重慶工廠竣工投產的背後，是長城汽車全球化的野心和決心

（觀察者網訊）長城汽車正在穩步加速其“全球化”戰略進程。8月30日，長城汽車全球第五大全工藝整車生產基地——長城汽車重慶智慧工廠正式竣工投產。同時，“全球化乘用大皮卡”長城炮正式量產下線。

自1997年起，長城汽車就開始其國際化歷程。當年，第一批長城皮卡出口中東，成為首個走出國門的中國汽車品牌。此後，長城皮卡出口覆蓋歐盟、澳洲、中東、南美、東南亞、非洲等市場，出口數量超過60萬輛。

除了出口，長城汽車還將工廠開到了海外——長城在馬來西亞、厄瓜多爾、突尼斯、保加利亞等參與“一帶一路”國家建設了海外KD工廠，共同形成全球各主銷區域的產能佈局。其中值得一提的是，今年6月5日，長城汽車俄羅斯圖拉工廠正式投產，這是中國汽車品牌在海外規模最大的整車製造廠。

重慶工廠：總投資45億元，規劃產能16萬輛

長城汽車重慶智慧工廠位於重慶市永川區。據介紹，工廠總投資45億元人民幣，佔地面積為70.8萬㎡，建築面積共36.6萬㎡，規劃產能16萬輛，從項目動工到投產，用時僅14個月，創造了汽車行業新速度。廠區主要規劃為衝壓車間、焊裝車間、塗裝車間、總裝車間和內外飾車間、座椅車間、底盤車間等零部件車間及成品庫、試車跑道等附屬項目，主要生產長城炮系列皮卡、哈弗SUV等車型，並將延伸至新能源領域。

作為長城汽車佈局中國南方的首站，重慶的重要性是不言而喻的。重慶是“一帶一路”和長城經濟帶的連結點，在重慶建廠，不僅可以輻射成渝經濟區，還可向東貫穿長江經濟帶，向南借泛亞鐵路，覆蓋整個東南亞市場，向西依託渝新歐鐵路優勢，輻射廣袤的西北地區，讓沉睡已久的“絲綢之路”再度起航。

在智能化生產製造方面，工廠的自動化程度達到領先水平。

焊裝車間擁有98台日本發那科機器人，自動化率達100%；塗裝車間擁有46台塗膠、噴塗機器人；衝壓車間內兩條大型全自動高速衝壓連續生產線，具備ADC一鍵換模及ATC一鍵換端拾器功能；總裝車間的SPS+AGV自動輸送系統，自動上線率達70%。同時，工廠通過APS（高級計劃排程）系統、MES（製造執行系統）等系統的應用，實現了生產計劃協同、創造過程管控、質量管理、設備管理、供應鏈協調和信息採集與設備集成。

在智能化運營管理方面，工廠通過WMS（倉儲管理系統）、LES（物流執行系統）等，實現廠內外物流管理、物流質量管理、配送管理和訂單拉動倉儲管理等一系列智能物流管理，並通過EAS平台、虛擬雲系統等實現電子採購、人力資源、管理駕駛點、辦公自動化、資產管理、員工自助平台等智能數字化運營管理。

“全球化乘用大皮卡”長城炮正式下線

在今年的上海車展，長城發佈了其基於全新平台的高端皮卡“長城炮”系列，基於全新P71平台打造，並提供商用皮卡、乘用皮卡和越野皮卡三款車型。時隔四個月，長城炮在重慶工廠下線。

據瞭解，商用皮卡是中國首款國際化商用皮卡，電動版續航可以達到500公里；乘用皮卡在國內首次配置多連桿後懸架+8AT自動變速器，並且搭載了最新的智能網聯繫統。而“長城炮”則是中國首款國際化專業越野皮卡，通過標配前中後三把鎖、涉水喉、絞盤等越野專用配置，引領中式皮卡越野文化。

“炮”系列乘用皮卡採用了全新的設計語言，飽滿的車身輪廓搭配大尺寸的進氣格柵與LED大燈。而在硬件上，新車搭載了採埃孚的8AT變速箱與多連桿後懸架，並配有ACC自適應巡航、自動駐車、方向盤加熱、自動泊車、遠程遙控啓動、控制空調、油量檢測以及智能語音控制系統等諸多舒適性配置，在此前的自主皮卡中絕無僅有，全面向着高端看齊。

8月26日，長城汽車股份有限公司發佈2019年半年度報告。在國內汽車市場持續低迷的情況下，長城汽車2019年上半年營業總收入達413.77億元，突破400億元。其中，長城皮卡作為“中國皮卡市場的領頭羊”，已經連續21年奪得中國市場銷量第一，國內皮卡市場佔有率達35%。從全球市場來看，長城皮卡全球累計銷量已達160萬輛，出口累計銷量達33萬輛，在全球積累了良好的口碑。

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