“抵制日貨”上韓國熱搜，網友還列日企“黑名單”

隨着日本政府對韓國半導體原材料的出口限令正式生效，韓日關係降至冰點。對此，韓國副總理日前表示，日本限制出口的行為顯然是一種“經濟報復”。韓政府也在考慮多種對策，將會採取與日本相應的措施。

綜合韓國《中央日報》、韓民族日報報道，日本政府日前決定從7月4日起開始限制用於半導體、智能手機、顯示器的三種日本產材料與零部件出口韓國，並一再表示很快就會定出一個方案將韓國剔出依據外匯及外貿管理法享受優惠的“白色名單”。

觀察者網瞭解到，7月1日，日本經濟產業省宣佈，日本政府將從7月4日起限制向韓國出口重要高技術材料，原因是不滿韓方要求日方企業賠償第二次世界大戰期間遭日方強徵的韓國勞工。

日方打算限制日本企業向韓國出口的高技術材料包括含氟聚酰亞胺、抗蝕劑和高純度氟化氫。這些材料是智能手機、芯片等產業中的重要原材料。日方將從7月4日開始，要求企業每次向韓方出口上述材料以前，必須向政府申請許可，審批過程需要大約90天。   

據悉，日本企業製造的含氟聚酰亞胺和抗蝕劑分別佔全球產量大約90%，氟化氫佔大約70%，一旦對韓國施行出口限制，將衝擊三星電子、LG電子等韓國主要電子產品企業。

抵制日貨浪潮在韓國擴散

7月1日，有人在韓國青瓦台國民請願公告欄中提交了一條“要求政府對日本的經濟制裁採取報復措施”的請願。

“NO. BOYCOTT JAPAN. 不去日本、不買日貨”的抵制日貨海報在社交網站上廣泛傳播，還出現了以“#參與抵制運動 #抵制日貨”為關鍵詞的話題。在報道日本報復措施的新聞下面，網民們紛紛寫下了“暫時不要使用日本產品”之類的留言。

同時還有人公開了在韓國營業的日本企業清單。7月3日，一個標題為“一起參與抵制日貨運動”的帖子在某網絡論壇被選為“最佳帖子”，帖中詳細列出了日本品牌的名字，包括豐田、雷克薩斯、本田等日系汽車品牌，索尼、松下、佳能等電子產品品牌，迪桑特、優衣庫、ABC瑪特等服飾品牌和朝日、麒麟、札幌等日本啤酒品牌等。

路透社稱，“抵制日貨”還成了韓國最大搜索引擎Naver熱搜詞之一。

Carisyou數據研究所7月4日根據韓國國土交通部汽車登記資料進行統計的結果顯示，6月份在韓國銷售的5個日本車品牌整體銷量比去年同期增加16.6%，與進口車整體銷量減少16.3%、韓國五大國產汽車品牌銷量減少8.5%的情況形成了鮮明對比。

韓媒對此分析稱，韓國掀起“抵制日貨”運動，日系車是否受挫以及未來的走勢備受關注。

對於抵制運動，淑明女子大學經營系教授徐鏞求表示，“韓日之間的經濟關係非常緊密，而且地理位置鄰近，人們不可能一直不去日本，也不可能一直不買日貨，這種衝動型應對方式並無太大的意義”，“應該從長遠的目光看待這起事件”。

3日，在首爾鍾路區日本大使館前，某大學生團體成員進行一人示威活動，抗議日本政府的對韓經濟報復措施。（圖自中央日報）

韓國副總理稱“正在考慮針對日本限制出口採取相應措施”

針對日本限制對韓出口用於生產半導體等尖端產品的核心材料，韓國副總理兼企劃財政部長官洪南基4日晨接受CBS無線電台“金玄正新聞秀”訪談時説“日本限制出口的行為顯然是一種經濟報復。政府也在考慮多種對策，將會採取與日本相應的措施。”

洪南基提到的“相應措施” 意味着在向世界貿易組織起訴之外另行採取一種追加性對應戰略。產業通商資源部有關官員稱，政府正在廣泛考慮多種具體戰略方案，包括是否動用、何時動用相關方案。

洪南基（圖自韓民族日報）

此外，韓國政府還於4日下午召集半導體協會、顯示器協會等業界人士舉行有關機關對策會議，對業界動向進行了檢查。主持會議的產業通商資源通商交涉本部長俞明希指出，日本採取的措施違背了“瓦森納協議”關於所有成員國運用戰略物資出口限制制度過程中，不得損害善意的民間貿易的基本方針。

韓政府方面還決定推進對外依存度較高的零部件、材料等中間產品的國產化。企劃財政部第二次官具潤哲透露，韓政府將積極推進核心技術開發與國產化，正在準備將年內即可推進的項目納入由國會審議的追加修正預算方案。共同民主黨政策委員會主席趙正湜當天也提到“（有關半導體的對策中）辦事事項將考慮反映到追加修正預算方案中”。

儘管部分人士提出限制韓國產品對日出口等“對着幹”的制裁措施，但付諸實施的可能性不大，因為鑑於兩國在國際分工中的產業結構，直接貿易衝突只會對兩國均帶來巨大損失。一位政府高官指出，日本政府此番制裁措施也有可能是安培內閣考慮到即將於本月21日舉行的參議院選舉作出的政治姿態，因而眼下的當務之急是充分考慮日本追加制裁的可能性，推進相關方案保護國內產業。