大衞·林奇：隨着特朗普向中國發起貿易戰，美中經濟關係已經被重新定義

【文/美國《華盛頓郵報》金融行業專欄作者大衞·林奇】

去年，中國消費者購買的凱迪拉克汽車數量首次超過美國本土消費者，這提升了通用汽車公司的利潤增長。儘管這些豪車的設計環節可能是在美國底特律進行的，但它們基本都是通用汽車公司在中國靠將近6萬名中國工人組裝完成的。

已經有越來越多美國企業在中國製造他們的產品，服務中國消費者。這種越來越顯著的趨勢標誌着全球貿易正在發生轉型，該趨勢已經對特朗普的“美國優先”政策構成了重大挑戰。因為特朗普所有意圖重塑美中經濟關係的行動都建立在一個他反覆提及的觀念之上，即“中國靠低薪製造業向美國大量出口商品，這損害了美國工人的利益”。

美國《華盛頓郵報》金融行業專欄作者大衞·林奇2019年5月11日在該報刊發報道：《隨着特朗普向中國發起貿易戰，美中經濟關係已經被重新定義》

近來，這場戰役翻開了新的一頁——特朗普宣稱對美中貿易談判的進度感到不滿，決定再次對中國商品加徵關税。然而，許多經濟學家和企業高管表示，無論特朗普能否與中國達成貿易協議，兩國的商貿關係已經發生了質的改變（the nature of the business relationship between the United States and China already is being redefined）。

改革開放40年後的今天，中國正在從一個“低薪出口國”逐漸轉變成一個消費大國，成為汽車、電玩、電腦等越來越多產品的頭號消費市場。哈佛大學亞洲中心高級研究員歐威廉（William Overholt）表示：“我們正處於生產全球化時代的末期，也是消費全球化的開端。未來的經濟重心會從西方嬰兒潮一代轉向相對更年輕的中國消費者”。

例如，麥肯錫全球研究所的數據顯示，中國製造的商品10年前有71%是在國內市場被消化掉的，如今這個比例提升到了85%，此外我們不應忘記中國經濟今天的規模已經是10年前的3倍。經合組織稱，中國人均收入到2020年將比2010年翻一番。這樣的增長現象也出現在印度、印尼等其他快速發展的國家。一系列新的贏家和新的輸家將由此產生。

在美國，消費全球化的主要受益者很可能是投資者和高技能僱員（investors and highly skilled employees）****，而不是那些因企業遷往海外而利益受損的藍領工人。“一切的目的在於追逐利潤，美國國內就業情況並不在人們的考慮範圍之內”，美國經濟和政策研究中心的資深經濟學家迪安·貝克説。

**過去，美國人購買了大量中國製造的廉價商品，這對中國工人和那些對價格敏感的美國消費者來説都是件好事。然而當美國企業在中國和其他發展中國家開設工廠並試圖迎合中國消費者的時候，那些美國人就不一定笑得出來了。**美國經濟分析局的數據顯示，目前美國的跨國公司在中國創造就業崗位的速度已經超過了美國本土。從2009年至今，美國企業在華僱員規模擴大了86%（達到170萬人），這個僱員增長率大約是其在美國國內增長率的4倍。

特朗普的貿易政策要讓美國經濟回到全球化之前的水平，但中國這樣的發展勢頭意味着，哪怕他能和中國能達成一份令人滿意的協議，美國的政策也難免令人失望。美國政府官員聲稱，他們正在努力糾正前幾屆政府的錯誤，重新平衡美國與中國及其他國家之間的貿易關係。例如，新的北美貿易協定要求汽車企業更多地在美國境內完成生產（此協定尚待美國國會通過）。特朗普的關税被認為有助於美國鋼鐵產業的復甦，也是他任期內製造業新增45.2萬個工作崗位的原因之一。另外，其他趨勢也有利於美國。自動化程度的提高及中國等國家工資上漲，使勞動力成本對新工廠選址的重要程度下降。這使得美國成為更具吸引力的投資目的地，儘管自動化程度提高也意味着新工廠不需要那麼多美國工人（本世紀初美國工廠關停後，減少了600萬個工作崗位）。

在美中貿易談判中，美國政府也在尋求更多進入中國市場的機會，這或許有助於美國增加出口。但新的機遇基本無助於彌補過去20年來美中貿易關係深化時期美國藍領工人的利益損失。美國貿易談判代表試圖推動中國開放金融服務、保險和雲計算等行業。這些行業儘管利潤豐厚，但只惠及那些受過良好教育、掌握高等技能的美國人。

在特朗普口中，全球商貿的中心是美國而非其他國家。他宣稱其他國家能向美國市場出售商品是一種被美國認可的“特權”。上任第4天，他就決定退出有12國參與的跨太平洋夥伴關係協定。當前，全球需求增長靠發展中國家推動，特朗普的舉措使美國企業在亞洲的重要市場上處於不利地位。

現在，許多企業高管都不看好美國重新成為全球主導性市場。美中貿易全國委員會的企業會員包括亞馬遜、高盛、寶潔等知名公司，它的主席克雷格·艾倫表示，特朗普政府的立場讓跨國公司面臨困境。曾擔任美國外交官的艾倫説，“一家公司今天告訴我，他們覺得股東的要求和特朗普政府的要求之間存在矛盾。特朗普政府在建議或強調企業應該在美國境內投資，可美國市場既沒有規模，也沒有增長潛力”。

當然，儘管消費在中國經濟增長中發揮了重要作用，但中國仍然是世界上最大的出口國之一，擁有相當大的貨物貿易順差。因此，奧巴馬時期的白宮經濟學家布拉德·塞澤爾認為，現在談論“新時代”還為時過早。“這是未來全球經濟可能的演化路徑之一，但不一定是當前的軌跡”，他説。

相較於本世紀初兩位數的增長速度，中國目前的經濟增速有所放緩，部分企業高管對能否深化市場改革表示關切。中國企業債務負擔沉重，有經濟學家提出了金融危機的警告，這可能推遲經濟新時代的到來。

中國人的個人收入仍遠低於美國人。採用購買力平價計算（即考慮兩國生活成本差異），中國人均收入約為1.6萬美元，而美國人均收入約為6萬美元。儘管如此，蘋果、沃爾瑪和卡特彼勒等眾多美國企業仍然特別看重（或者説最看重）中國的市場機遇。舊金山銘基國際投資公司的投資策略師安迪·羅斯曼表示，中國的人均收入在過去10年裏增長了120%，而美國只有15%。“中國消費者的故事是全世界最精彩的”，羅斯曼説。

當我們以更加宏觀的視角看待中國經濟繁榮時，它其實是發展中國家轉型的一部分，這種轉變對跨境商品貿易規模、工業供應鏈設計以及工廠人機比例都帶來了影響。麥肯錫全球研究所的一項研究顯示，以中國為首的發展中國家正快速增長，預計到2030年它們的消費量將佔全球總量的51%，兩倍於2007年的比例。美國、歐盟和日本等發達經濟體的企業去年向發展中國家的客户出售了包括機械、化工產品和汽車在內的價值4.5萬億美元的商品。

負責該項研究的麥肯錫合夥人蘇珊·倫德表示，“現在設置貿易壁壘，恰好是錯誤的”。國際貨幣基金組織的數據顯示，近年來，中國經濟增長對全球經濟增長的貢獻比例超過三分之一，大致相當於美國、歐洲和日本的總貢獻量。

這個趨勢具體到通用汽車公司的案例中則表現為，該公司去年向中國買家交付汽車365萬輛，而在美國的銷售量則不到300萬輛。去年，該公司通過在華合資企業獲得了20億美元營收。通用汽車高級副總裁史蒂夫·卡萊爾在上個月的一次投資者會議上表示：“凱迪拉克去年銷售了382184輛汽車，創下該品牌116年歷史上的銷量記錄，這應該主要歸功於我們在中國市場上的強勁增長”。

美國跨國公司在海外業務蓬勃發展，通常也能夠為其本土總部、研發實驗室和設計工作室增添就業崗位。像凱迪拉克這樣的成功品牌創造的利潤大大有利於企業整體盈利，並通過創新為美國人帶來了就業機會。只是這些收益更多地流向了投資者和受過良好教育的工人。美國國際金融研究所副首席經濟學家塞爾吉·拉瑙表示：“中國消費者購買更多的凱迪拉克，為公司股東和高技能員工帶來了更多的好處。未來美國的利益分配不均現象將更加突出”。

下面是《華盛頓郵報》讀者在文章後的留言，觀察者網選取部分翻譯如下，僅供參考：

Teri Goodson：我認為，美國要在新的世紀裏成為一個有競爭力的國家就必須在公立教育方面進行更多投入。可我們並沒有這樣做，我們正在浪費自己的人力資本和創新能力。

What A Wonderful Day：“美國跨國公司在海外業務蓬勃發展，通常也能夠為其本土總部、研發實驗室和設計工作室增添就業崗位。像凱迪拉克這樣的成功品牌創造的利潤大大有利於企業整體盈利，並通過創新為美國人帶來了就業機會”——成功的關鍵在於創新，在於用有競爭力的價格提供更好的、人們都想擁有的產品。蘋果手機就是個不錯的例子。有數千人在蘋果公司加州總部工作，他們做的是高科技的工作，而不是愚蠢的製造環節，製造業工人總有一天將被自動化生產設備取代。然而特朗普卻在削減科研預算，他很支持煤炭和鋼鐵這兩個技術老舊沒人要的產業。

cheer_up：中國的人口是美國的5倍，其GDP規模雖然與美國大致持平但增速卻是我們的兩三倍。我們應該用靈活的策略與中國打交道，而不是與這個國家陷入敵對狀態。

Teri Goodson回覆cheer_up：同意你的看法。不過很遺憾，當下的美國總統是一位具有反社會人格的自戀狂，他用的人只有二流甚至三流水平。要想受到重用，最重要的是要學會拍馬屁。

SomeoneWhoPaysTaxs：特朗普發推特説他很渴望對中國進口產品徵收高額關税。要麼是他可能真地很蠢，多次闡明的道理他還是無法理解，最後為關税買單的並不是中國人，而是購買那些中國產品的美國消費者，如此缺乏理解能力還不蠢嗎？要麼是他在公然地向自己的支持者説謊。他知道支持者們的腦子其實也都不太靈光，所以他在説謊時也就肆無忌憚了。可是特朗普忘了，還有許多人並不蠢，我們都看得出他在對所有美國人説謊。

特朗普，你要知道最終為關税買單的並不是中國人，而是美國人。中國產品在美銷量可能會下降，中國向美國出口了很多廉價商品，美國可能永遠都無法以有競爭力的價格提供那些商品，而尋找能替代中國的製造國將花費很長時間，達到中國人的效率和生產率是不容易的。美國已經有50多年沒有生產過那些商品了。在中國之前，一直都是台灣、韓國和日本在向美國出口那些商品。

czubek：不要指望我們的傻瓜總統能把美國帶上正確的軌道了，美國很難取勝了。

Teri Goodson回覆czubek：的確，我們正在走向失敗。

（觀察者網李惠妍譯自2019年5月11日美國《華盛頓郵報》網站）

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