細説賈躍亭造車夢碎，下一次或將是FF91真正離別時

《桃花扇》中寫道，“眼見他起高樓，眼見他宴賓客，眼見他樓塌了”，這或許便是賈躍亭這些年來的真實寫照。

眾所周知，賈躍亭為了造車，不僅一個人遠赴美國，還背上了“老賴”的臭名。原本想着要是能把車給造出來，也許順帶還能把樂視的窟窿給補上。可就目前的情況來看，賈躍亭的FF91似乎已經無法實現量產。

最近，賈躍亭為了錢，更是被逼到走頭無路。

法拉第未來上週才發公告稱決定以4000萬美元對外出售內華達州約5463畝的優質土地。這才一週時間，美國媒體The Verge就又曝出，法拉第未來已經賣掉其位於洛杉磯的總部大樓。

儘管目前關於出售FF洛杉磯總部的具體價格還未流露，不過據知悉相關情況的前FF員工透露稱，出售價格可能在1000萬美元左右。

而FF洛杉磯總部，一定程度上可以看作是FF的“老巢”，是整個FF維持運轉的核心。此次賈躍亭賣掉總部大樓，顯而易見的説明了一個情況，便是FF已經無力維持公司的運轉。

事實上，這件事情還要從恒大與法拉第締造的孽緣開始説起。

時鐘撥回到去年6月，正逢恒大決心入局新能源造車之時，而創立於美國的FF，則本着一開始擁有前特斯拉高管+前寶馬i系列團隊成員的核心高管陣容，打造的關鍵純電平台，以及多達380項關於電驅、車聯網、智能駕駛等獲批專利技術，成功吸引了許老闆的注意。

FF初創團隊

毫無疑問，人才、專利、產品兼備的FF，是門外漢恒大切入新能源車產業的絕佳渠道。隨即，許老闆當即立判就決定為FF雪中送炭，並豪擲67.46億港元收購了其45%的股權，高調入主FF，成為其第一大股東。

但是好景不長，從去年10月開啓，雙方關係不斷惡化，矛盾升級後FF多次申請緊急仲裁，要求剝奪恒大的融資同意權和資產抵押權。

直到跨年鐘聲敲響的時間點，雙方不願將恩怨情仇帶入新年，才將持續三個月之久的口水戰冰釋前嫌，並對外宣稱達成了新的合作協議。FF獲得對外融資的權利，恒大則保留股份對FF的投資權利。並且，雙方均放棄現有訴訟、仲裁程序及所有未來訴訟的權利。

然而雙方即使最終選擇和解，但FF的資金問題卻開始日益凸顯。

畢竟，初創造車公司的命脈就是資本市場的青睞。賈躍亭與自己的衣食父母恒大集團鬧僵後，FF突然間遭遇了斷糧，即將向市場推出量產車FF91也隨之遭遇到致命一擊。FF91的如期交付計劃胎死腹中，融資進展緩慢的FF，又一次淪為了喪家之犬。

同時，隨着FF與恒大矛盾初顯，FF三位創始人之一的高級副總裁Peter Savagian於2018年10月29日離職，次日，另一位創始人之一Nick Sampson也辭職。至此，賈躍亭成為了光桿司令，公司境況愈發令人堪憂。

並且，由於失去了穩定的資金支持，公司陷入財務困境，FF在去年12月進一步採取了成本削減措施來應對當前的財務狀況。除了通過裁員，讓員工停薪留職之外，同時還延長了數百名員工停薪休假的時間，甚至直到目前仍然有部分員工沒能返回工作崗位。

雖然如此做法在一定程度上節省了開資，為公司融資、尋找新的投資方爭取了時間，但FF運營境況不容樂觀，員工們也在對FF財務失望後相繼選擇離開。直到目前，FF美國員工僅剩400餘人，如果FF的債權融資以及股權融資依然進展緩慢，註定將遭遇更多人才的流失。

樂視的債務尚未完全解決，而如今FF又兵敗如山倒，賈躍亭的造車夢顯然已經到了”生死存亡“的關鍵時刻，只有放手一搏才有可能打破僵局，扭轉敗局。因此，近日來FF選擇賣地賣樓，無疑就是出此無奈下的自救措施。

有趣的是，FF宣稱拍賣工廠的同時，還曾表示該計劃並不會影響FF91的生產。

未來FF91的生產場地將遷至位於加利福尼亞州漢福德的工廠，FF已於2017年底開始了漢福德工廠的改造工程，改造原先的廠房用於生產。並且這家工廠佔據了絕佳的位置，位於美國最大的兩個電動車市場——洛杉磯和硅谷之間，這一地理位置提供了已有的基礎設施、潛在的人才資源池、便捷的鐵路運輸，以及更快的投產時間。

而最近一次賣掉的位於洛杉磯的公司總部，紐約房地產公司也在交易完成後，又將這棟大樓重新租給法拉第未來使用，也並不會讓FF淪落到街邊乞討的地步。

但即便賈躍亭能夠順利出售FF內華達工廠、賣掉FF洛杉磯總部，最後的放手一搏真的就能東山再起，甚至扭轉整個敗局嗎？

目前，FF官方宣稱其首款量產車FF91仍在進行大量的測試驗證，FF91的第二台預量產車也已經於今年早先時間下線。如果能拿到5億美元的融資，就可以先讓公司正常運轉，並穩步推進FF91量產，然後逐步解決資金問題。

而從現狀來看，這一計劃已經不可完成。暫且不提首富許家印先生都無法盤活這家自命不凡的造車公司，在FF此般境況下，又有哪位勇士還膽敢“明知山有虎偏向虎山行”呢？

再加上出售洛杉磯總部，以及內華達州土地，加起來不過5000萬美元，頂多算是為FF籌集到了一筆救命資金，能夠讓FF再維持一段時間。而這相對於FF官方宣稱的5億美元推進FF91量產，顯然也還差之千里。

毋庸置疑，FF91的量產之路仍然遙遙無期，而賈躍亭和他的造車夢也走到了盡頭。

草根出生的賈躍亭，擁有當代創業英雄的光環，他曾經非常幸運地被風口和資本遴選，靠努力、勇氣和聰明闖出一片天地。但又因自身的錯誤，能力缺陷或大勢所趨，從勵志的創業英雄成為平凡人或失意者。

伴隨着賈躍亭的造車夢碎，屬於這位草根創業英雄的傳奇終將宣告結束，也許下一次再聽見他的相關消息時，FF已然不復存在。