壓主炮還是機關炮，都存在着顯而易見的戰場侷限性，面對紛繁複雜的巷戰環境，步兵既需要大口徑炮摧毀堅固火力點、清理障礙物、面殺傷敵軍輕裝甲車輛和步兵；又需要機關炮對高層建築和道路上的步兵進行壓制，對矮牆後的敵軍進行清繳，對抗隨時可能出現的自殺式炸彈襲擊。為了降低步兵傷亡，敍軍曾一度採用多輛BMP1和2混編的方式來解決短兵相接時的車輛火力支援問題，但效果並不好——在東古塔廢墟遍佈的街道中，馬力較小的BMP很容易就會被地形困住，多車協同十分困難，還會彼此遮擋與影響交戰角。在應對多方向多目標時火力死角也更為明顯，叛軍控制區又往往是坑道縱橫，即便是配合默契的步戰車突擊組也經常遭遇被反坦克小組繞背或從正上方發起襲擊的情況。
立體的戰場環境為坦克和裝甲車的使用帶來了新的困境
戰前大閲兵上，鋁甲滾滾的M113車隊（圖中戰車屬於巴林陸軍，安裝了美製25毫米機關炮）
平時看起來威武漂亮的M113和高機動輕型車到了殘酷的實戰環境下……
在分析了早期多次作戰遭受嚴重損失的原因後，得出結論：必須提升作戰車輛的防禦力、對自身後部和側後方的信息收集能力與自衞能力。
敍軍最早的應對方法是為BMP外掛附加裝甲，並取消耐火箱導彈發射設備，在炮管上方加裝一挺KPV14.5mm高射機槍，同時打開一側車門，讓班屬機槍手警戒車輛後方防備突襲，但實戰證明相關的改造並沒有起到他們所預想的作用：遙控KPV的射擊效果不理想，後機槍手雖然可以壓制步兵，但卻無法有效應對自爆卡車之類的威脅，車組成員和載員之間也無法有效溝通，損失步戰車的數量並沒有明顯下降，這種改造在利比亞國民軍和沙特的也門干涉軍中也十分流行，效果亦同樣不明顯。
戰爭初期十分常見的附加裝甲型BMP1
在2015年初，敍利亞“沙漠之鷹”部隊開始為部分BMP在載員艙上部加裝護板和帶有護盾高射機槍，併為相關機槍的射手配發重型防彈衣和頭盔，這種非常像LVT兩棲坦克的BMP改型在最初的幾個星期裏頗為有效地降低了裝甲車輛的損失，但卻造成了隨車射手的較大傷亡，BMP的裝甲過於脆弱，即便加裝柵欄裝甲也無法有效的應對正面來襲的串聯戰鬥部彈藥，而彈藥的誘爆無疑也會波及外側的射手，相關的改造很快被廢止了。
“沙漠之鷹”旅的帶機槍架型BMP1，筆者認為比起VN50該車的改造思路和造型更接近LVT
敍軍最終解決問題的手段則非常簡單和粗暴，他們在為BMP1增加附加裝甲後，在其後部的載員艙上方加裝了一座雙聯裝ZSU23-2型23mm機關炮，並用足以抵擋大口徑機槍子彈與破片的裝甲鋼為其製造了一個覆蓋240度的馬蹄形防禦壁（有些則直接採用了封閉式炮塔），這門火炮擁有85度的最大仰角和360的全向射角，機炮手身着重型護具坐在防護壁內，和車組成員一樣擁有車內通信耳機的他可以隨時將自己目視觀察到的車輛死角情況彙報給車組，以使其採取對應行動，這一BMP改型在第二次巴爾米拉戰役中首次出現，而後迅速普及，這種被外界叫做“超級BMP”的步兵戰車在城市戰和野戰環境中均表現優異，在2016年加裝了補盲用攝像頭後，作戰效率更是有着顯著提升，從巴爾米拉到代爾祖爾，從東古塔到德拉，無論是應對荒野中神出鬼沒的襲擊小組，還是城市中高樓上若隱若現的反坦克陣地，這款簡陋但有效地改裝車都能從容應對。
慘烈的巷戰折磨着每一件武器與每一名士兵
在2018年的東古塔戰役中，曾有一個典型戰例：一台隸屬於第四裝甲師的“超級BMP1”利用機炮壓制叛軍在三樓的火力點，將對方的陶氏小組壓制在房間裏動彈不得，隨即用73mm低壓炮發射榴彈將該小組處理掉，而後戰車撞開一棟多層樓房門口的障礙物進入室內，放出載員佔領建築物，隨後佔據高層的載員報告叛軍的疑似自爆皮卡正試圖從樓的西側公路靠近，叛軍的小部隊則試圖從利用側門附近的掩體攻入大樓，BMP車組隨即倒車返回公路上，用23mm機炮摧毀了自爆車並壓制了附近房區裏試圖迂迴裝甲車後方的步兵，而主炮則使用榴彈和並列機槍將從側門攻入的恐怖分子清掃殆盡，在之後的戰鬥中又配合步兵掃清了附近高層建築物上的狙擊小組，支撐到了增援的坦克和自行高炮小隊抵達。這雖然只是個個例，但依舊能夠體現出這款裝甲車的運用思路。
第五軍團與他們的“超級BMP”第一次登上照片時的場景，誰也不會想到他們會在之後的3年裏不斷創造奇蹟
敍軍的改造也影響了自己的敵人和鄰國的武裝力量：在德拉地區的作戰中，叛軍也開始使用加裝了高炮的T54A，甚至連在也門的阿聯酋部隊也將遙控機槍安裝在勒克萊爾後方的動力艙上方，以防胡塞的游擊隊偷襲。這些改造起到了一定的作用，但改造終歸只是改造，老車們的性能也是有極限的；而VN50，則是為了替代它們而生的。
德拉戰役中敍利亞政府軍坦克正在牽引被擊毀後丟棄的叛軍改造的T54A，雖然思路近似，但叛軍在裝甲力量應用上卻遠遜於政府軍
VN50的車體脱胎自VT-4型主戰坦克，其防禦效果顯然不需要外界擔憂，除了前置發動機所造成的“大長臉”顯得醜外，其他方面幾乎沒有爭議，厚厚的尾門與側裝甲板都給人一種壓迫感與安全感；如果該車繼續使用VT4的動力包（如果安裝的是更大的動力包就更好了），那我們就更不用懷疑該車的破障能力與突破惡劣地形的能力了。當這樣一台“毛毛蟲麪包”撞破牆壁衝入恐怖分子據守的房間時，產生的震撼力與破壞力是顯而易見的。
VN50所使用的04A型步戰炮塔屬BMP3系“三合一”炮塔，同時安裝有100mm主炮、30mm機炮和並列機槍，足以應對巷戰和半野戰環境中的絕大多數目標。當然，對於這個炮塔不滿的評論家也是有的：他們認為04A的炮塔裝甲只能對抗中小口徑機關炮的炮彈和彈片，無法有效應對外來威脅，是這台堅固的步戰車的敗筆；這點我並不認同，04A炮塔雖然比BMP3要大，但依然十分矮小，被直接命中的概率實際上相當低，我們甚至找不到幾台炮塔被打爛的BMP1；不過，根據一位不願透露姓名的業內人士的消息，該車的設計部門原本打算採用其他型號的無人炮塔，但在訂購方再三強調通用性的情況下，該車不得已採用04A型步戰車的炮塔。如此痴情於BMP3系炮塔的國家恐怕外界並不難猜到是誰……
VN50尾部飽受爭議的遙控機槍塔在假定的中東地區作戰環境中反而應該是非常好用的武器
VN50爭議最大的就要屬車尾的兩座遙控機槍了，正如上文所説，就敍利亞和也門的戰場環境而言，這一武器的佈局是合理的，VTTT4主炮塔上的30mm機關炮已足以遂行那些改裝車上23炮的任務了，12.7mm機槍在絕大多數情況下也足以應對背刺的輕步兵隊和皮卡車的威脅，亦有助於協助主炮塔攻擊高層建築上的步兵，如出現難以應對的敵軍迅速靠近的情況，該車尾部的那些佈局獨特的榴彈/煙霧彈發射裝置也能起到最後一層保險的作用。
綜上所屬，VN50重型步兵戰車是一輛吸收了大量實戰經驗，十分適合中東地區既定作戰環境的車輛，隨着“後ISIS時代”的到來，中東地區大小國家的軍事鬥爭方向與方式也會改變，局勢也會變得更加紛繁複雜，我對該車及相關技術裝備的未來發展充滿期待。
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