比亞迪8月銷量：新能源汽車下跌23.44%，不容樂觀

（觀察者網訊）日前，比亞迪披露了8月銷量快報，數據顯示，8月份新能源汽車銷量16719輛，去年同期為21838輛，同比下滑23.44%。今年前8個月新能源汽車累計銷量17.89萬輛，同比增長54.91%。

其中，純電動乘用車8月銷量為11,005輛，同比增長12.3%，1-8月累計銷量為116,299輛，同比增長178.15%，增速和佔比成為絕對主力；插電式混合動力乘用車8月份銷量5,095輛，同比下滑53.9%，1-8月累計銷量為56,572輛，同比下降17.42%；新能源商用車8月銷量為619輛，1-8月累計銷量為6,068輛，同比增長16.76%；新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為 0.758GWh，今年累計裝機總量約為 9.756GWh。

除去2月銷量受春節影響大幅下滑至14429萬輛外，今年比亞迪新能源汽車月度銷量基本維持在2萬輛以上。受6月25日補貼過渡期政策到期市場提前透支影響，從7月開始，比亞迪新能源汽車銷量出現下滑。8月補貼退坡影響仍在繼續，短期內銷量承壓。

從具體車型銷量看，元EV8月銷量為4487輛，這在一定程度上或受到了消費者等待e2九月份上市的影響。e2車型與王朝ev系列同源，共享比亞迪自主研發的e平台，兩款車型綜合工況續航里程（NEDC）分別達到了405km和305km，加上補貼後8.98萬元到11.98萬元的價格，可能會繼續分流元EV的銷量。

定位中低端市場的e系列產品已有3款上市。其中，e1和S2在8月共銷售2441輛，7月份兩款車的銷量分別為1120輛和2080輛。而全新設計的純電動e2則剛剛在9月初上市，將成為比亞迪“高性價比”的主力產品進入市場。

在王朝系列產品中，秦Pro EV與北汽EU系列，日產軒逸純電等產品在細分市場競爭激烈，銷量表現沒能達到預期。比亞迪宣佈旗下全新秦Pro 9月7日正式在全國開啓預售，DM版（插電混動）補貼後預售價16萬-18萬元、EV版（純電動）補貼後預售價17萬-19萬元。預計9月20日正式上市後，下半年銷量勢頭看好。

東北證券分析師預計，長遠來看，新能源汽車發展態勢良好。**比亞迪的新車型推廣不及預期，是導致新能源銷量不如預期的原因。**此外，由於補貼退坡幅度較大，新能源汽車行業面臨銷量增速放緩和盈利能力降低的壓力。