小鵬汽車補償方案再加碼:“萬元積分”或“舊車6折回購補差換新車”
(觀察者網 文/徐喆)因降價遭老車主羣起維權後,小鵬汽車為平息其怒火而選擇公佈補償方案。
7月18日,小鵬汽車方面向媒體透露,小鵬汽車將為老車主提供兩種選擇方案,車主可二選一。
一:原先承諾的1萬元復購補貼轉換為100,000小鵬商城積分,價值1萬元,車主可用於購買車輛保養、超級充電站充電、商城精品以及本人及直系親屬新車增購;
二:購車3年內,小鵬將G3 2019款舊車以六折保值置換回購,車主僅需補齊差價即可換購小鵬新車。
雖然兩種方案的具體實施細則將在一週後在小鵬官網公佈,但由此可見,此前老用户在維權過程中提出的退車訴求,小鵬汽車將不予滿足。
同時,有媒體報道稱,已經訂購小鵬G3 2019款但未提車的用户可以轉成G3 2020款,小鵬汽車對此説法回應稱:“不準確”。
針對這場維權風波,有業內人士表示,對於小鵬汽車而言,產品快速迭代體現作為造車新勢力的互聯網基因,但迭代速度太快難免讓用户對產品價值產生質疑。因此,無論此次風波最終能否因最新的補償方案而平息,小鵬的造車之路仍將任重道遠。

2018年12月12日,小鵬汽車2019款G3正式上市,2019年3月份開始交付。
2019年7月10日,也就是首批老車主新車剛到手3個多月的時候,小鵬汽車突然推出2020款小鵬G3。而此時,還有部分車主仍在等待2019款的交付。
有老車主發現,2020款小鵬G3在續航里程上提升不少,最大續航可達520km,相比老款多出至少155km。續航里程升級的同時,價格還比老款更便宜。此外,新款車型還增加了部分L2.5 級別自動駕駛功能。
“車到手還不到一週,就成了老款。”來自北京的車主王先生在接受媒體採訪時憤憤不平,表示自己是6月初在小鵬訂購的新車,當時銷售人員表示,受到補貼退坡的影響,這款車遲些日子大概率會提價。在整個推銷過程中,也隻字未提即將有新車型上市的消息。
“我們拿到的資料顯示,2020款G3研發用了10個月,10個月啊,現在最早拿到2019款車的車主開了都沒有10個月,這不是欺騙隱瞞是什麼?”王先生説道。

針對這一系列問題,7月12日,小鵬汽車創始人何小鵬今天在微博發表長文,對新款G3 400與G3 520的定價等情況進行了詳細解釋,希望能夠獲取2019款車主的諒解。
“針對最近的新車發佈,很多鵬友有不同看法,我也可以理解。對不起,讓大家傷心了。 ”何小鵬表示,“有文章説,我們的新版G3,續航增加了,價格卻下降了。我想説,這肯定是誤解。新款的G3 400與G3 520的定價,其實是我們在成本、市場競爭以及用户接受度等多個方面考慮後的結果,同G3 2019款實際成交價格相比是有明顯差異的。”
然而,用户非但沒有領情,反而讓這條微博的評論區變成了“大型翻車現場”。
7月13日,小鵬汽車G3 2019款車主集體維權事件爆發。廣州、北京多地小鵬車主拉橫幅維權,打出“欺詐車主”、“誰買誰後悔”、“侵犯消費者合法權益”等標語,他們的訴求幾乎都是退車。位於廣州的小鵬汽車總部,也被車主集體圍堵。


有業內人士對此發表看法,稱“事實上對於此次事件,除了車企與用户之間信息互通不及時之外,作為互聯網出身的小鵬還是把汽車產業想的有點了太簡單化了。説的言重一點,就是對傳統汽車產業不夠敬畏。”
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