47天一場夢 富力地產與華泰汽車終止合作

（觀察者網訊）

8月22日， 富力地產董事長李思廉在2019年中期業績會表示，富力已經暫停了所有和華泰汽車的合作。這距離今年7月雙方宣佈達成新能源、無人駕駛等合作僅僅過去47天。

今年7月6日，華泰汽車與富力地產宣佈達成戰略合作，雙方將在新能源汽車、自動駕駛等領域展開業務合作，並宣稱富力將入股華泰汽車。

但李思廉表示，此前雙方簽訂的僅僅是意向性協議，並沒有涉及到盡調等環節，更不存在富力入股華泰一説。

財報數據顯示，華泰汽車2018年營業收入181.8億元，同比增長1.8%；淨利潤-16億元，下滑243.24%。淨現金流為20.6億元，流動負債為260.4億元，負債合計達375.66億元，有息債務高達298億元。

另一方面，富力地產境況同樣不佳。截止到2018年年底，富力的總負債已經接近了3000億，負債率高達80.91%。

自今年7月，華泰汽車與“太平洋證券”“九州證券”“國海證券”等多起債券發生糾紛，“16華泰01”“16華泰02”“16華汽02”三隻已違約債券的本息金額合計超過17億元。為此，8月12日，大公國際資信評估將華泰汽車的主題信用調整至BB級。

而更早些時候，華泰汽車頻頻被曝停車和欠薪等負面新聞。此前據《長江商報》報道，華泰汽車位於天津、山東榮成、內蒙古鄂爾多斯的三大基地已全面停產，自今年1月起，華泰的工人便再也沒有拿到工資，累計欠薪已超700萬元。而華泰在各地的經銷商也屢屢遭到欠款，乃至倒閉或轉營其它品牌。