線路起火、鐵軌變形……歐洲基礎設施在熱浪中面臨嚴峻考驗

【文/觀察者網 李天宇】

繼史上最熱的6月後，歐洲正在苦熬史上最熱的7月。

飽受熱浪煎熬的不只是人類。歐洲多個國家的基礎設施在極端炎熱的天氣中故障頻頻，對當地人的交通出行產生了明顯影響。

據英國廣播公司（BBC）7月25日報道，英國劍橋的氣温在當天達到了38.1℃，僅次於2003年38.5℃的歷史最高點。而《每日電訊報》則在次日報道稱，劍橋7月25日的氣温最終達到了38.7℃，成功打破了記錄。

熱浪之中，英國多地鐵路發生了架空電線因高温而故障甚至起火的事故，而列車內的乘客也不得不面臨行程延誤甚至沒有空調的可怕情況。

倫敦卡姆登區的一段鐵路架空電線在高温中起火。（卡姆登警方公佈）

有乘客當天在倫敦地鐵中央線的列車中測出了36℃的高温。（IC Photos）

英國鐵路網公司（Network Rail）當天發佈聲明稱，英國鐵路網絡正因極端氣温引發的一系列事件而陷入混亂。除電力線路受損外，部分軌道也因高温而發生了膨脹或者彎曲。

該公司提醒乘客在出行前應查詢相關信息，以確認自己行程受影響的程度，並在出行時帶上足夠的水。

該公司主管表示，這一情況在倫敦和英國東南部地區尤其嚴重，並且可能會持續到本週末。根據他的説法，26家火車公司中有20家受到了列車班次取消或者限速的影響。其中東南鐵路（Southeastern）公司還特別提醒乘客“儘量避免非必要的旅行”。

在彼得伯勒（Peterborough）附近受困的旅客。（圖自社交媒體）

受到高温威脅的不只是英國的鐵路系統。奧地利的鐵路部門將該國的部分鐵路軌道塗成了白色以降低温度，並儘量避免高温彎曲帶來的結構損壞。瑞士和德國的鐵路部門也採取了類似的行動。

在7月22日的公告中，英國鐵路網公司同樣提到了把鐵軌某些部分塗成白色的方法。該公司稱，這種措施能將鐵軌的温度降低5至10攝氏度。

被塗成白色的英國鐵路。（圖自英國鐵路網公司官網）

英國南部的高温在25日晚些時候因一場大雨而得到緩解。但這場大雨卻帶來了新的麻煩：一場雷暴。

《每日電訊報》稱，這場雷暴影響了英國南部的空中交通管制系統，並導致倫敦希思羅機場和蓋特威克機場的多個航班延誤或被取消。

英國國家航空交通服務公司（NATS）表示，他們位於漢普郡斯旺威（Swanwick）的空中交通管制系統遇到了一些“技術問題”，並導致了多個航班被延誤。

“我們對大家可能遇到的任何不便表示歉意，並將儘快提供進一步的信息。”NATS稱。

希思羅機場，因航班延誤而在機場過夜的乘客。（圖自社交媒體）

另據法新社7月26日報道，作為歐洲最大鐵路車站和列車始發站，巴黎北站在當天因“電力系統故障”而停電兩個小時，嚴重影響了包括“歐洲之星”在內的多個國內或國際列車的時刻表。

當天在巴黎北站等待列車的乘客。（IC Photos）

法新社稱，這是“歐洲之星”在兩天內第二次遇到類似情況。

7月24日，一列載有600名乘客，從比利時布魯塞爾開往英國倫敦的“歐洲之星”號列車因高温引發的電力故障而在德國哈雷（Halle）和比利時蒂比茲（Tubize）之間拋錨了兩個小時，最終歐洲之星只得派出一輛空火車將乘客接回布魯塞爾。

在列車拋錨之後下車的“歐洲之星”乘客們。（圖自社交媒體）

美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）在7月27日報道中採訪了牛津大學氣候學家卡爾斯滕·霍斯坦因（Karsten Haustein）。後者表示，氣候變化導致極端高温天氣的發生頻率正在變高，而歐洲人似乎對其準備不足。

“如果沒有氣候變化，此類狀況幾乎不可能發生。”霍斯坦因説，“公共交通系統和鐵路網絡的基礎設施都有不足之處，並導致了列車速度放緩，或是鐵路連接在某些地方完全中斷。”

“如果火車上的空調失效的話，你是無法打開窗户的。這導致乘客更加備受煎熬。”

《華盛頓郵報》之前曾在7月25日報道稱，由於如今年一般的高温在歐洲並不常見，再加上醫學界對空調系統影響人體健康的辯論，以及歐洲人對高能耗電器的“偏見”，導致空調的普及率在歐洲家庭中不到5%。

然而，進入21世紀以來，熱浪在歐洲逐漸成為一種常見的情況。CNBC稱，在過去的17個夏天裏，每一個都是歐洲500年來最熱的。

“這種熱浪以往很少發生，因此歐洲人缺乏緊迫感，以採取足夠的措施應對它。”霍斯坦因説，“但在未來，這將會是一個更加嚴重和更緊迫的問題，像鐵路網絡這樣的基礎設施工程必須得想辦法解決它。”

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