青島地鐵1號線塌陷事故失聯人員找到 已無生命體徵

（觀察者網訊）據微信公眾號“青島地鐵”消息，7月7日凌晨4點30分，中鐵十九局承建的1號線勝利橋站事故搜救現場最新消息，之前失聯的一名地面施工人員找到，已無生命體徵。至此，搜救工作結束。

此前報道

據微信公眾號“青島地鐵”7月4日消息，7月4日9時50分許，青島地鐵1號線勝利橋站施工圍擋處發生塌陷，直徑約10米。塌陷處下方無施工人員，地面施工人員失聯一名。現場正在全力以赴組織搜救和搶險。

7月4日下午18時許，青島地鐵集團有限公司辦公室負責人向界面新聞表示，截至目前，失聯施工人員尚未找到，搜救工作仍在進行。

值得一提的是，此次發生塌陷事故的青島地鐵1號線，此前曾因一施工方自曝建設過程違規施工、偷工減料而引發社會廣泛關注。談及此次塌陷的原因，上述青島地鐵集團有限公司辦公室負責人強調，具體原因還在調查當中，“塌方大部分跟地質條件有關，與偷工減料以及層層分包沒有任何關聯。”

青島地鐵1號線勝利橋施工段塌陷現場 圖片來自大眾網

據界面新聞報道，2019年7月5日上午，據不願透露姓名的青島地鐵內部人士透露，青島地鐵集團昨天通過內網下發了《關於青島地鐵在建工程立即全面停工整頓的通知》，明確青島地鐵所有在建線路立即全面停工整頓。

上述通知稱，經集團研究決定，青島地鐵所有在建線路立即全面停工整頓，各單位要認真研究制定停工方案，確保安全停工。停工前，明挖工程合階高度、放坡坡度、坡面加固要符合相關要求，暗挖工程要嚴格按規範要求做好隧道掌子面封閉加固；盾構/TMB停工前，要選擇合理停機位置，做好倉內保壓，確保掌子面土體穩定和設備安全。停工期間，要持續做好監測、巡視、值守等工作，發現異常情況按規定程序處理和報告，確保停工期間安全。

據@青島發佈2019年初發布的消息，目前青島運營的地鐵有2號線、3號線、11號線、13號線，在建的地鐵有1號線、4號線以及8號線等。青島地鐵集團方面7月5日在接受界面新聞問詢時沒有予以更多回應，僅稱一切進展以官方發佈為準。

值得一提的是，今年5月27日下午，青島地鐵4號線沙子口靜沙區間施工段曾發生坍塌事故，5名受困工人被發現時均已不幸遇難。青島地鐵集團隨後在6月6日發佈通知，稱事故的發生充分暴露出青島地鐵工程管控依然存在薄弱環節，決定對青島地鐵所有在建線路全面進行停工整頓。

然而時隔僅一個月，隨着各條地鐵項目陸續復工，青島地鐵1號線再次發生塌陷事故。據青島地鐵通報，7月4日9時50分許，青島地鐵1號線勝利橋站施工圍擋處發生塌陷，直徑約10米。塌陷處下方無施工人員，地面施工人員失聯一名，現場正在全力以赴組織搜救和搶險。

青島地鐵集團有限公司辦公室相關負責人對界面新聞證實，此前集團的確下發過全面停工整頓的文件，但在7月4日事故發生時，1號線工程已經復工了，正處於施工狀態。

界面新聞記者注意到，此次發生塌陷事故的勝利橋站位於膠州灣跨海大橋以及青島科技大學附近，距離李村河入海口的直線距離不到500米。公開資料顯示，青島地鐵1號線為跨海地鐵線路，全長60.11千米，線路起於峨眉山路站，連接黃島區、市南區、市北區、李滄區和城陽區五個市轄區，止於東郭莊站，總體呈南北走向，預計於2020年底開通。屆時可以實現“西海岸到市南6分鐘到達”，將極大縮短市民往來耗時。

此前青島地鐵1號線一度引發外界關注，該線路外部電力管道配套工程的施工方一位負責人近日在網上自曝工程存在質量問題。青島地鐵集團對此通報稱，已對工程總承包方實施罰款，將其列入青島地鐵工程建設黑名單。同時，青島地鐵啓動內部調查問責程序，責令青島地鐵一號線公司總經理停職檢查。

巧合的是，就在青島地鐵1號線發生塌陷事故的同時，據半島網報道，7月4日上午，青島市安委會正在召開全市第九次會議，對百日安全生產專項整治攻堅行動進行動員部署。會議指出“近期全市先後發生多起生產安全事故，教訓深刻、損失慘重，各級各部門要深刻吸取事故教訓，清醒認識當前全市安全生產工作面臨的嚴峻形勢”。

另據大眾日報7月2日報道，由於青島市此前曾連續發生了3起較大事故，造成多人死亡，為此山東省政府還專門約談青島市政府，要求其進一步加大風險隱患排查整治力度，確保安全生產形勢穩定。青島市政府分管安全生產的相關副市長表態稱，“5.27”地鐵4號線坍塌事故暴露出青島市對可能引發事故災難的重大風險認知不到位、監測研判不到位、風險分析不到位的問題。

青島地鐵1號線7月4日發生塌陷事故後，山東省安全生產監督管理局新聞宣傳處相關負責人對界面新聞表示，在被約談之後，青島方面已開會部署了關於安全生產專項整治攻堅行動，但沒想到在開會部署的同時，青島地鐵再次發生了事故。“作為主管部門，下一步還是應該加強執法檢查的力度，尤其是隱患排查，估計青島下一步肯定會有新的動作。”該負責人表示。