盒馬不再“鮮生” 一路狂奔的"盒馬"，為何放慢“腳步”?
本文來自現代物流報
據統計，在所有生鮮行業入局者中，4% 實現賬面持平，88% 虧損，剩下 7% 是鉅額虧損，只有 1% 實現了盈利，盒馬也沒例外。
2018 年 12 月 12 日，武漢帝斯曼廣場，盒馬鮮生開業。
這是它在全國開的第 100 家門店。
從 2016 年初試線下零售，上海第一家門店開啓，到百家門店遍佈全國，盒馬僅用了 2 年 11 個月。
有人稱讚，盒馬解決了 3 公里內生鮮產品的快速配送，一站式服務很便捷；也有人詬病盒馬的本質是大雜燴，模式混亂業務不清晰。
線下生鮮市場一直享有最大的市場需求，但外界對其定義和標準卻一直模糊不清。
一如盒馬，狂奔兩年，卻始終沒找到自己未來的方向。
候毅的「搏擊」
最開始的盒馬並沒有這般高調，這和創始人的背景不無關係。
公司創始人兼 CEO 侯毅曾是京東高管，主要負責京東物流方面的工作，基於自己對線下零售的多年研究，侯毅提議劉強東嘗試線下零售，隨後京東到家誕生。
但沿襲之前與當地廠商合作的傳統方式，京東到家顯然違背了侯毅的初衷。
這時，阿里向這位零售老兵拋出了橄欖枝。
出走京東的侯毅，猶如當年離開 360 的張小龍，專注的事情沒有變，但結果卻大相徑庭。
這並不是一個初生的行業。
在此之前生鮮電商已被追捧了多餘年，在電商的興起浪潮中市場漸趨飽和，其中更是裹挾着無數企業的起落沉浮。
最高峯時，全國生鮮市場有 4000 多家電商入局，資本和市場都一度達到異樣的高潮。
2015 年 3 月，侯毅在阿里雲的上海辦公室創立盒馬鮮生。用時九個月搭建起包括物流、財務、門店、支付等在內的新零售系統。
第二年初春，首家盒馬鮮生試驗門店在上海開業。
其中的一個細節是，在開業當天，儘管作為阿里的親兒子，但盒馬鮮生並沒有舉行隆重的剪彩儀式。在後來的媒體採訪中侯毅曾解釋道：不知顧客的接受程度，所以一開始並不希望有太多生意。
箇中意味，很難不讓人有所聯想。
本質而言，對於侯毅來説，盒馬是自己的一次 " 流竄 " 的實驗，成功與否無法得知；而對於阿里來説，盒馬鮮生也僅僅是個散錢投資，至於是不是一個值得發展的項目，尚需觀察。
彼時的盒馬，大有你方唱罷我登場的使命感。
在這樣的揣測與試探中，侯毅整整摸索了一年。之後就有了外界看到的阿里大量注資，全力支持盒馬鮮生。
最為明顯的變化就是，從 2017 年的 25 家門店，到今年突破百家大關，盒馬的開店數量翻了三番。
盒馬失重
此後的盒馬底氣十足，化身 " 趾高氣揚 " 的有錢人。
門店數量劇增，盒馬不斷高調宣揚自己 " 線上 + 線下 + 物流 " 的模式，並以新零售行業先鋒自居。
這是侯毅與盒馬的榮耀時刻，但巨頭加身之下，盒馬也逐漸暴露出自己的問題。
生產、採購、流通是生鮮行業供應鏈的要點，橫跨農業、物流、零售三大領域，生鮮電商不僅僅是進貨賣貨那麼簡單。
食材的安全與新鮮是生鮮行業的命門，從源頭把關、加強質量監督，才能在供應鏈上勝人一籌。
盒馬沒有握住命門，心口還被扎中幾刀，" 日日鮮 " 的招牌多次被打臉。
椰漿過期事件剛剛沉寂，在國家市場監管總局的聲明中，盒馬又露了頭，對 1781 批次樣品的食品抽檢報告中，共有 11 批次樣品不合格，檢查人員甚至在在廣州門店銷售的鯽魚裏檢查出抗菌藥。
盒馬一步步消費着它曾經的明星屬性。
但如果從本質來講，這些並不是盒馬本質的問題，隨着技術的升級改造和監管的加強，這樣的發展陣痛必然可以規避，但有一點卻影響着盒馬的全盤計劃：服務。
首先是價格。
生鮮行業供應鏈可控難度大，導致高損耗、難盈利成為頭頂揮之不去的烏雲。
據統計，在所有生鮮行業入局者中，4% 實現賬面持平，88% 虧損，剩下 7% 是鉅額虧損，只有 1% 實現了盈利，盒馬也沒例外。
而盒馬成立一年半後就火速宣佈盈利，根據去年 7 月公佈的數據：7 家運營 1.5 年以上的盒馬鮮生成熟門店，單店日均銷售額超過 80 萬元，單店坪效超過 5 萬元。
建立在高盈利模式之上的是其高於市場的價格。
盒馬主打基地自採，以此減少中間差價降低價格並保證產品質量。但是在用户的反應中，盒馬所銷售的商品價格均高於當地市場價。
其次是場地模式。
為體現自己服務更全面，盒馬創新推出成品與半成品服務。而實際上既不能達到日常用户的剛需，更不能滿足優質用户的味蕾要求，如同花架式般。
堅持就餐面積不超過 1/3 的標準，使顧客給盒馬的餐廳貼上 " 髒、亂、差 " 的標籤。
生鮮未解，老馬迷途
資本入場，吹響跑馬圈地的號角。漸趨飽和的線下生鮮市場，餘座已經不多。
然而據極光大數據統計顯示，截至今年 7 月份，有 85.11% 的用户在設備上僅安裝 1 款生鮮電商 APP，與去年同期基本持平。
同時，在《2016-2017 年度生鮮電商 " 死亡 " 名單》調查中，有 14 家生鮮電商企業宣告破產倒閉。
長達十年的 " 藍海 “，一直無人能佔據。既有生鮮行業的先天原因，也與電商模式的弊端相關。
前期供應鏈巨大投入，挑戰用户多年的消費習慣等，眾多因素阻礙了生鮮電商前進的腳步。隨着國家政策的扶持，冷鏈物流、信息技術的發展，以及大數據人工智能技術的進步，生鮮電商或將擁有適配的解決方案。但當下盒馬的過度擴張絕對不是明智的。
若盒馬想打造一應俱全的平台來增強用户粘性，最終將會演變成不倫不類的 " 四不像 “。千里之堤，潰於蟻穴。根基未穩便大肆擴張的盒馬，將來的繁華也只會是曇花一現。
資本寒冬的到來是不爭的事實，當摸着石頭過河的盒馬，失去資本寵愛補貼減免，那巨大的虧損只能是自掘墳墓。
沒人能預知未來，當資本的熱潮褪去，虛無的泡沫便會灰飛煙滅。
這個行業還是需要冷卻，需要冷卻之後的生鮮電商新明天。