長征九號重型運載火箭研製取得階段性成果 有望在2030年前後實現首飛

新華社3月10日報道“芯級箭體直徑9.5米級、近地軌道運載能力50噸至140噸、奔月轉移軌道運載能力15噸至50噸、奔火轉移軌道運載能力12噸至44噸……”

這是我國正在進行關鍵技術深化論證的重型運載火箭長征九號研製的一系列指標。記者在長征系列運載火箭第300次發射現場採訪時瞭解到，我國重型運載火箭已取得階段性成果，任務規劃預計將於2030年前後實現首飛。

長征九號重型運載火箭模擬圖

據《中國青年報》記者在3月10日長征三號乙運載火箭發射現場瞭解，長征九號運載火箭的500噸級液氧煤油發動機，已經成功完成燃氣發生器與渦輪泵聯試，預計今年6月完成首台發動機整機裝配。

 “長征九號運載火箭是航天強國的重要支撐，是大規格利用空間資源的基礎，是開展大規模深空探測的前提。”中國航天科技集團一院院長郝照平介紹，長征九號運載火箭目前進展順利，重型火箭總體方案已經通過了集團級專家評審，各分系統方案基本明確。

 “如果在大推力發動機、大直徑結構等一系列關鍵技術實現突破，長征九號運載火箭將有望在2030年前後實現首飛，這將大幅提升我國自主進入空間能力，極大的支撐我國科技強國和航天強國建設。”郝照平説。

經過近幾年的攻關努力，長征九號運載火箭的研製工作已經取得階段性成果。長征九號運載火箭箭體直徑9.5米，全箭總長近百米，運載能力是現有中國火箭最大運載能力的5倍多，最大運載能力和綜合性能指標將達到國際運載火箭的先進水平。

外媒報道的各型運載火箭對比示意圖

2016年，長征九號運載火箭的先期關鍵技術攻關、方案深化論證階段正式批覆立項，開展總體方案深化論證和以“重型運載火箭總體技術”“大推力液氧煤油發動機技術”“大推力液氫液氧發動機技術”和“大直徑箭體結構設計、製造及試驗技術”為代表的12項重大關鍵技術攻關。

這其中，今年6月一旦完成500噸級液氧煤油發動機的整機裝配，就有望具備短程試車條件；大直徑貯箱則已基本完成零部組件的研製攻關，完成了2個箱筒段的焊接，過渡環已完成三輪試製並驗證了全流程工藝。今年還將完成大直徑貯箱和集中力殼段的研製。

長征九號運載火箭的研製成功將滿足未來較長時期國內深空探測、載人月球探測等國家重大科技活動的任務需求。據初步統計測算，2030年前後，重型火箭發射需求4到5發，2030至2035年發射需求10次左右,到2050年發射需求更多。