被曝削減15%年產量，日產罕見回應：報道細節完全不正確

【文/觀察者網 谷智軒】

《日本經濟新聞》19日曝料稱，日產汽車將在截至2020年3月的當前財年，削減約15%的全球產量，以擺脱被捕的前董事長卡洛斯•戈恩（Carlos Ghosn）大力推行的擴張計劃。

對於上述消息，日產發公告回應稱，上述報道中的細節完全不正確，已對《日本經濟新聞》表示強烈反對。

日產同時表示，本財年的生產計劃將於5月14日公佈，屆時該公司也將公佈上一財年的業績。

路透社評論稱，作為一家日本公司，日產對一家媒體發表強烈譴責，這是很罕見的。

日產公告截圖

《日本經濟新聞》當天報道稱，這將是10多年來，這家日本汽車製造商最大幅度的減產，該公司正努力應對海外市場銷售疲軟的局面，其中包括計劃縮減銷售業務的美國市場。

報道還稱，日產計劃在2019財年生產約460萬輛汽車，並表示正與供應商溝通相關計劃。此舉可能影響日產獲利，並給該公司與法國車企雷諾的結盟蒙上陰影。

今年早些時候，一直在與銷量下滑作鬥爭的日產，將本財年的利潤預期下調至4500億日元（約合40億美元），較上年同期下降22%。這將是該公司自2013年以來的最低利潤。

反超美國，中國成日產第一大市場

觀察者網注意到，中國去年超過美國，成為日產在全球最大的市場。

具體來看，2018年日產全年銷售汽車510萬輛（日產提供數據），其中，在美銷量為149.4萬輛（約佔總銷量29.29%），同比出現6.2%的降幅；在華銷量達156.4萬輛（約佔總銷量30.67%），較上年同期增長2.9%。

不過，即便在中國車市整體下滑之際實現了銷量增長，日產去年仍沒有達成160萬的在華銷量目標，這一目標在2019年保持不變。

值得注意的是，按月度統計，自2018年9月以來，日產在中國的銷量連續6月同比下跌，直到今年3月才回暖。

上海車展未推出量產新能源車

4月18日，日產汽車公司高級副總裁、東風汽車有限公司總裁內田誠對《新京報》表示，“堅信中國市場仍將繼續保持增長，日產將確保每個事業板塊都要保持穩定、可持續的增長。”

在談及新能源汽車市場時，內田誠表示，2018年中國汽車市場整體下滑，而電動汽車市場卻實現了增長，“從這個角度來看，日產汽車在這一領域有很多的機會。”

他還透露，去年日產在華共銷售了3.7萬輛新能源汽車。

據第一電動研究院統計，2018年全球新能源乘用車銷量上，日產排第五，累計銷量為9.7萬輛。也就是説，中國市場佔日產新能源銷量的38%左右。

不過，在各大電動車廠商“爭奇鬥豔”的本屆上海車展上，日產的表現並不亮眼，並沒有帶來量產的新能源車型，只展示了兩款電動化概念車型IMs、IMQ，以及旗下主力燃油車型軒逸的第14代。

日產IMQ概念車 圖自觀察者網

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