載人航天工程總設計師：中國空間站核心艙已完成初樣研製

據央廣軍事7月20日報道稱，北京時間7月19日21時06分，天宮二號空間實驗室受控離軌並再入大氣層，少量殘骸落入南太平洋預定安全海域，標誌着中國載人航天工程空間實驗室階段全部任務圓滿完成。

文內圖片均來自央廣軍事

北京航天飛行控制中心副總師汪賽進介紹説，與天宮一號自由無控制落入相比，天宮二號這次返回的最大特點是兩次受控制再入大氣層，確保了“落幕”的完美。“這次採取兩次控制，間隔一天，保證落到預定區域。第一步降低它的近地點，降低到200公里，這是第一步。間隔一天，進行第二次控制。控制之後它就再入大氣層，再入大氣層以後信號消失，降落到預定區域。”

天宮二號是我國第一個真正意義上的空間實驗室，於2016年9月15日成功發射，自入軌以來，它先後完成了與神舟十一號載人飛船和天舟一號貨運飛船4次交會對接，成功支持景海鵬、陳冬兩名航天員在軌工作生活等任務，為中國空間站研製建設和運營管理積累了重要經驗。

天宮二號空間實驗室系統總指揮何宇介紹説：“在接近三年的飛行期間，創造了很多中國航天界的第一，比如説我們航天員成功駐留了30天，創造了駐留時間最長的紀錄。我們實施了在軌推進劑補加，這也是中國航天的第一次。”

天宮二號搭載了14項約600公斤重的應用載荷，開展了基礎物理前沿、航天醫學、空間新技術及在軌維修試驗等60餘項空間科學實驗和技術試驗。空間應用系統總體主任設計師鍾紅恩介紹説，尤其是空間冷原子鐘、伽馬暴等試驗為空間超高精度時間頻率基準研究，宇宙的起源、演化研究奠定基礎。

鍾紅恩説：“我們的國際上首台空間原子鐘，它把空間的時間的計量標準提高了1到2個數量級，通俗一點説就是3000萬年不差1秒這樣一個精度。‘天宮二號’空間科學應用任務，不僅獲得了具有國際影響的重要成果，另外我們還突破掌握了一批戰略性的新技術。我們相當於從跟跑，現在基本上就跟國際並跑，有的項目已經是領跑了。”

上世紀90年代，我國載人航天工程確定了“三步走”的發展戰略，隨着載人航天工程中關鍵技術的掌握，中國載人航天工程第三步任務——建造屬於我國自己的空間站工程已全面展開，天宮二號空間實驗室的成功發射與返回，標誌着中國載人航天“三步走”戰略的第二步完美收官，計劃到2022年前後我國將完成空間站在軌組裝並投入運營。

載人航天工程總設計師周建平透露，中國空間站工作進展順利：“我們空間站的基本構型三個艙，核心艙已經完成了初樣的研製，兩個實驗艙也即將完成初樣研製工作。”

天宮二號大事記

2016年7月9日，天宮二號運抵酒泉衞星發射中心載人航天發射場，開展總裝和測試工作。

2016年9月15日22時04分，長征二號F T2運載火箭搭載天宮二號空間實驗室在酒泉衞星發射中心成功發射。

2016年10月19日，神舟十一號載人飛船與天宮二號成功實現交會對接。航天員景海鵬和陳冬入駐天宮二號。

神舟十一號與天宮二號對接成功示意圖（圖源：新華社）

2016年10月23日7時31分，天宮二號成功釋放伴隨衞星。

2017年4月22日，天舟一號貨運飛船與天宮二號順利完成自動交會對接。這是天宮二號首次與貨運飛船進行交會對接。

天舟一號與天宮二號對接模擬圖。（圖源：中國航天科技集團公司五院）

2017年4月27日，天舟一號貨運飛船與天宮二號成功完成首次推進劑在軌補加試驗。

2017年6月15日，天舟一號貨運飛船與天宮二號完成第二次推進劑在軌補加試驗。

2017年6月19日，天舟一號貨運飛船完成與天宮二號的繞飛和第二次交會對接試驗。

2017年9月12日，天舟一號貨運飛船完成與天宮二號的自主快速交會對接試驗。

2018年9月15日，天宮二號空間實驗室圓滿完成了在軌運行2年的目標，取得了階段性勝利。

2019年7月19日21時，天宮二號空間實驗室圓滿完成任務，再入大氣層，少量殘骸落入指定海域。