除了摺疊手機和買不起，5G的懸念還有很多

日前，華為在世界移動通訊大會（MWC）上發佈了首款摺疊屏手機Mate X，這款售價2299歐元的炫酷產品，除了擁有“摺疊屏”的光環，還擁有“5G”的標籤。

5G無疑是全球通信領域最受關注的話題之一。從今年2月21日三星在美國舊金山發佈Galaxy S10系列手機開始，5G手機的戰火就已經打響。

當然，手機、摺疊和貴並不是5G的全部，在世界移動通訊大會上，各家廠商“神仙打架”，帶來了各種關於5G落地的可能。

熟悉與陌生的看點

關於5G，你有哪些瞭解？這個問題一經提出，想必會得到很多不同的答案。然而有一點可以肯定，5G不僅僅是個“更快的網”。在今年的世界移動通訊大會上，各個領域的參會廠商企業就帶來了不少值得一看的5G產品以及服務。

沒有運營商，手機也沒法用。除了手機品牌，各大移動通信運營商亮出的5G實力非常可觀。

作為國內最大運營商，中國移動在本次MWC中直接把其5G商用計劃展示在了它的5G全息直播間裏，5G智慧網絡等關鍵內容以這一特別的形式被推到台前。

中國電信則將展示完整的基於開放無線接入網（O-RAN）概念的5G白盒化室內小基站原型機，通過硬件通用化極大地降低行業的准入門檻。

圖片來源pexels

從中國三大運營商的5G時間表來看，“2019年實現5G試商用”已經在逐步提上日程。

相比熟悉的運營商在搞不熟悉的“操作”，5G商業落地帶來的自動駕駛的最新進展，或許更加吸人眼球。5G帶來的低時延使高效、安全的遠程控制技術發展得到滿足。

關於時延，北京郵電大學教授曾劍秋曾在接受國是直通車採訪時舉例：“比如到了5G，無人駕駛就基本不會出現交通事故了，因為它的反應能力太強了。”

據報道，西班牙汽車廠商西雅特要在MWC上推出一款新的緊湊型、5G連接的純電動概念車。西雅特表示，系統將允許汽車在周邊基礎設施和其他車輛之間進行通信，這是實現全自動協同駕駛的第一步。

在這自動駕駛方面，中國華為也有建樹。MWC2019倫敦預溝通會上，華為正式發佈了“自動駕駛移動網絡”系列化解決方案。包括“移動網絡大腦”MAE以及具更強計算能力的新BTS5900基站。

翻譯成大白話，就是有了更好的自動化管控引擎和更為強大的算力。這些東西讓自動駕駛更靠譜。

除了運營商和自動駕駛，本次世界移動通訊大會上，5G芯片、基站，工業互聯網解決方案等5G相關展品也為數不少。

看點中的重點

今年年初，華為公司創始人任正非在接受採訪時表示，“5G有非常多的內涵，這些內涵的發生還需要更多需求的到來，還需要漫長的時期。”同時他認為，不要把5G想象成海浪一樣，浪潮來了，財富來了趕快撈，撈不到就錯過了。

為了跟上熱點，每每趕上5G相關的大會小展，各種“劃重點”層出不窮。包括上文中，國是直通車也給MWC 2019劃了看點。那麼上述看點中哪些是5G真正的內涵？什麼能最快地達成落地，結出果實？浪潮到來了嗎？

中國信息通信研究院副院長王志勤曾表示，大家對5G的期望，主要是能解決互聯網跟垂直行業的結合問題。大家都在找哪些應用是5G能做而4G做不了的。其中真正差異較大的，主要是低時延、高可靠的物聯網場景。

萬物互聯的場景包括什麼呢？上文中的自動駕駛就算是一種。再比如，此次世界移動通訊大會上展示了對時延要求更高的遠程手術應用，這同樣使用了5G網絡切片技術，以求給患者實施最及時的手術救助。

中信證券也發佈分析表示，5G的投資機會不像4G僅僅侷限於建網以及針對人的應用，5G還將貫穿到工業控制、智慧城市等各個領域的數字化等方面。

5G的藍海或許在物聯網垂直領域，然而讓最普通的用户能夠清晰感知的，就是“簡單粗暴”的快了。這也就是任正非提到的，“5G接下來估計還要進入毫米波，毫米波就是隻要你多加一倍的錢，帶寬可以加一百倍，一秒鐘你就可以下載幾十部高清視頻。”

《5G 經濟社會影響白皮書》認為，按照 2020 年 5G 正式商用算起，當年將帶動約 4840 億元的直接產出。2025 年、2030 年將分別增長到 3.3 萬億元、6.3 萬億元。5G商用落地帶來錢，也帶來更多東西。

來源：國是直通車

作者：陳穎