波音737MAX空難罹難者家屬：波音從未直接聯繫道歉

（觀察者網 訊）

印度尼西亞獅航610航班空難已經過去了快一年，埃塞俄比亞埃航302航班空難也過去了將近四個月。近日，有媒體對遇難者家屬進行採訪，有遇難者家屬在採訪中對波音公司的致歉態度表達了質疑。

據《商業內幕》（Business Insider）雜誌7月2日報道，獅航與埃航空難遇難者的家屬都表示，自從空難發生以來，波音公司從未對遇難者進行過弔唁活動，也沒有與遇難者家屬們取得直接聯繫，更沒有提供過任何援助。

在埃航空難中失去自己24歲的女兒，並在4月4日宣佈起訴波音公司的邁克爾·斯圖莫（Michael Stumo）和納蒂亞·米勒倫（Nadia Milleron）告訴該雜誌，儘管波音公司在空難發生後曾公開向遇難者及其家屬道歉，但該公司從未有過“弔唁”或是“直接聯繫”的舉動。

“我們是受害者的家人，但米倫伯格（波音公司CEO）只對其他人説話，卻不管我們。”他們説。

納蒂亞·米勒倫在4月4日的新聞發佈會上。（IC Photos）

此前，波音公司CEO丹尼斯·米倫伯格曾數次公開道歉，並承認導致這兩次事故的波音737MAX客機存在問題。

但這對父母稱，波音所做的其實只是“在米倫伯格的面前放了一台攝像機”而已。

“你起碼得坐到的我的桌子對面，並分享我們的觀點與情緒，才能算是真正意義上的道歉。”邁克爾·斯圖莫説。

“道歉的意思是，你至少要站在我面前，説：‘我對你們做了錯誤的事情，對不起，我對這個具體的錯誤而深感遺憾。’這才叫真正的道歉……如果他們只是對着攝像機而非實際受害者説‘我很遺憾’的話，那根本談不上是道歉。”

“我不知道他怎麼會有這種想法， 我不認為一個美國人會將其看作真正的道歉。”

埃航空難遇難者葬禮上的家屬們。（IC Photos）

代表了超過50個遇難者家庭的律師們告訴《商業內幕》，他們的客户與這對父母擁有相同的經歷。

其中一位名叫史蒂夫·馬克斯（Steve Marks）的律師稱，製造商們在事故發生後襬出這種態度“並不是什麼不尋常的事情”，但波音對此事的反應比“通常情況”還要糟。

另一位並非遇難者家屬代表，名為邁克·丹科（Mike Danko）的航空業律師也表示，波音在此次事件中的舉動“並不罕見”，因為製造商們通常都不會在空難發生後做出道歉或是提供援助的舉動。

在波音4月份做出公開道歉之後，有更多的遇難者家庭選擇起訴波音公司。但丹科表示，向家屬道歉或提供援助不太可能會對波音公司的法律地位造成損害。

“恰恰相反的是，道歉之舉有可能會讓賠償協議變得更低，特別是在涉及死亡的案件中。”他説。

4月29日，丹尼斯·米倫伯格在波音股東大會上。（IC Photos）

對於此事，波音公司在給《商業內幕》雜誌的聲明中再次表示“向埃航和獅航空難中的遇難者及其家屬致以衷心的哀悼和慰問”，但並沒有回答該雜誌有關“為什麼沒有與遇難者家屬取得直接聯繫”和“是否認為直接向遇難者家屬道歉會損害其法律策略”的問題，只説“不會對訴訟發表直接評論”。

737MAX客機的兩起空難不僅導致該型號客機被全球停飛，更對波音公司本身的信譽和財務產生了巨大的影響。

波音公司的財務在埃航空難發生半個月之後公佈的一季度財報中已經出現了明顯下滑，而該公司在之後的兩個月裏更是沒有接到任何新客機訂單。在同時還要面臨遇難者家屬與停飛航司高額索賠的情況下，該公司第二季度財報預計將非常難看。

目前，波音737MAX客機依舊處於全球停飛狀態。在美國聯邦航空管理局（FAA）對該型號客機調查中不斷髮現新問題的同時，美國司法部也開始對波音部分工廠生產環節中出現的問題進行調查，且範圍已經擴大到了波音787客機。

本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。