國資委官微：這就是被外國網友驚呼“像科幻小説”的中國碼頭！

【文/觀察者網 郭肖】

先來看一組圖↓

圖自IC Photo

這壯觀恢弘的場面來自中國的全自動集裝箱碼頭。

近日，YouTube科技博主理查德·阿吉拉爾（Richard Aguilar）發佈視頻盤點了中國最繁忙的三大全自動集裝箱碼頭，其智能化程度讓不少外國網友驚歎，“跟看科幻片似的”。

視頻先介紹了青島港：它是全球領先、亞洲首個全自動化碼頭，也是世界上卸貨速度最快的碼頭，這裏，理查德舉例：

“單台起重機平均每小時可處理39.74個集裝箱，該碼頭能在9小時內處理約1800個集裝箱！”

事實上，早在2003年，青島港就打破了世界紀錄——當年，集裝箱卸貨的世界紀錄是每小時336箱，青島港的工人們則完成了每小時339箱的任務。

此外，青島港也是世界上第一個5G智慧全自動碼頭。

圖自IC Photo

同樣讓理查德讚歎不已的還有上海洋山深水港，這是全球最大的全自動化集裝箱碼頭，年集裝箱吞吐量是美國九大港口的吞吐總量，佔到目前全球港口年吞吐量的十分之一。

誰能想到，僅僅10餘年前，這裏還只是一個小小的漁村。

圖自IC Photo

此外，還有寧波舟山港：

理查德介紹，2018年，舟山港年集裝箱吞吐量首超2600萬標準箱，全年貨物吞吐量再超10億噸，位居全球第一。

因此，這裏也被稱為中國最繁忙的港口之一。

在這段視頻的正文中，理查德寫道，“這些全自動化的操作你只有在中國可以看到。”

隨後他又連發了好幾段視頻介紹中國的其他超級工程——高鐵、高架橋、地下隧道等等。

國外網友在看完視頻後也表示非常震驚，紛紛開啓了“彩虹屁”日常模式：“太震撼了，跟看科幻小説一樣”、“好神奇，中國做得這麼好”……

8日，國資委官微@國資小新 以“這就是被外國網友驚呼‘像科幻小説’的中國碼頭”為題發佈了一段關於青島港的介紹，還配上了一個得意的表情。

@國資小新 的視頻中介紹，青島港是全球第七大港口，2017年，亞洲首個全自動化碼頭在青島港投入運營，目前主要通過光纖連接對岸橋吊車和軌道吊車進行遠程自動化控制。

人民日報曾這樣描述這裏的自動化過程：

青島港前灣港區南岸的全自動化集裝箱碼頭，矗立在碧海藍天下，數平方公里的鋼鐵矩陣上，巨型吊車沿着滾軸，往來於集裝箱區和岸邊，無人運輸車踩着擬定好的節拍，精準到釐米停在目標位置。

這是亞洲第一座全自動化集裝箱碼頭，一派繁忙景象，卻鮮有活動的人影。碼頭雖“無人”，但是格外流暢高效。

 

據新華社《經濟參考報》報道，自投產以來，青島港全自動化集裝箱碼頭持續創造着業界的全球奇蹟：船舶準班率保持100%；與傳統碼頭相比，青島港的作業效率提升了30%，並一直保持單機平均作業效率的世界紀錄，最高達到每小時43.23自然箱，比全球同類碼頭的單機平均效率高出50%。

對於港口來説，效率就是關鍵，速度快貨主就會紛至沓來，願意合作，事實上，國際航運界有一個著名的“振超效率”就是從青島港誕生的。

今年5月，央視《財經人物週刊》專訪了“振超效率”的原型人物許振超，他也是青島前灣集裝箱碼頭有限公司工程技術部固機高級經理，據他介紹，近30年前（1987年），青島港裝卸效率僅為每小時30多個集裝箱，當時，他帶領着工人們創出了2小時卸載120個集裝箱的紀錄。

2003年，集裝箱卸貨的世界紀錄是每小時336箱，青島港的速度是每小時297箱，許振超沒有滿足，當年，青島港的工人們完成了每小時339箱的任務，又一次打破了記錄。

一年半後，許振超和工友又將這一紀錄改寫為347個。到今天，這一項紀錄已在青島港刷新達8次，中國工人創造的工作效率令世界驚歎，許振超表示，“以前我們並不被人看好，現在能在這個行業做到第一，太解氣也太自豪了。”

“當時我和同事們有兩個夢想：一是有生之年能看到集裝箱年吞吐量達到100萬標準箱；第二個夢想是在全世界港口行業中把集裝箱裝卸速度幹到第一。”許振超説，第一個夢想只用了不到10年，在1996年就實現了。

據青島日報報道，近年來，青島港的集裝箱裝卸效率領跑世界，曾多次被馬士基等著名船公司以及業內相關組織機構評為世界第一。

如今，隨着5G商用牌照的發放，一個高速率、低時延的時代加速到來，青****島港再次領先一步，今年2月，青島港實現了全球首例基於實際生產環境下的5G遠程岸橋操作，也成為了世界第一個5G智慧全自動碼頭。

對此，不少網友中國也表示：“不得不説，太牛了”。

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