正在操作回科創板？蔚來汽車回應：不實消息

（觀察者網訊）據《晚點LatePost》今日（8月19日）報道，已在美國紐交所上市的蔚來汽車正計劃回科創版，參與操作者有IDG、高瓴資本等。同時，蔚來已經關閉了其硅谷辦公室。

對此，蔚來汽車官方迅速發表澄清聲明，稱上述內容均為不實報道。

蔚來同時表示，“硅谷辦公室是蔚來全球戰略佈局的重要一環，一直處於正常的運營狀態。蔚來目前把體系化效率提升作為工作重點，員工優化會有序地進行。蔚來近期沒有回科創板的計劃。”

據《晚點LatePost》此前報道稱，有三名獨立信源交叉驗證，蔚來還在繼續新一輪裁員。一位接近蔚來高層的人稱，新一輪裁員將從8000人減至5500人。一位車企供應商也向記者透露蔚來還將繼續裁員。

蔚來汽車裁員開始於今年四月初，計劃裁員3%，將人數控制在9500人；之後，蔚來又繼續裁員至8000人。蔚來CEO李斌稱之為“正常優化”。

過去，蔚來曾經在硅谷設立兩個辦公室，共640人。今年5月，加州就業中心文件顯示，蔚來硅谷共計裁員70人，其中20人來自舊金山辦公室，還有50人來自聖荷西辦公室。目前，蔚來已經關閉舊金山辦公室。

一位新能源車廠員工告訴《晚點LatePost》：蔚來汽車還會在硅谷繼續裁員100-200人，是否會涉及到工程師團隊還不清楚。

裁員的背景是，過去一年蔚來尋找融資困難，直至5月才獲得北京亦莊國投的100億人民幣的投資。新能源汽車成本高昂，盈利遙遙無期，特斯拉成立16年仍處於虧損狀態。今年3月蔚來發布的上市後首份年報顯示，蔚來全年虧損96億元。

一位蔚來管理層回應《晚點LatePost》，目前蔚來員工大概在8000人左右，“我沒有覺得有很大變動，基本是正常優化。”

財務數據還顯示，蔚來在今年一季度賣車的毛利率為-7.2%，即不考慮公司整體的運營成本的情況下，賣出去的每輛ES8虧損約27600元。

上述蔚來員工稱，蔚來的成本很大程度投入在研發上，特別是電動汽車“三電”系統（電機、電控、電池包）以及“三智”系統（智能網關、智能座艙、自動輔助駕駛系統）六項核心技術。

一位車企供應商對《晚點LatePost》表示，蔚來什麼都自己做，研發成本跟寶馬差不多，是中國其他車企的七倍。

一位券商分析師稱，現在對蔚來的機構持股越來越高，機構在砸盤，因為國內資本市場一般給的估值更高，可以回來套利。

據美國證券交易委員會（SEC）的最新數據，高瓴資本翻倍增持蔚來汽車2061.85萬股，並加倉66.83萬股特斯拉。目前，蔚來的市值為31.1億美金，特斯拉為393.97億美金。