李彥宏：人工智能立法不該太超前，百度已有50張自動駕駛測試車證

3月3日，全國政協十三屆二次會議在北京人民大會堂開幕。已經是第七年上全國兩會的全國政協委員、百度董事長李彥宏今年提交了三份提案，分別是《加強人工智能倫理研究，打造智能社會發展基石》、《構建智能交通解決方案，讓老百姓出行更順暢》和《完善電子病歷管理制度，促進智能醫療應用探索，助力“健康中國”戰略實施》。這是李彥宏連續第五年在兩會提案中關注人工智能話題。

李彥宏在兩會上接受採訪 來源：視覺中國

在回答為什麼要提這些提案時，李彥宏表示，首先人工智能技術過去這幾年發展非常迅速，不僅是理論不斷推陳出新，在計算能力上也是越來越強，數據越來越多，可做的事情也越來越多。

“我們要及早地把人工智能做一些規範，做一些預判，儘量避免人工智能向不好的方向發展，”他舉例説，“比如怎麼能夠避免大量的失業，怎麼能夠保證數據的安全，怎麼能夠不被黑客所攻擊等等。”

李彥宏建議，最好由政府主管部門牽頭，開展人工智能倫理的研究和頂層設計，推進行業健康發展，掌握新一輪技術革命的主動權。

不過，關於人工智能立法，李彥宏認為，相關立法本身不應該太超前。“很多時候確實是新事物剛剛出現，讓它稍微跑一段然後再總結經驗，找到規律再來立法。在不同的領域，它可能涉及的立法都是不一樣的。”

李彥宏説例如無人駕駛，在過去就沒有相關的法律。百度當年在五環上測試便引發違法質疑，但北京市很重視這個事情，馬上市召集交委開會，來解決這個問題。他透露，目前百度已經拿到了50張左右的自動駕駛測試車證，所以很快會有相應的法律來保障創新能夠有序。

李彥宏還回答了為什麼關注人工智能在智能交通行業的應用。“百度做無人車之後發現它不僅僅是車本身的問題，更多的是全社會的交通問題。我們根據實時的交通情況可以實時感知全城所有的紅綠燈，通過攝像頭可以看到每一輛車在朝什麼方向走，什麼速度等等，就可以智能調控紅綠燈的時間，估計會減少30%-40%的等待時間。我們現在和北京市海淀區，還有保定等市進行合作，全程進行紅綠燈實時的調控。”李彥宏表示。

李彥宏稱，智能交通是未來一個大的機遇，但是這個機遇不是靠一個或者兩個獨立公司能夠解決的，更多地是需要政府部門來出面做好車路協同，怎麼樣在基礎設施方面做好配合。“這樣的話，不僅僅是全自動無人駕駛的車能夠在路上跑，那些有輔助駕駛功能的可以在上面跑。哪怕是沒有自動駕駛功能的車，我們怎麼通過調整紅綠燈的時間，來增加通行效率等等，這也是需要基礎設施層面，或者是政府層面的配合，所以我們提了智能交通的提案，”他説

第三個提案是講智能醫療。“我覺得未來主要是靠技術創新來推動互聯網產業的增長”。李彥宏説，技術創新其實基本是人工智能相關的技術。

例如，目前面臨的數據孤島問題，以電子病歷為例，現在這些病歷電子化了，在大多數好的醫院都有電子化的病歷。但是這些病歷相互之間是不通的，病人在這個醫院看病之後，到了另外一個醫院還要重新描述一遍生病過程，重新做一遍檢查。

“所以這一塊我也提了一個提案，希望國家制定相關的標準，把這些數據儘量地統一、規範，有秩序地進行開放，在保護患者隱私的情況下，怎麼樣讓這些數據相互可以交換，讓研究人員更好的去利用這些數據，”李彥宏説，在百度內部若干年前提過兩個詞，一個叫做“平台化”，一個叫做“接口化”。

他表示，其實這方面有很大的潛力，不僅僅是醫療，還包括製藥，怎麼樣去發明新藥，現在也有很多人工智能的手段可以使用，可以加速新藥的研發。（文/一鳴）