成貴鐵路玉京山隧道開始鋪軌 全線預計年內通車

據央視網8月22日消息，玉京山隧道是成貴鐵路建設的“卡脖子”工程，在施工過程中有一個縱向長度100米，橫向長度230米，高度120米，底部堆積物厚度達95米的巨型溶洞，在我國高鐵建設史上尚屬首例。因為沒有可以借鑑的處理經驗，施工單位多次組織專家現場勘查、論證，最終確定對溶洞內暗河進行改道，對溶洞路基進行填築，採取修建長達184米橋樑跨越的方式。今天，隧道建設終於取得重大進展，開始鋪設軌道，為成貴鐵路年內全線通車奠定了基礎。此外，記者從中國鐵路成都局集團有限公司瞭解到，成貴鐵路全線將在本月30日左右完成軌道鋪設，10月10日左右開始聯調聯試。

成貴鐵路沿線途徑雲、貴、川三省，線路全長632.6公里，設計時速為250公里。2013年12月25日，成貴鐵路正式開工建設，2014年12月20日，成貴鐵路成都東站至樂山站區段投入運營。2019年6月15日，成貴鐵路樂山至宜賓西段投入運營。而隨着玉京山隧道開始鋪軌，成貴鐵路最後20公里左右的軌道鋪設也進入最後的衝刺階段，預計今年年底通車運營，通車後從成都至貴陽最快只需2個多小時，而革命老區威信縣也將結束沒有高鐵的歷史。