特斯拉有望創新季度交付紀錄，但看衰情緒仍佔主流

本文轉載自界面新聞 記者|周純粼

特斯拉正以史無前例的生產效率向用户交付汽車——每天1000輛。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克表示，特斯拉即將迎來交付量創紀錄的季度。

特斯拉計劃6月在北美市場交付3.3萬至3.6萬輛新車，以打破其交付紀錄。該公司還為員工提供獎勵，以激勵他們幫助實現上述目標。

知情人士透露，本月迄今為止，特斯拉在北美地區每天的新車交付量為1000輛。此外，未來7天還計劃有近7000輛新車交付。

買家們希望趕在目前針對特斯拉汽車的3750美元聯邦税收優惠再次下調之前交貨。因此，預計本季度最後一週還會有更多的“最後一分鐘交付”。

馬斯克提醒消費者稱：“從7月1日開始，特斯拉在美國獲得的3750美元税收抵免優惠將會減半。網上訂購只需幾分鐘，我們支持7天內退貨，全額退款。”

買家需要在本季度末之前提貨，才能拿到全部3750美元補貼。在那之後，購買特斯拉新車所能享受的税收抵免優惠將減少至1875美元，直到今年年底。

就在交付量持續上漲帶來股價向好時，知名投行高盛（Goldman Sachs）發佈了一份新報告稱，許多老款特斯拉Model S和Model X的車主表示，在最近進行一次軟件升級後，愛車的最大行駛里程出現了顯著下降。

特斯拉股價從6月19日的階段性高點232美元下跌到當前的221美元。

相比交付量刷新紀錄的利好消息，似乎有更多的看衰情緒圍繞着特斯拉。

由於對特斯拉未來幾個季度的增長前景和對Model 3的潛在需求“十分擔憂”，曾長期看好特斯拉的Wedbush分析師丹•艾夫斯（Dan Ives）將該公司眼下的困境描述為“紅色警報”。

2019年第一季度財報顯示，特斯拉全球交付量環比明顯下滑31%至6.3萬輛，總營收45.41億美元，相比上季度的72.26億美元環比下降60%，虧損7.02億美元。

為緩解現金流壓力，特斯拉通過出售股權和債券融資籌集了23.5億美元，其中7.5億美元來自發行普通股，16億美元來自可轉換債券，才勉強保證公司財務正常運轉。

紐約大學營銷學教授斯科特•加洛韋在接受雅虎財經採訪時預計，特斯拉股價將在12個月內繼續暴跌50%，跌破100美元。

不少觀點甚至認為特斯拉將淪為被收購的對象。蘋果、谷歌母公司Alphabet等有志於在自動駕駛汽車技術領域佔據領先地位的科技巨頭更有可能成為特斯拉的買家。美國汽車股票策略師大衞•惠斯頓則認為，通用和福特是可能性最大的買家，但前提是特斯拉估值必須大幅下跌至不足100億美元。

羅斯資本合夥人公司的分析師克雷格•歐文近日在接受CNBC採訪時透露，他從多個可信渠道獲悉，蘋果仍然想收購特斯拉。

也有人看好特斯拉。在TipRanks的5208名分析師中，排名第3392名的分析師戴維-塔姆貝爾瑞諾認為，到目前為止，所有跡象都表明，Model 3車的需求非常強勁。

他表示，所有看空特斯拉需求和競爭的這些投資者都犯了大錯。不管是交付量增長，還是電池和自動駕駛技術的改進都將是特斯拉明年需求的巨大利好，而即將上市的新車型，如Model Y，將很容易將特斯拉汽車的需求帶動至每年100萬輛以上。