唯一向波音索賠的美航司：賠償不急，怕復飛也沒人坐

【文/觀察者網 王慧】

“美聯航將向波音要求一定形式的賠償，”該航空公司首席執行官穆諾茲（Oscar Munoz）30日稱，不過“現在討論這些還過早，目前應該先讓飛機安全地復飛。”

航空網站Airfleet數據顯示，截至5月28日，目前全球有19家航空公司對波音公司提出了索賠，其中有13家來自中國。美聯航是提出索賠的唯一一家美國航司。

穆諾茲擔心，即使日後Max飛機得以復飛，乘客們也不會想乘坐這一型號的飛機。

波音公司CEO米倫伯格則表示，自己會將家人送上飛機試飛，以展示修復後Max飛機的安全性。

至於索賠，波音表示，他們將根據影響情況對各航司進行不同形式的補償。日前，愛爾蘭瑞安航空被曝已與波音達成全球首個賠償協議。

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“不確定乘客復飛後是否想乘Max”

美聯航共有14架737 Max系列機型的飛機（包括737 Max 8 和737 Max 9兩種機型），另有3架Max飛機正在預訂中。

航空新聞網站Flight Global（全球航空）30日報道稱，737 Max停飛對美聯航影響巨大，但該航司未具體説明停飛對其財務的具體影響。

美聯航在4月到7月期間取消了3440個航班，產能降低1個百分點。目前，美聯航已經將其737Max飛機停飛時間延長至8月3日。

美聯航首席執行官穆諾茲 @IC Photo

“首先也是最重要的一點就是，我們不能假設每個人都想乘坐（這一型號）的飛機，或者每個人都能克服（獅航和埃航的墜機陰影）。” 美聯航CEO穆諾茲説。

他擔心，即使波音修復了漏洞，乘客們可能也不會想乘坐737 Max型號的飛機。“等復飛之後，我們會和客户保持非常透明且良好的溝通。”

美聯航會等到“所有人都同意”的時候再讓Max回來，“我們將用一種最安全的方式來做這件事。”穆諾茲強調。

穆諾茲上個月做出承諾：Max復飛後，若之前購票的乘客想避開Max改簽其他機型的飛機，美聯航不會向這些乘客收費。同樣，美國西南航空也作出了類似承諾。

波音CEO將送家人上飛機

此前的兩起航空事故讓波音信譽大跌，現在波音公司也在積極設法，重新贏得客户支持。

當地時間30日，波音CEO米倫伯格接受哥倫比亞廣播公司（CBS）專訪時表示，一旦波音飛機的軟件修復成功，他將第一時間將自己的家人送上飛機。

“我自己已經用這個軟件進行了兩次飛行測試，很快我就會把我的家人送上Max飛機。”

米倫伯格在節目中再次承認，兩起空難發生都是波音的錯誤，“我們的工程師發現，我們的機動特性增強系統（MCAS）存在漏洞。”他保證，類似的墜機事故“再也不會發生”。

當被主持人問及波音2017年就發現了警報系統問題，但在告知美國航空管理局（FAA）和航司之前至少瞞了1年時，米倫伯格僅稱，“我們這方面的溝通不應該是這樣的。”

首個賠償方案曝光

在世界各國航司紛紛向波音發起索賠之際，米倫伯格對外表示，波音將“解決”737 Max停飛對其客户的影響，可能採取補償包括“服務和培訓支持”、現金賠償等。

據美國“SimplyFlying”網站5月29日報道稱，就波音737Max停飛以及延遲交付問題，愛爾蘭瑞安航空公司已與波音達成全球首個賠償協議，價值數百萬歐元的賠償款可能從瑞安航空的波音購機款中扣除。

今年3月以來，瑞安開始與波音爭取賠償協議。瑞安是波音最大顧客之一，埃航墜機事故後新機延遲交付導致該公司失去約100萬夏季乘客，造成約800萬美元損失。

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