波音又出問題：部分737系列飛機機翼零件不合標準

（觀察者網訊）

在兩起空難、雪崩式停飛後，波音近月來一直努力想讓737 MAX重返天空。但是，該公司卻問題不斷。

據美國有線電視新聞網（CNN）當地時間6月2日報道，當天，波音向美國聯邦航空管理局（FAA）表示，部分波音737系列飛機機翼的某些零部件可能不符合生產標準，需要更換。這個問題是波音上週五在與零部件供應商開會時發現的，有問題的737系列飛機包括737 MAX和737NG機型。

波音已經和FAA合作，與有關航空公司取得了聯繫，建議他們檢查MAX和NG機型飛機上的前緣縫翼導軌（leading-edge slat track）。737 NG系列包括737-600、-700、-800和-900飛機。

波音表示，有148個前緣縫翼導軌的零部件存在問題，該公司認為這些缺陷可能會影響20架737 MAX和21架737 NG。但是，FAA則要求檢查全球179架737MAX機型和133架737NG機型。

飛機縫翼是一塊可移動的面板，在飛機起飛和降落時沿着機翼前端延伸，為飛機提供額外的升力。軌道則用來引導縫翼，內置於機翼內。

FAA在一份聲明中表示，儘管前緣縫翼導軌完全失效不太可能直接導致飛機墜毀，但仍可能導致飛機在飛行中受損。有缺陷的部件可能容易過早磨損或開裂。

FAA還表示，它將很快發佈適航指令，要求波音在全球範圍內採取服務行動。波音和FAA尚未接到任何與運營航班前緣縫翼導軌有關的事故通知，修復工作應該需要幾天時間才能完成。

這一消息傳出之際，波音公司目前正在努力使其737 MAX系列飛機早日復飛，但是，在此期間，波音公司面臨的問題不斷。據央視新聞消息，5月3日，有關調查人員提出，波音737 MAX機型的飛行控制系統在投產之前的測試階段未能按照以往慣例徵求資深飛行員意見，導致飛行員未能得到關於該機型自動防失速系統的詳細信息。5月18日，波音公司還承認其波音737 MAX系列飛機用於訓練飛行員飛行的模擬器存在缺陷。

此外，航空網站Airfleet數據顯示，截至5月28日，目前全球有19家航空公司對波音公司提出了索賠，其中有13家來自中國。

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