羅羅提在華建廠為CR929提供發動機 或助推空客在華銷量

【文/觀察者網 尹哲】令宣佈停產A380的空客更頭疼的，可能還有旗下A330neo在中國的銷量。

據彭博社27日援引知情人士的話稱，羅爾斯·羅伊斯控股有限公司（Rolls-Royce Holdings Plc.，下稱：羅羅公司）正提出在中國建造一條飛機發動機裝配線。而背後的原因是，其正在爭取為中國首架寬體客機CR929提供動力。

上述人士表示，這間工廠也能夠生產用於空客A330neo的發動機。空客方面正迫切尋求將這款機型引入中國市場。

報道指出，從空客和波音在中國市場的處境看，儘管空客稱A330neo非常適合中國市場，但在與波音787的競爭上仍然處於下風。因此，為提升空客A330neo在中國的銷量，羅羅公司也許會助一臂之力。

不過，羅羅公司方面對上述事宜不予置評。

圖自彭博社

目前，中國商用飛機有限責任公司（下稱：中國商飛）正在與俄羅斯聯合航空製造集團（United Aircraft Corp.）合作開發CR929，並計劃在2025年完成首飛。

文章透露，西方的飛機公司不得不將生產轉移至中國，以贏得訂單。而羅羅公司計劃提供的是A330neo唯一正在使用的發動機——“Trent 7000”的衍生型號。

但與此同時，他們不願交出能夠提升中國獨立研發具有競爭力飛機的技術。

最後，彭博社提到，截至今年1月，空客積壓了238架客機。其中，由於對伊制裁，空客可能無法完成向伊朗航空公司交付28架飛機的任務。報道稱：“A330neo在中國的訂單將成為巨大推動。”

值得一提的是，中國將在未來10年內成為全球最大的航空市場。

去年11月6日，中國商飛在第十二屆中國國際航空航天博覽會上發佈《中國商飛公司市場預測年報（2018-2037）》顯示，未來二十年，中國預計將交付9008架客機，價值約1.3萬億美元。

首架A330neo去年11月底交付

當地時間2018年11月26日，空客向葡萄牙航空交付了全球首架A330neo。圖源：視覺中國

觀察者網梳理發現，去年11月底，空客在位於法國圖盧茲的空客交付中心舉行儀式，向葡萄牙航空交付了全球第一架空客A330neo；今年1月底，塞內加爾航空也接受了其首架A330neo。

據網易航空2月1日報道，A330neo是在A330的基礎上利用A350XWB寬體飛機技術設計的新一代機型。前者採用了羅羅公司的“Trent 7000”發動機，新的3D優化機翼，擁有更大的翼展和全新的翼尖鯊鰭小翼。

這些改進使A330neo與上一代相近尺寸的競爭機型相比，燃油消耗降低25%。

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