高鐵Wi-Fi運營主體將與華為中興等研發車載5G設備

據微信公眾號“中國鐵路”6月8日消息，6月6日，工信部向中國移動、中國聯通、中國電信和中國廣電四家運營商正式發放5G商用牌照。隨着5G技術標準的穩定和5G試驗網的建設，5G技術已具備了全面開展網絡建設和商業運營的條件。

作為中國鐵路動車組Wi-Fi系統唯一的建設和運營主體，國鐵吉訊科技有限公司積極擁抱5G技術，緊跟國家政策和5G技術商用步伐，全面推動5G技術在鐵路行業的應用。

國鐵吉訊已組建專業技術團隊，在高鐵Wi-Fi系統技術儲備、高鐵Wi-Fi系統與5G融合、定製開發車載5G設備等三個方面進行了戰略部署。

在技術儲備方面，高鐵Wi-Fi系統車載設備己具備無縫切換至5G網絡的技術條件。

國鐵吉訊與運營商還對高鐵Wi-Fi系統與5G技術融合方案進行了深入研究，並初步擬定Wi-Fi系統與5G融合的技術方案，將利用邊緣計算、網絡切片、虛擬化等關鍵技術，實現5G與Wi-Fi系統用户之間的高度業務融合，解決高鐵對5G信號屏蔽問題，將有效提升旅客出行體驗。

國鐵吉訊與華為、中興等5G設備商開展密切合作，聯合開發與高鐵Wi-Fi設備高度融合的車載5G設備，並計劃於2019年底完成測試工作。通過定製開發車載5G設備，國鐵吉訊將加快推進高鐵Wi-Fi系統與5G的融合發展，推動產業互聯網發展，創新產品及商業模式，創造更大的商業價值。

5G技術具有超高帶寬、超低時延和海量連接等特徵，充分彌補了用户的多樣化需求，在自動駕駛、智能製造、遠程醫療等眾多垂直行業具有廣闊的應用空間。但由於5G頻段較高、單基站覆蓋範圍較小等特點，5G網絡建設成本約為4G的2至3倍。對於大型樓宇、高鐵、礦山等相對封閉場景，5G基站很難進行無縫覆蓋，Wi-Fi將會是5G的最好補充，而高鐵Wi-Fi與5G技術的融合也將創造更大的社會效益和經濟效益。