比亞迪與豐田共研純電動汽車，2025年前投放中國市場

（觀察者網訊 文/潘昱辰）

7月19日，比亞迪汽車宣佈與豐田汽車簽訂合約，共同開發轎車和低底盤SUV的純電動車型，以及上述產品等所需的動力電池。車型將使用豐田品牌，計劃於2025年前投放中國市場。

聲明稱，今後比亞迪與豐田將結合各自在電動車和電池領域的技術積累和開發實力，致力於開發更具吸引力的純電動車產品，推動純電動車的進一步普及。

雙方認為，為了減緩全球變暖，減少CO2排放，以進一步普及純電動車為目標，有必要超越競爭關係的束縛，尋求共同發展，因此在純電動車型共同開發方面達成了合作。

比亞迪於1995年起步於電池事業，掌握電池、IGBT、電機、電控等核心技術，後進軍汽車製造業。自2015年起，比亞迪連續四年實現了新能源汽車全球銷量第一。而豐田是全球最大的汽車集團之一。自從於1997年推出世界首款量產混合動力車型以來，豐田電動車在研發、製造、銷售方面積累了豐富的技術和經驗。

比亞迪與豐田之間“眉來眼去”早有傳言。6月7日，豐田汽車執行副社長寺師茂樹宣佈，現階段純電動汽車增長的速度，遠遠超出了豐田在2017年的預測，因而將原先在2030年實現年銷售550萬輛電動車的計劃提前到2025年。與此同時，一張豐田內部會議照片在網上流出，顯示豐田Project Dreams項目的主要合作伙伴為比亞迪。

此前網絡曝圖顯示豐田已將比亞迪視為合作伙伴

如今比亞迪宣佈與豐田確立合作關係，也證實了此前的各種猜測。有媒體報道稱，此次雙方的合作或涉及比亞迪BNA車型平台，包括"e平台"技術和"DM3"技術，但尚未得到官方的證實。

而就在兩天前，豐田還與中國最大的動力電池企業寧德時代建立合作關係。諸如豐田這樣的國際汽車巨頭多點佈局，其目的自然在於鞏固中國這個全球最大新能源汽車市場的領先地位。隨着工信部取消動力電池“白名單”，汽車製造企業與動力電池供應商有了更大的相互選擇餘地，也使得下一階段的企業競爭變得愈發激烈。

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