高德董事長俞永福：高德永遠不進運力領域

（文|觀察者網 莊怡）

8月28日，高德集團董事長俞永福在2019共享出行創新發展論壇上針對阿里重返網約車市場的傳言表示，高德永遠不會進入運力領域，因為高德不擅長。

俞永福同時發佈了高德傳統出行數字化升級方案，他説，“傳統不代表落後，他們擁有專業的司機、豐富的線下營運經驗、規模化的合規車輛等優勢，恰恰是共享出行行業破局的關鍵。”“高德也是從傳統企業轉型而來，高德將助力傳統企業升級轉型”。據悉，該方案首批已接入享道出行、T3出行、峽客行、及時用車等近40家出行企業。

高德集團董事長俞永福

具體而言，高德將從連接、技術、生態三個維度對傳統出行企業提供支持。

連接方面，主要依託高德自身出行用户，以及支付寶上的高德打車小程序，幫助傳統出行企業實現用户觸達；技術方面，高德地圖為網約車企業提供了一站式出行解決方案，解決精準獲客、調度、客訴處理等問題；生態方面，高德地圖主要通過聯合阿里巴巴經濟體成員，在數據、風控、支付、金融等方面為傳統出行企業提供生態擴展能力。

此外，當天高德集團總裁劉振飛還宣佈，高德地圖將聯合中國交通運輸協會共享出行分會成立共享出行大學，為共享出行行業培養更多人才。

據介紹，早在2017年，高德地圖就攜手中國公路學會成立了未來交通與城市計算聯合實驗室，針對交通領域前沿課題展開聯合攻關。此次高德與中國交通運輸協會共享出行分會共同成立共享出行大學，將採用政產學研一體化的辦學理念，聯合政府管理部門、行業協會、移動出行平台、傳統出行企業、高校等多方機構，分別從行業政策、企業管理、行業經驗、技術培訓等四大方面培養共享出行領域的複合型人才，帶動企業創新發展。

對高德接下來的戰略規劃，劉振飛會後在接受觀察者網等採訪時表示，未來會專注三個領域：一是把出行領域做透，會繼續聚焦共享出行服務；二是做好智慧交通，協助政府解決交通擁堵難題；三是完善信息生態，滿足費者在地圖上獲取地址、尋求信息的功能。

劉振飛表示，目前高德地圖月活已經超過4億，成為國內最大的移動出行平台。“通過傳統出行數字化升級方案和共享出行大學，高德希望能夠真正解決傳統出行企業的痛點”，他説。