國內首座變電站內5G共享基站在南京投運

據中國江蘇網8月20日報道，5G來了！8月19日，南京聯通公司小營5G基站成功開通，這是國內首次在變電站內建設5G基站，意味着南京供電公司在全國首創“5G+1G”（1G的“G”指供電網）建設運營模式，供電公司向運營商開放的“共享基站”、“共享變電站”，可節約社會整體投資92.5億，將為5G建設節約出相當於一個南京南站的土地面積、節省出相當於建設1.1個京滬鐵路的鋼材！

同時，記者從南京聯通公司瞭解到，正是由於共享電力基礎設施部署5G基站帶來的“加速度”，南京5G建設全面提速，到今年8月31日將開設首批1000個5G站點，到9月底將建成開放95%以上的站點，覆蓋南京城區，9月1日即將開始放號。5G，真的來了！

圖自中國江蘇網

電力共享基站帶來5G“加速度”

今年6月，工信部正式發放5G商用牌照，標誌着我國正式進入5G商用元年。南京作為5G商用重點試點城市，也在提速5G進程。由於5G使用頻段高，基站覆蓋範圍將持續縮小，基站密度將大幅增加，據預測，5G基站的數量將是4G的4到5倍。然而新增站點面臨着徵地等諸多困難，成為制約5G網絡快速部署的瓶頸，因此江蘇省政府在《關於加快推進第五代移動通信網絡建設發展若干政策措施的通知》中，明確鼓勵各行業開放共享基礎設施資源。

對此，南京供電公司向運營商、鐵塔公司開放共享電力杆塔、變電站等電力基礎設施，助力5G網絡快速部署。

據介紹，在小營變電站內，南京供電公司向聯通公司開放變電站樓面資源，用於部署5G天線，解決了基站選址難題；對外租賃機櫃及電源，用於部署5G基站設備，並提供了高可靠不間斷電源保障，有效提升5G網絡服務質量，同時由持有資質的專業隊伍配套提供代維服務，將5G基站運維納入變電站整體運維體系中，確保變電站安全穩定運行，同時降低運營商運維成本。

在110千伏旺蘭線上，國內首次利用輸電杆塔掛載5G基站，南京供電公司與南京鐵塔、中通服設計院組成聯合團隊，攻克了設備重量大幅增加、塔上設備需要供電等諸多5G共享新難題，在同一座單管塔上，同時掛設了移動公司4G、5G及電力無線專網天線，實現基礎資源的高度整合利用。

圖自中國江蘇網

節約投資92.5億元，“省”出一個南京南站

“共享電力基礎設施部署5G基站，將把5G基站的建設週期從30天提速至1天，建設資金從36萬元節約至1萬元，也就是説，原本建一個5G基站杆塔要30天，在‘共享’後一天就全部完成了，原本建一個基站要36萬元的資金，現在僅僅花費1萬元，建設週期縮短了96.7%，資金節約了97.2%。”南京供電公司信息通信分公司信通運檢二班副班長邵明馳介紹。

據瞭解， 基於電力基礎設施共享的5G建設模式大大縮短了施工週期，降低了城市基礎設施建設成本，全南京現有電力杆塔等電力基礎設施資源約28萬處，按照10%共享進行測算，可為南京提供2.8萬個5G站址資源。

“共享後可節約社會整體投資92.5億，減少徵地面積84萬平方米，相當於一個南京南站的面積，節約鋼材42萬噸，可建造1417公里高鐵線路，相當於1.1條京滬線長度。”南京供電公司信息通信分公司負責人硃紅説。

“共享模式”可在全國複製推廣

“南京5G建設將分兩個階段，一期工程開設2000個站點，首批1000個站點將在8月31日前全部建成開放。”聯通南京分公司網絡發展部基站建設中心主任芮華平告訴記者，9月30號之前將開設95%以上的5G站點，獻禮國慶，到10月份完成優化工作，實現全面覆蓋。

據介紹，一期工程是部署南京城區，重點部署南京南站、南京火車站、祿口機場、機場高速公路等，以及在供電、智能駕駛等行業應用部署5G一期工程；9月1日開始放號，根據5G應用情況進行二期規劃建設。

芮華平表示，與供電公司合作進行“共享”，利用現有資源，節約了大量土地資源、管道、傳輸、電力資源等，為國家節省投資，降低了5G網絡部署成本，提升了5G網絡的覆蓋質量和進度，“這個模式可以在全國推廣，全國各地都可以複製、推廣這一共享模式，全面推廣共享基站應用，節約大量的社會整體投入，讓5G時代加速到來。”