奔馳全球銷量不佳令戴姆勒季度利潤暴跌16%，CEO：不滿意

【文/觀察者網 徐乾昂】

在過去的3個月內，奔馳轎車在全球範圍內銷量都不佳，在其最大市場中國，奔馳銷量下滑3%。受此影響，母公司戴姆勒今天公佈的財報顯示，該公司一季度息税前利潤同比大跌16%，低於市場預期。

而戴姆勒首席執行官蔡澈（Dieter Zetsche）將於5月辭職。對於任內交出的最後一份成績單，他表示**“不能滿意，也不會滿意”**。

即便如此，戴姆勒方面仍未調整本財年財報預期，依舊預計該公司銷量、收入和利潤均會“小幅增長”。但鑑於這波“開局不利”，分析人士認為戴姆勒對今年的目標“有些樂觀”。

財報顯示，今年一季度（自然季），戴姆勒營收為397億歐元，與去年基本同期基本持平，但息税前利潤（EBIT）降至28億歐元，低於分析師預期的28.9億歐元，相比2018年第一季度的33.5億歐元同比下滑了16%。

戴姆勒每年一季度息税前利潤對比 圖自戴姆勒財報

此外，戴姆勒一季度淨利潤為21.5億歐元，同比2018年第一季度 23.54億歐元下滑了9%，歸屬於股東的淨利潤為20.95億歐元，低於去年同期的22.73億歐元。

在一季度，戴姆勒集團的自由現金流已從去年同期的18.22億歐元的盈餘，轉為20.39億歐元的負值。

分部門來看，戴姆勒金融服務業務部一季度息税前利潤為12.09億歐元，同比暴漲121%。但除此以外，其他部門業績均不佳：戴姆勒卡車息税前淨利潤5.82億歐元，同比下降10%。梅賽德斯•奔馳麪包車、戴姆勒客車業務部分別錄得9800萬歐元、2100萬歐元的淨虧損。

而作為戴姆勒主力業務的梅賽德斯•奔馳轎車業務部，一季度息税前淨利潤為12.98億歐元，同比暴跌37%。

按照銷量來看，梅賽德斯•奔馳轎車在全球一季度的銷量為555312輛，同比下跌7%。其中在歐洲市場，梅賽德斯•奔馳和smart品牌的銷量下降4%，至235300輛。德國市場銷量為78100輛，同比下降1%。美國市場銷量下降9%，至64300輛。在梅賽德斯-奔馳汽車最大的市場中國，總銷量下降3%，至173200輛。

戴姆勒目前的首席執行官蔡澈在財報中表示，“正如我們預期，對今年不温不火的開局，我們不能滿意，也不會滿意。我們現在必須努力實現2019財年的目標。”這也是他任內交出的最後一份季度報。

蔡澈 圖自南德意志報

就本季度的表現，戴姆勒認為最終原因還是因為該公司遭遇“供應鏈瓶頸”，以及早前汽車質量出現的一些問題。而就在本月21日，戴姆勒因涉嫌用軟件造假汽車尾氣檢測數據，再次受到德國汽車行業監管機構的調查。

但他同樣指出，今年吉利和smart品牌上已經達成合作，戴姆勒也在移動出行、自動駕駛領域正攜手寶馬。“我們還是很有信心實現今年的目標。”

因此，戴姆勒並未調整早前對本財年的財報預期：該公司預計今年其銷量、收入和利潤均會“小幅增長”。其中，戴姆勒預計今年梅賽德斯•奔馳轎車的銷量會同比上漲6%到8%。

然而外界對此預期存疑。

美國富瑞金融集團今天表示，鑑於戴姆勒今年的“開局不利”，“這樣的預期看上去稍微有些樂觀了”。

而美國投行Evercore ISI分析師艾琳豪斯特（Arndt Ellinghorst）則認為，這次財報數據不好看，戴姆勒卻在推卸責任：“戴姆勒將問題歸罪於供應商和質量問題。説句實話，管理供應鏈也好，還是提升合作伙伴關係也好，這都是管理層該做的事情。別的公司也有這樣的問題，但他們沒有同樣的抱怨。”

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