BAT三大巨頭角逐自動駕駛“考場”

據廣州日報8月29日報道，隨着百度、騰訊和阿里先後獲得北京、深圳、杭州頒發的自動駕駛路測牌照，BAT三巨頭在這一賽道再次匯聚。在近日舉行的2019中國國際智能產業博覽會上，巨頭再次角力自動駕駛。

8月21日，百度“阿波龍二代”自動駕駛接駁車率先亮相智博會“重慶禮嘉智慧體驗園”，承擔遊客接送等任務。百度還與重慶市人民政府就共同推進大數據融合創新發展進行合作簽約，攜手在自動駕駛、智能城市、智能政務、區塊鏈等多層面展開合作。

騰訊董事會主席兼首席執行官馬化騰在2019中國國際智能產業博覽會上高調宣佈與長安汽車聯合發佈階段性成果，令長安汽車股價當天逼近漲停。除了微信車載版，騰訊在智慧出行方面的多個進展此次也悉數亮相。

記者梳理公開信息發現，在自動駕駛領域，BAT三巨頭不僅在自主研發不惜重金，在投資人工智能、造車新勢力等公司上也是大手筆頻出。

由於汽車產業正處於向電動化和智能化轉型升級的窗口期，除了投資整車和相關技術外，BAT的投資版圖還囊括了智能後視鏡、車載盒子等各智能硬件產品。

以阿里為例，其在過去幾年內相繼投資了商湯科技、曠視科技等多家人工智能相關企業。阿里在車載系統領域，一方面依託上汽的樣本，產品也在不斷發展；一方面阿里體系內包括高德地圖、支付寶等生態的匹配，前期而言比較適合車內場景。

百度在人工智能領域的投資收購項目與阿里不相上下。

入局自動駕駛最晚的騰訊，大手筆“買買買”：整車領域騰訊相繼入股特斯拉、蔚來、威馬等；高精地圖方面，騰訊入股四維圖新、Here……

分析：將加速行業技術迭代

自動駕駛是互聯網、汽車、人工智能、通信、物聯網、智能硬件、高精地圖、雲計算、邊緣計算、共享汽車等多個行業的十字交叉口。自動駕駛一旦“通路跑通”了，帶動起來的不僅僅是自動駕駛產業本身，而是數量高達數個甚至數十個的相關產業，自動駕駛產業鏈上下游的相關產業、廠商都能得到利好。一定程度上，自動駕駛具有發動機和火車頭的作用。

未來十年，中國將成為全球最大的自動駕駛市場。業內人士分析，BAT之間的競爭誰勝誰負或許不是最重要的，三巨頭對自動駕駛的研發投入本身就會加速整個行業的技術迭代。