波音被指偽造787文件，生產線正被調查

【文/觀察者網 徐乾昂】

繼737 MAX後，波音787夢幻客機也出事。波音近日被指交付給客户的首架787夢幻客機，就存在“文件造假”情況。該飛機隨後在飛行過程中還出現漏油故障。

波音已承認客機曾發生漏油事故，但對“偽造文件”一事未作明確表態。

此番曝料進一步佐證上月媒體對波音787客機生產線“存在趕工”情況的猜測。觀察者網注意到，6月28日，美國司法部已展開針對787產線的調查。

至此，波音目前最賣座的2款機型均在接受調查，為該公司未來營收狀況增添陰影。市場方面，波音股價連跌3日，跌幅累計2.71%。

“從來不是一個好的情況”

據加拿大CBC新聞網6月28日消息，波音於2014年向加拿大航空公司交付的第一架787夢幻客機，就存在“文件造假”情況。波音謊稱這架飛機的生產製造工作已經完成，但實際上並沒有。

結果10個月後（2015年2月10日），這架註冊編號為C-GHPQ的客機，在從温哥華飛往日本成田的途中發生引擎漏油****事故。航空資料顯示，該客機在起飛5.5個小時後，不得不在美國阿拉斯加州的安克雷奇市緊急迫降。

加拿大航空首架787夢幻客機，編號C-GHPQ 圖自CBC新聞網

引擎漏油對一架處於飛行狀態的客機來説是極為危險的。

加拿大航空航天理事會顧問多隆（Mike Doiron）指出，運行過程中的飛機引擎內部温度可達700度，稍有易燃液體外泄就很可能引發引擎着火，“這從來不是一個好的情況”。

加拿大航空發言人表示，當時飛機出現問題後已經向波音方面彙報，並對該航司內的787機隊進行全部排查，並無發現其他類似問題。截至目前，加拿大航空官網顯示該公司擁有35架787夢幻客機。

CBC報到稱波音在向其給出聲明中表示，在接到加拿大航空的通知後，主動向美國聯邦航空管理局（FAA）進行了彙報。波音聲稱隨後立刻就此事聯繫相關技師、質檢人員，並下結論稱這是一起“獨立事件”。

值得一提，波音在聲明中未明確承認的確偽造過文件。但加拿大交通部似乎默認了這一事實。該部門對CBC新聞網表示正就此事進行評估，並稱文件造假一事需FAA出面負責。

波音能賺錢，靠的就是737和787

787系列機型在2013年問世後，就問題不斷。當時FAA因飛機出現電池着火問題，做出全球禁飛787的決定。

今年6月15日，《衞報》消息稱，全球多家航司的787客機引擎滅火系統，均出現存在發生故障的風險。但FAA認為這不足以下令要求全球787客機停飛。

6月28日，《西雅圖時報》、《紐約時報》、彭博社等美媒報道，波音位於南卡羅來納州的787產線工廠存在“趕工”、“偷工減料”問題，已收到美國司法部的傳票，後者要求波音出示787客機的相關生產記錄。相關工作人員也收到了法院的傳票。

這意味着官方對787客機的調查工作和737MAX機型一樣，已向上遊生產環節進行問責。

南卡羅萊納州工廠是目前波音787型號2條最終組裝線中的1條。值得一提，該工廠曾於2013年負責生產737 MAX機型。

而上述兩款機型對波音營收至關重要。

波音2018年財報顯示，該公司去年總計交付806架客機。其中737型號交付580架，排名第一；787型號交付145架，排名第二。兩者交付量佔總交付數的90%。

財報也明確承認，由於波音737和787交付量的增加，以及波音737和787機型的良好銷售組合，讓公司商用飛機（BCA）2018年收入增加，抵消了波音777和波音747交付量的減少。

737MAX系列已遭全球停飛，復飛之日遙遙無期。若787系列遭相同命運，將給波音財路萌添陰影。市場方面反應悲觀，6月28日“偽造文件”一事傳出後，波音股價連跌3日，累計跌幅2.71%。

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