受柴油排放事件影響 戴姆勒十年來首次季度虧損

（觀察者網訊）據戴姆勒集團發佈的財報顯示，2019年第二季度該戴姆勒的營收達426.5億歐元，同比增長5%，但淨利潤虧損額達12.42億歐元，為自2009年第四季度以來的首次季度虧損。究其原因，柴油排放作弊事件帶來的罰款，是戴姆勒出現虧損的主要因素。

據德國《明鏡週刊》的報道，因違反柴油排放的相關規定，德國有關部門命令戴姆勒召回28萬輛安裝了排放作弊軟件的奔馳C級、奔馳E級轎車，並考慮對每輛車處以最高5000歐元的罰款，總罰款金額將達到8-10億歐元。而根據財報數據顯示，受到柴油事件影響，戴姆勒累計損失了超過10.7億歐元。此外，處理該事件所需的法律和政府訴訟費用成本撥備金被提高到了16億歐元。

其實在今年6月，戴姆勒就因柴油事件準備預留資金而下調全年利潤預期。銷量方面，戴姆勒集團也遭遇了增長“瓶頸”。根據官方公佈的數據，截止今年7月，奔馳品牌及smart品牌在華共交付新車累計銷量達139.3萬輛，同比下滑2.8%。不過在中國市場，戴姆勒並未受到車市下行的整體影響，截止今年7月，奔馳品牌及smart品牌在華共交付新車41萬輛，同比增長2%。

重壓之下，為了提高盈利水平，戴姆勒同樣考慮大幅削減研發成本，對此不惜與市場競爭對手加強合作。今年2月，戴姆勒宣佈將與寶馬集團聯合研發自動駕駛技術，除此之外，全新電動車平台的聯合研發也在規劃之中。據《南德意志報》和《汽車畫報》報道，如果雙方合作成功，在電動汽車領域將分別節約至少70億歐元成本。