安防“攪局者”阿里
本文來自雷鋒網，文|張棟。
阿里蘇聯式擴張的對象又多了一個千方。
27日消息，阿里 36 億元入股智慧城市領域上市公司千方科技，成為其第二大股東。
阿里的商業大盤上，" 智慧城市 " 絕對是其中的重要籌碼，這個充斥着野心和荷爾蒙的 " 產品 “，正因為邊界模糊而變得前景廣大。
那麼，面對諾大的智慧城市，商業利劍最佳的刺入點會在哪裏？
一個行業鮮少讓所有的從業者都能達成共識，AI 行業是個例外，幾乎所有的從業者都認為：智能安防、智慧交通會是最先爆發的 AI 產業。
如果説智慧交通、智能安防是各路玩家必須經過的一站，那麼在高手如雲的產業圈，阿里為什麼把繡球拋給了千方？
故事還要從兩年前説起。
2017 年 11 月，千方科技以 47 億的 " 聘禮 “，成功讓宇視科技 " 遠嫁 " 北京。
作為國內領先的安防企業，2018 年宇視市場排名暫列全球第六；產品賣到全球 145 個國家；智能交通項目達 330 多個；並推出了人工智能產品 " 六山兩關 " 和人工智能方案 “AI Ready”。
作為智能交通系統集成領域的玩家，千方的入局，看傻了很多吃瓜羣眾，但是驚豔了整個軌道交通市場。
於千方，作為一家上市公司，它長期專注於交通集成領域，將宇視招入麾下，可以快速將業務範疇延伸到安防制造領域，並且可以跳出智能交通這個井底，將業務觸角延伸到智慧城市這個國家新的大投資戰略上。
同時，也可以藉助宇視在公檢法、醫療、教育、能源、企業、零售等領域的資源，將自身在交通領域的集成產品拓展進去。
不出意外，2018 年，千方科技取得了長足進步。
首先體現在證券市場，在整個 2018 年 A 股上證指數跌了近 1000 點，眾多 " 明星股 " 紛紛下跌的大背景下，千方科技在 A 股市場表現得非常堅韌，市值一直保持在原先的水平，不掉價。
其次，從產品層面來看，千方科技在車路協同領域，基於 LTE-V 標準的產品研發規模展開，已進入規模量產及系列化階段，車載單元、路側單元已通過工信部組織的互聯互通測試及無委的型號核准，這些都會成為千方科技在智能交通賽道競爭的絕對壁壘。
在戰略佈局上，千方推出了 " 一體兩翼 " 發展戰略，” 一體 " 是圍繞智慧城市保持大數據與人工智能的優勢，” 兩翼 " 是智慧交通和智能安防兩大業務版塊，也可以理解為千方與宇視。
此番佈局，" 恰巧 " 吻合了阿里的未來戰略佈局。從這來看，阿里入股，屬意料之外，但也在情理之中。
阿里的安防生意經
阿里在安防行業 " 聞名 " 主要得益於城市大腦的快速複製落地。
在阿里技術委員會主席王堅眼裏，" 城市大腦 " 具有人類登月般的重要意義。它像是杭州獻給整個世界的一個禮物，就像當年羅馬給了世界一個下水道，倫敦給了世界一輛地鐵，紐約給了世界一張電網。
眼下，阿里已經為包括雄安、澳門、吉隆坡在內的數十座海內外城市送去了厚禮。
與此同時，伴隨着項目落地也有一些聲音此起彼伏，很多業內人士認為，阿里做安防，醉翁之意不在酒，城市大腦背後實則是城市 " 數據 " 的殊命爭奪。
舉例來説，2017 年，衢州市政府撥款 4.37 億元，要聯合阿里為這座古老的城市打造 " 城市大腦 “。
4.37 億元其實 " 並不多 “。
按照項目方的説法，衢州 " 城市大腦 " 將分為多期進行建設，這筆資金主要用於城市大數據平台及軟件層建設所用。
通常，一個三四線城市，攝像頭總數預估在 2000 到 10000 路左右，建設大數據中心需要考慮到餘量配備，也就意味着上萬路的硬件搭建較為容易。比如湖南省會長沙市，攝像頭全部建滿應該能到 10 萬路左右。
以一萬路計算，視頻分析服務器均價為 30 萬元 / 台，支持同時 100 多路數據分析，由此需要的服務器可能 3000 萬元朝上（路數只代表原始數據量，而實際的價格往往是和分析的計算成本強相關，個體差異很大），其他各類數據分析假設與之對等，考慮到整個機房配置等，所需費用在 2 億元左右。
如果最後刨去人工等其他成本，阿里在每個城市的 " 城市大腦 " 項目上能夠獲得一定的營收，但利潤相比其主航道業務是小巫見大巫。（此前，阿里還以 4.55 億元的價格中標海口 " 城市大腦 " 建設，具體金額都相差不大。）
即便如此，可以發現除了阿里，包括騰訊、京東、百度等互聯網巨頭都加足馬力，爭搶着進入這條賽道。投入產出比並不誘人的背後，這些互聯網企業為何要在建設智慧城市上花費如此大的精力？
某業內高管告訴雷鋒網，可以預見得到的未來趨勢是，硬件會為軟件服務，而不是相反。全力進軍安防的互聯網公司們意圖已經非常明顯：要做物聯網時代的大數據運營商。
相關數據統計，到 2025 年，全球數據圈將增至 175ZB（1ZB 約為 1 萬億 GB），而中國預計將以 48.6ZB 的數據量成為全球最大數據圈。
與此同時，” 數據變現 " 問題一直以來都極大困擾着傳統的數據持有企業，相比之下，互聯網公司對於客羣需求和消費行為的研究遠超於傳統公司，後者在流量 " 變現 " 的佈局上顯得更加得心應手。
以往，包括阿里在內的互聯網廠商更多掌握的是用户線上數據，而線下數據基本是一片空白。
這也就意味着，數據大戰中，誰掌握了更多的視頻監控路數，誰就能構建更加精準的用户畫像，從而更好知悉、滿足用户訴求，獲得大數據時代更大的話語權。
創新不是一個嶄新產品的誕生，而是現有的產品被賦予了新的用途，可以預見的是，線上數據與線下數據的打通，將為所有公司打開一扇從未涉足的世界的窗户。
譬如，在新零售市場，通過視頻監控的鋪設，可以對線下海量商鋪形成覆蓋 " 店前 “、” 店中 “、” 收銀 " 各個環節的整套解決方案。
店前設備負責客流分析。當消費者走到門店前時，攝像頭開始抓拍，分析其是新客、老客還是 VIP。
店中設備用於顧客軌跡追蹤，分析顧客的逛店行為，包括消費者動線和逛店熱力圖等。另外兩者還能形成聯動，通過店內商品關注度分析，幫助店鋪優化商品配置，提升客户轉化率。
此外，在收銀台場景下，攝像頭還可以清晰地記錄購買者的客户屬性，比如年齡、性別等；對商品的購買人羣進行分析，有助於門店後期針對目標客户進行更精準的商品推廣等。
店前、逛店、收銀對應着零售行業消費者的生命週期。
門前經過的是 " 遊客 “，進店後成了 " 客户 “，再進入收銀環節就是 " 用户 “。利用這一整套的服務，相關互聯網企業可以幫助線下門店更好地瞭解門店的客流情況和店內銷售轉化。通過獲取和分析用户數據實現從選址到營銷的全面賦能，把 " 遊客 " 最終變成 " 用户 “。
數據變現是一個很大的課題，也是一個很有趣的課題，因為它沒有界限、沒有方向，是一個完全的黑盒子，等待着每一個人去探索。
佳都集團董事長劉偉甚至認為，對於企業來説，數據是 21 世紀的石油；對於個人而言，數據是其生活的再現；對於政府來説，數據是基礎性的戰略資源。
阿里的安防牌
有着明確目標的阿里，在智能安防市場，雖然有些遲到，但是玩起小步快跑來，這個互聯網巨頭絲毫不含糊，在龐大商業生態的加持下，阿里手握幾張好牌。
從產品層面來看，阿里雲此前發佈了雲邊端物聯網視頻服務 Link Vision 1.0。
“阿里這招非常狠，順利的話，他們可以做到視頻物聯網，真正實現城市大腦。” 對於這款產品，華泰科捷 CEO 傅劍輝如是説。
Link Vision 1.0 包含了物聯網視頻開放平台和物聯網視頻 AI 解決方案，它可以幫助傳統攝像頭廠商與安防工程商更好實現數字化和智能化轉型。
也就是説它能從技術上解決中小企業盈利模式單一、畫質不佳、體驗欠佳、亦或是安全性得不到解決的現實問題。
阿里雲這一招數實際上與東方網力當年在模擬向數字轉換時做的聯網控制器有異曲同工之處。
其目的是將各種模擬的攝像機、DVR、DVS、模擬矩陣、IPC、NVR、網絡矩陣用一個網關設備連接在一起，那麼它的核心就是今天所談的多媒體、數據網關。
阿里提出的這個邊緣化產品一來可以被部署到每一個城市中的每一個節點；其次，基於邊緣雲的視頻結構化運算，它能夠將很多消費級安防攝像機接入到阿里雲平台上，通過邊緣雲計算服務器完成數據結構化。
如此，阿里便通過視頻物聯網拿到了城市視頻的數據，而這一點是阿里以前做不到的。
今天來看，華為也在搭建一張雲、海康也在織編一張雲，後期誰能夠拿到更多的視頻、更多的數據，後期的競爭力也就越強。
從戰略佈局上看，本次入股千方也可以認為是一張絕佳好牌。
如果説產業經營是做‘加法’，那麼投資併購就是做‘乘法’。未來的市場份額爭奪會更偏向於報團取暖式進取，個人英雄式的單打獨鬥已經成為過去。
一個企業的併購行為，從某種意義上來説，並不是簡單追求規模效益的推動，而是為未來的協同發展打好基礎。
阿里入股千方，無論就智慧城市大產業而言，還是針對智慧交通、智能安防等細分領域，都是一樁贏面更大的買賣。
安防也好、交通也罷，都是非常 " 重 " 的行業，此前很多大型企業在其中蟄伏良久，但最後都鎩羽而歸，主要原因就是產品豐富度不夠；另外不具有供應鏈優勢，一些與傳統視頻圖像相關的器件，如鏡頭等的供應能力存在不足，在機電控制方面也沒有足夠的積累。
阿里的優勢在於雲端，針對邊緣端來説，如果單個城市地去攻堅、去做重，費力不討好，選擇入股千方，聯手宇視無疑是最佳的入局方式。
早在戰國時期，諸侯並起、相互兼併，出現戰國七雄，歷經合縱連橫，最終秦王掃六合，一統天下。
兩千多年後，在全球一體化的趨勢下，貿易、技術、服務、管理、資源、資本、智力等一切推動經濟增長的要素都在不可逆轉地盪滌着各國的經濟邊界。
在這個過程中，投資併購就是資源整合、就是掃蕩邊界、就是重新洗牌；同理，此路數在安防行業也同樣適用。
比如海康威視曾收購英國公司 SHL，進一步開拓海外市場；大華股份也曾以 2900 萬美元收購 FLIR 旗下 Lorex 品牌，擴張北美銷售網絡，如此等等。
行業需要攪局者
行業需要攪局者。
183 年前，一艘載有 500 名裝備槍械、木棍和戰斧的毛利人的英國海船在羣島登陸。隨之，製造了針對島上莫里奧里人的大屠殺，並將倖存者作為奴隸驅使。
要知道，時間倒數千年，莫里奧人也是強大的波利尼西亞雄鷹，這一次相比來勢洶洶的毛利人，嚴重退化。
歷史與商業從來都是驚人的相似，有着同等的規律使然。
從外企雄霸到海大宇並起再到各路英雄入局，安防前端 AI 與雲端 AI 業務間的戰場，從安防公司與 AI 公司兩大勢力之爭，進入安防公司、科技巨頭、AI 公司三局鼎立的局面。
三類公司，戰術不同、戰略迥異。
從橫向講，海康、大華為 " 防禦派 “；商湯、曠視為 " 革新派 “； 阿里、華為為 " 進攻派 “。
海康、大華等傳統安防巨頭的打法重 " 邊緣 “，從上到下，保持軟硬一體化優勢；
商湯、曠視、地平線等 AI 獨角獸的戰略打法則從外向內，通過算法進擊雲端，通過芯片主攻 IPC，從而佈局中心控制系統，基於頂層設計做服務；
阿里、華為等產業巨獸進軍安防的思路比較清晰，憑藉較深的行業渠道積累搭建自己的平台，吸引更多合作伙伴，打造更大的泛安防生態圈。
今天來看，阿里的智慧城市版圖又多了千方、宇視兩個優質夥伴。