這家船廠正式宣佈破產！中國最大國有船企已成唯一的“救星”
就在中船重工代表團即將再次前往考察時，克羅地亞最大造船廠Uljanik正式宣告破產。對於克羅地亞政府而言，中國企業已經成為了Uljanik船廠甚至是克羅地亞造船業唯一的“救星”。
克羅地亞最大船廠Uljanik****啓動破產程序
5月13日，當地商業法院啓動了對Uljanik船廠的破產程序。此前，法官Ivan Dujic在4月24日稱，如果Uljanik船廠的銀行賬户無法在5月13日之前解凍，屆時他將會啓動破產程序。
Uljanik船廠是克羅地亞最大的造船集團Uljanik旗下位於亞得里亞海北部城市普拉的造船廠。Uljanik船廠董事會主席Sandi Bozac表示，Uljanik船廠的賬户已經被凍結了231天。數據顯示，Uljanik船廠未償債務共計1.648億庫納（約合2500萬美元），其中包括7650萬庫納的工人應收薪酬。目前，Uljanik船廠還剩1058名員工。
由於全球造船業的持續衰退以及新船訂單枯竭帶來的不利影響，Uljanik集團在過去幾年來一直處於財政困難狀態，已經瀕臨破產。在過去一個月來，Uljanik集團旗下另外四家公司已經相繼啓動了破產程序。當地法院計劃在5月17日舉行聽證會，決定是否要啓動對Uljanik集團的破產程序。法院還將在6月5日決定是否對Uljanik集團旗下位於裏耶卡的另一家船廠3. Maj做出破產裁決。
據瞭解，Uljanik集團是克羅地亞最大的造船集團，由克羅地亞政府持有其中25%股份，集團旗下擁有Uljanik船廠和3.Maj船廠。其中，Uljanik船廠成立於1856年，是克羅地亞最大的船廠，3.Maj船廠同樣也是歐洲知名的百年船廠，始建於1892年。Uljanik船廠建造的船型包括散貨船、油船、汽車運輸船、牲畜運輸船、挖泥船、客滾船等為主。
在法院宣佈啓動Uljanik船廠的破產程序之後，克羅地亞當地工會Adriatic Union主席Boris Cerovac表示，從今天開始，克羅地亞不再擁有造船業。
Cerovac指出：“如果有人認為Brodosplit船廠或者Brodotrogir船廠能夠留住克羅地亞的造船業，那他們就大錯特錯了。Uljanik船廠是克羅地亞唯一一家能夠建造高技術船舶的船廠。因此，如果Uljanik船廠消失了，克羅地亞的造船業也將終結。”
克羅地亞總理：中國代表團很快將重新到訪克羅地亞
作為克羅地亞最重要的造船企業，在過去25年來，克羅地亞政府已經花費了超過330億庫納（約合50億美元）來挽救並出售Uljanik集團，但這些努力收效甚微。在Uljanik船廠宣佈破產之後，克羅地亞政府顯然已經把希望寄託在中船重工之上。
克羅地亞總理普連科維奇在5月13日表示，對於Uljanik船廠而言，破產程序的啓動並不是終結，而是新階段的開始。他宣佈，中國代表團很快將重新到訪克羅地亞，參觀Uljanik集團的兩家船廠。
Uljanik船廠董事會主席Sandi Bozac稱，中國已經對Uljanik船廠表現出了一定的興趣，但這是一個漫長的過程，目前還沒有收到準確的報價。不過，他指出，與破產無關，中國合作伙伴隨時可以參與到Uljanik船廠。
之前，Uljanik船廠的破產聽證會被推遲了兩次。上一次推遲是在4月24日，因為中船重工的代表團定於4月底至5月初參觀Uljanik船廠和3. Maj船廠。目前，中船重工尚未決定是否投資Uljanik集團的兩家船廠。
前不久，由中船重工董事長鬍問鳴率領的高級代表團訪問了克羅地亞，與克羅地亞總理普連科維奇舉行了會談，並分別參觀了Uljanik船廠和3.Maj船廠。Uljanik集團監事會成員表示，中船重工代表團要求對每個項目進行分析，之後才能就是否投資Uljanik集團給出具體答案。
Uljanik集團高層透露，中船重工對Uljanik的技術和其建造的特殊用途船舶表示了興趣。Uljanik船廠本身具有郵輪建造能力，目前正在為澳大利亞Scenic Cruises建造全球第一艘超豪華探險遊艇，計劃在今年8月交付。
據瞭解，中船重工集團已經計劃將派出以船舶設計研究中心負責人為團長的代表團赴克羅地亞進行深入考察。
克羅地亞經濟部長DarkoHorvat預計，中國將很快做出決定。他指出，中國企業的另一個投資選擇是，在船廠所在地投資另一種類型的工業生產。
大宇造船獲今年第5艘LNG船訂單
5月14日，韓國大宇造船披露，獲得一家大洋洲船東的新船訂單，將建造1艘174000立方米LNG船，合同具體價格並未公佈
這是大宇造船今年接獲的第5艘LNG船訂單。這艘新船由大宇造船玉浦船廠負責建造，計劃在2021年下半年交付。該船將採用大宇造船近期開發的新線型，推進效率提升約6%。此外，該訂單還將搭載A-PRS部分再液化系統，可進一步降低氣化率並節省航行費用。
截至目前，今年大宇造船已經接獲了14艘新船訂單，包括5艘LNG船、6艘VLCC和3艘潛艇，總價值約為25億美元，相當於其83.7億美元年度接單目標的30%左右。
值得一提的是，除了最新的LNG船訂單之外，大宇造船今年接獲的另外4艘LNG船全部由希臘船東John Angelicoussis訂造。自1994年首次在大宇造船下單訂船以來，大宇造船一直是Angelicoussis最為青睞的韓國船企。