波音稱已完成軟件升級，股價漲逾2%

【文/觀察者網 王慧】

據美國有線電視新聞網（CNN）報道，波音公司16日發佈聲明稱，已完成737 MAX型飛機的軟件升級，準備進行最後的認證飛行。

聲明稱，經過升級的737 MAX型飛機已經進行了207次、共計360小時的測試飛行，及相關模擬器的測試。接下來，波音將提供額外信息，供美國聯邦航空局（FAA）及其他國家的航空監管機構審查。

“我們將向FAA和全球監管機構提供他們所需的所有信息，並確保正確無誤。我們的（軟件升級）正在取得明確、穩定的進展。我們有信心，MCAS（機動特性增強系統）軟件升級後的737 MAX型飛機將是有史以來最安全的飛機。”波音CEO米倫伯格在聲明中寫道。

FAA的一位發言人週四下午稱，波音尚未提交相關材料。

波音聲明還稱，公司開發了增強版培訓與教育材料，現在與FAA、全球諸多監管方、以及航空客户們一道進行評估。“這其中包括在世界各地舉辦的一系列區域性客户會議。”

2019年3月21日，美國華盛頓州西雅圖，航拍停放在波音機場的波音737 MAX飛機 @視覺中國

一旦解決了FAA的要求，波音將與FAA安排737 MAX飛機的認證測試飛行，並遞交最終的適航認證文件。

此外，波音還將提供相關信息，以解決FAA的要求。FAA的其中一個重要要求就是，實現在不同飛行場景下飛行員與飛行控制互動。

獅航和埃航空難發生後，波音737 MAX型號所有飛機都被停飛，正等着世界監管機構批准他們的MCAS軟件修復方案。

《華爾街日報》13日報道稱，737 MAX飛機本來預計將在夏季旅遊旺季結束一段時間後就能實現復飛。行業和政府官員説，聯邦監管機構的目標是，在5月23日與國際航空當局舉行的安全峯會上，初步批准針對這架飛機的軟件修復方案。

正是在這一峯會召開之前，波音16日發佈聲明稱，已完成修復升級。

波音CEO 米倫伯格 @IC Photo

但FAA的官員此前便表示，最終批准很可能需要更長的時間。北美的大部分波音737 MAX飛機不太可能在8月中旬前恢復商業服務，這遠遠超出了該行業此前的預期。

其他地區的飛行員和監管機構預計，在獨立的國際安全審查期間，這架飛機可能停飛到初秋，在一些國家的停飛時間可能更久。

波音聲明發出後，該公司昨日股價升幅擴大，收漲2.36%，報353.81美元/股。

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