俄航迫降致41死事故：初步調查指向飛行員人為失誤

【編譯/觀察者網 郭涵】

上週日（5日）的俄航迫降事故造成41人死亡。俄羅斯《生意人報》稱，飛行員人為失誤被調查人員視作墜機的首要原因。

該報援引瞭解調查的人士稱，飛行員選擇了錯誤的飛行路線，導致飛機遭到雷擊，失去了通訊系統與自動駕駛系統；飛行員還錯誤地決定，在未充分耗油的情況下進行迫降。

由於燃油導致的超重，以及垂直速度過快，飛機前起落架在迫降時損壞，並導致機身彈起。飛機在嘗試二次降落時油箱破損，燃油進入引擎，隨後引燃大火。

俄羅斯商業諮詢（RBC）網站週二（7日）指出，調查人員認為飛行員在迫降後未能關閉引擎，從而加重了火勢。最後，調查人員承認出事的謝列梅捷沃機場消防應急單位“未能及時響應”。

視頻製作：觀察者網/鄭冰灝

當地時間5月5日，俄航一架蘇霍伊超級噴氣-100型客機從莫斯科謝列梅捷沃機場起飛後不久緊急返回，並在迫降過程中燃起大火，事故共造成機上78名乘客中的41人死亡。

俄羅斯《生意人報》7日引用接近調查人員的消息稱，飛行員人為失誤被視作墜機的首要原因。

標題截圖：《生意人報》

該報介紹，飛行員犯的第一個錯誤是“飛入惡劣天氣”。據機組成員與乘客描述，飛機在穿越雷雨雲時遭到雷擊，導致失去無線電通訊與自動駕駛系統。

不過有航空專家對於雷擊導致系統失靈提出質疑，稱現代客機設計時都考慮到了遭到雷擊的因素。

這導致飛行員被迫轉向“平時不常用”的手動駕駛模式。此時其犯下第二個錯誤，即匆忙決定迫降，而不是在空中盤旋足夠長的時間以消耗燃油。

據觀察者網專欄作家張仲麟介紹，蘇霍伊SSJ-100飛機沒有放油裝置，無法通過釋放多餘油量來降低重量以滿足最大着陸重量要求。

事故現場已被清理 @Photo IC

FlightRadar24網站數據顯示，失事飛機迫降前僅繞機場飛行了兩圈。由於超重且速度達到300公里每小時，前起落架斷裂，機身重重砸向地面，然後彈起。

飛機經歷過兩次着陸，曾一度彈起

調查人員稱，飛行員此時沒有選擇拉起飛機，反而壓低機頭嘗試第二次降落。飛機隨後的劇烈震動導致油箱破裂，燃油進入引擎，導致機身燃起大火。

俄羅斯商業諮詢（RBC）網站週二（7日）的報道也指出，調查人員認為飛行員在迫降後未能關閉引擎，從而加重了火勢。

飛機着陸時着火的視頻

最後，調查人員承認出事的謝列梅捷沃機場消防應急單位“未能及時響應”。

該機場空乘工會主席波莉索娃（Ilona Borisova）認為，因“焦慮與準備程度”（anxiety and readiness）方面的原因，下達救援指令的時間被推遲了。消防車輛在接到指令三分鐘後才趕到現場，但此時大火早已擴散。

失事飛機的兩名飛行員，機長葉夫多基莫夫（Denis Yevdokimov）與副駕駛庫茲涅佐夫（Maksim Kuznetsov）自週日後就未曾公開露面。

俄羅斯國家電視台曾放出一份來源未經證實的音頻，其中葉夫多基莫夫聲稱飛機因為雷擊失去通訊與自動駕駛系統，自己遵守了全部操作流程。

據《生意人報》介紹，葉夫多基莫夫約有7000小時飛行時間，其中在蘇霍伊超級-100上的飛行時間為1500小時。

本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。