“車黑”之戰
本文經授權轉自公眾號：懂懂筆記(ID：dongdong_note)，作者：木子，編輯：秦言。
很多消費者買車之前，都喜歡瀏覽一些汽車論壇，看看心儀的車型，瞭解一下車友們對其外觀、性能和配置的評論。更重要的是這些車型近期價格是否實惠，有無活動優惠等等。
“現在電腦和手機上論壇、看帖子倒是越來越方便了，可以越看越亂，喜歡的車都不敢下手買。”好幾位打算近期買車的讀者向懂懂筆記反應，逛了很多汽車論壇和網站後，發現心儀的車型都被反映有嚴重質量問題：要麼剎車軟，要麼有異響。
看完之後，讀者表示越研究越擔心：“儘管有車友評論一些發帖的人是車黑，但還是猶豫不決了。”
懂懂筆記發現，在部分主流的汽車論壇和手機應用上，幾乎任何品牌車型都會有人反映質量問題，甚至有理有據有圖有真相。而後面的車友跟帖，大多是清一色罵“車黑”……
到底誰是真的車主，誰是“車黑”?普通的消費者的確難以分辨。可以説，一味吹捧品牌廠商、新車型的“車託”，消費者見得多了，那麼“車黑”又是怎麼回事?網絡“車黑”對汽車銷量的影響真的比“車託”更明顯嗎?車託和車黑背後的“流量江湖”，究竟有什麼名堂?
No.1“車託”不如“車黑”傳播力度大
“負面信息的影響力，當然比正面的廣告和宣傳強多了，利用好了能起到意想不到的效果。”
以投放汽車宣傳廣告為由，懂懂筆記聯繫上了一家自稱能提供“汽車論壇宣傳解決方案”的機構。一位名為“張偉”的業務負責人表示，無論是“車託”還是“車黑”自己的機構都能勝任。
不過，在他看來“車黑”產生的影響力要比“車託”大很多。不少汽車品牌、經銷商和4S店都比較青睞通過“車黑”的方式抹黑競爭品牌、對標車型，這種方式比找“車託”吹捧自家的產品更有殺傷力。
“説白了，罵對手不好比説自己好的營銷效果要好上十倍。”張偉表示，由於主流車壇上有大量的車主和車迷，他們對自己購買或者熟悉的車型、性能更為了解，如果找車託肆意吹捧常常會被“揭發”。
比如“車託”發佈一則只有優點、無任何缺點的“用車報告”，跟帖的車主一定會毫不留情地“揭短”。這樣一來，廠商的宣傳效果非但沒能達到，反而會產生負面作用。
“吹捧自己會被揭短，又不可能吹捧友商，那麼在友商軟文的後面揭發車託，抹黑別人的產品豈不更好?”張偉表示，他們機構旗下擁有大量兼職的“鍵盤俠”。只要一聲令下，就能夠快速在各大主流汽車論壇上發佈各家品牌、車型的負面信息。
張偉聲稱，如要資金到位，24小時內他們就能在至少三大汽車論壇上，發佈關於某款車型不少於50則的負面信息。甚至還能夠通過“水軍”評論，激發部分購車車主、消費者的共鳴。
一圈“黑”下來，合作費用僅一兩萬元。張偉表示，這樣物美價廉的服務，從賬號、話題、撰文到評論都無需“僱主”操心，完全可以包給機構一手策劃。
“其實嘛，只要有三、五則回帖表示遇到類似的問題，消費者就怕了，對一款車的態度就會變化。”他強調，汽車是耐用消費品、家庭大支出，一但購買就要用好多年，所以消費者都比較謹慎，寧可錯過也不願意買錯。
因此，只要黑得到位，“即便潛在買家就是喜歡這台車，也能夠拖延決策購買的時間。”張偉表示。
那麼，用“車黑”抹黑友商的效果，真的如張偉説的那樣神乎其神嗎?
在走訪中，一位汽車行業的資深媒體人告訴懂懂筆記，現在瀏覽一下任何主流汽車論壇，只要是月銷量較大車型的討論板塊，都能夠看到“車黑”的身影。有時候“車黑”並非汽車品牌的舉措，而是經銷商、4S店相互競爭的手段。
如果請“車託”吹捧品牌、車型，一旦有車主“揭短”就會影響自家產品銷量。而請“車黑”是抹黑對手的產品，通過誤導意向買家，使得顧客猶豫和觀望，這樣才可以為自家的產品爭取時機。
不過，經銷商和做4S店僱傭“車黑”是否都有效果?為何有時候這種伎倆也會被識破?
No.2“車黑”帶節奏，放大問題引共鳴
“專業的都不會被識破，我認為現在論壇上不專業的機構太多了。”
一提及“車黑”反被車主識破的話題，張偉立馬解釋稱，“車黑”之所以會被論壇上的車主識破，是因為“黑”的不夠專業。
他發過來一個案例：曾有帖子稱“朗逸1.5L車型雙離合頓挫嚴重”，而且是在很多論壇大量發帖。然而，專業網友指出朗逸1.5L的車型沒有推出過雙離合的版本，只有手動擋或6速手自一體變速箱。
“這樣忽悠不懂行的消費者還行，但資深車主肯定一下就知道是噴子。”張偉表示，這種伎倆一旦被識破，反而會給品牌的擁躉樹立自信。一些“不負責任”、不夠專業的營銷機構，在詆譭友商時，也的確缺乏專業能力，連車型的參數都未曾研究透徹。
另外，如果發帖用户既無車主認證，帖中也沒有實拍圖片，內容只是純粹説某某車型如何不好，如何差勁，都是很難取信一些消費者的。
“真正專業的做法包括這幾點，首先要褒貶結合，貶大於褒，加上真實車型的圖片，才會讓可信度增加。”張偉告訴懂懂筆記，其次要多采用日記形式，細水長流。
目前他們操作的手法，發佈用車日記要循序漸進：例如用車5000公里感受、首保心得體會、半年體驗分享、愛車週歲點滴……
在日記的內容中，先説車型的優點，讓用户、車主放下戒心往下瀏覽，然後再羅列一些致命的缺點、槽點。
張偉強調，這些所謂缺點、槽點，並非空穴來風，而是他們專業“分析師”研究了大量車主口碑、車質網的投訴所得。
“只是將缺點放大、誇大罷了，一定會有車主有相同遭遇的。”如果“運氣好”，瀏覽帖子的車主擁有同樣的問題，那麼一些回帖就會引發更多共鳴，引起更多用户尤其是潛在購車者的關注。
“另外，配圖要真實。”例如日記配圖，拍攝不能太專業，拍攝要真實環境。他們拍攝的圖片有的是以看車名義到當地4S店拍攝的，有的是由“僱主”統一提供，目的都是要突出競品車型的裝配缺點、設計和質量問題。
據張偉透露，除了用車日記之外，最後要多用一些提問的標題形式，同樣能夠有效“黑化”一款車型，如：“長安歐尚A600愛生鏽，是真的嗎?”等問題，讓真實的車主解答。
“在南方潮濕地區用車，什麼樣的車只要保養不好都會鏽。”因此，機構篤定一定會有車主出現類似的情況，並進行回覆評論，增強車輛缺點的普遍性、可信度。
如果沒有真實車主回應問題怎麼辦?對此機構也準備好了預案，如果真的沒有真實車主評論問題，那麼機構就會自問自答!同時安排水軍根據網上的投訴進行“改編”評論。
可以説，無論是用車日記還是提問式標題，很多汽車論壇上都可能存在着帶節奏的操作。這些被無限放大的產品缺點，時刻“刺痛”着已購車用户的心，更讓潛在消費者看着揪心、擔心。
那麼，能否有辦法慧眼識車，從“車黑”隱藏的的汽車論壇中找到購車參考的真實信息?
No.3“車黑”成大招，買車需甄別
公開資料顯示，汽車行業的專業論壇人氣都非常火爆。今年初，汽車之家核心APP的MAU應高達5503.54萬，而易車的MAU也有1203.32萬，大量的車友、車迷聚集在相關論壇，探討新車、改裝和用車心得。
“很多年輕消費者在買車之前，可能不會看這些的廣告，但會到論壇去看看車型的口碑。”張偉表示，正因為如此，每當車展、活動期間，以及車企下半年集中發佈新款車型時，不少4S店、廠商都會投入預算，加大“車黑”的活躍力度。
不過，汽車品牌、汽車論壇也會在這期間加緊舉報和審查，平台往往會處理、封禁一大批違規、惡意發佈虛假資訊信息的“車黑”賬號，“光是深港澳車展期間，我們就損失了上百個論壇賬號了。”
張偉告訴懂懂筆記，如今有不少車企、經銷商都明白自吹自擂的營銷方式很難得到用户的青睞。因此，汽車圈一有大活動、大事件，車商都會聘請車黑機構進行負面營銷，甚至已經嘗試將“戰場”從論壇轉向了短視頻、直播平台。不過，目前主流汽車論壇仍是惡意競爭的首選戰場。
那麼，如何在主流的汽車論壇中找到真正有價值的購車參考信息?
“只要能夠辨別車託、車黑，是可以找到有價值的參考信息的。”相關汽車行業資深媒體人告訴懂懂筆記，“車託”的特點是一味吹捧，而“車黑”也有明顯的特徵。
比如，賬號註冊的時間短，大多是剛剛註冊不久，或者是發帖的數量少，僅有一、兩帖內容，且評論會涉及到很多不同車型，“這些賬號大多數都是車黑。”
“另外不要光看車主認證和帖子裏附有圖片，就以為都是真車主。”該人士強調，如今部分論壇的車主認證門檻較低，“車黑”賬號可以很簡單地通過買賣信息的灰產機構，獲取大量相應認證信息。
細心地用户，可以在進入意向車型論壇後，多看看“資深車主”和加V用户的內容，那些註冊時間長、發帖數量多，且涉及相同車型話題多的，絕大部分是真實車主。他們發佈的車旅記、使用心得和優缺點內容，基本上都比較真實可靠，值得消費者參考。
“有些不入流的車黑，甚至連頭像都不設置，一看就不靠譜。”一位資深汽車論壇的版主表示，相比之前論壇上都是“車託”的情況，近幾年“車黑”的確有氾濫之勢，但只要用户仔細甄別，還是能夠挖掘到有用的內容資訊。
“其實人無完人，車無完車，世界上沒有最好的車，只有最合適的，畢竟那些車主説的也只是提供參考。”
【結束語】
讓友商口碑一落千丈，變相讓自家產品口碑“高漲”，從不考慮從產品、銷售、售後方面進行改進，提高在業內影響力。
部分車企以及經銷商，都只想在激烈的競爭環境中，用下三路的負面營銷方式，詆譭對方達成銷量目標，絲毫不顧及消費者的感受，甚至加以利用。
“車黑”逐漸演變成為汽車行業，競爭的主流手段，合資、自主車企窩裏斗的營銷方式，已經讓購車的消費者苦不堪言，無從借鑑的虛假信息以及惡意內容，只會讓汽車行業更加烏煙瘴氣。