滴滴首次披露派單規則，全局最優、安全派單…你聽懂了嗎？

（觀察者網訊 文/一鳴）

現代城市人越來越頻繁使用網約車的同時，也會產生思考和質疑：網約車平台如何實現匹配訂單？如何派單的呢？

近日，滴滴網約車平台治理副總裁賴春波在“有問必答”中集中回答了網約車乘客和司機們關於滴滴**“如何派單”**的疑惑。滴滴首次詳解派單規則，從優先近距離派車、全局最優原則、安全派單等角度回答了乘客的打車問題，還透露有200多個“安全派單”因素會影響滴滴派單。一起來看下。

“全局最優”下，距離最近的師傅不一定是來接你的

相信每個打滴滴的人都希望，下一輛從自己面前開過的滴滴是來接自己的。不過，有時打滴滴的人卻會有這樣的困惑：“我眼睜睜看着一位司機師傅從我跟前開過去幾百米，接了另一位乘客，繞回來開走了。5分鐘後，才有師傅從更遠的地方趕來接我。我離第一位師傅更近，他為什麼不先接我？”

賴春波對此解釋：“多數情況下，大家都會被距離最近的師傅接走，90%以上的訂單是由2公里以內的司機接單。不過，當附近打車的人變多時，情況就會變得複雜。”

“大家都想盡快出行，但車輛是有限的，”賴春波告訴記者，那位困惑的乘客不知道，或許被接走的那位乘客已經等車超過5分鐘了。“如果這輛車不去接他，他只能再等5分鐘。這種情況下，大家都等5分鐘，比1個人2分鐘內上車，另一個人卻要等10分鐘好些。”

在滴滴，這種派單原則有個名詞，叫做“全局最優”。

從去年開始，增加一個步驟：“安全派單”

派單問題上的另一波吐槽，來自女性用户。有一些女性用户發現，在滴滴上叫車的時候，往往需要等待半天才有師傅接單；但相同條件下，男性叫車，往往幾分鐘就有人接單了。

賴春波表示，這一變化始於去年。從去年開始，滴滴在以往派單的基礎上增加了一個步驟——“安全派單”。

“每位乘客都既想快速打到車，又想安全抵達目的地。不過，有些情況下，“快”和“安全”不能同時得到滿足，”賴春波表示，對於家住地點偏僻、距離又遠的女性用户，當其從市區打車回家時，派單系統會自動把“安全”放在首位，篩選投訴率低、服務質量優的司機接單。如果優質服務司機離她比較遠，乘客等車時間就會變長。

因此在一些深夜訂單中，如果打車人是女性，訂單系統會更多考慮安全因素。這也就不難解釋，同樣的路程，為什麼女性很難打到車了。賴春波還告訴記者，如果成年男性乘客深夜叫車前往偏僻目的地，且叫車過程中多次取消，訂單系統也不會派女司機接單。

據滴滴官方介紹，經過近一年的優化調整，目前滴滴訂單系統能從200多個角度計算司乘雙方是否適合一起出行，這200多個角度包含了乘客的性別、出行習慣、訂單時間、訂單距離、起止位置等信息，也包含了司機的性別、駕駛習慣、歷史訂單信息、投訴記錄等相關信息。

賴春波強調，滴滴使用的數據信息，都來自司機與乘客依據《網絡安全法》等法律法規提交的實名註冊認證信息，以及司機、乘客接受服務過程中形成的歷史記錄。滴滴會嚴格依法採取保密措施，確保司機和乘客的隱私信息得到充分保護。

司機“衝單獎”獎勵規則存不足

有些網約車司機師傅為總是完不成“衝單獎”的最後一單苦惱，甚至懷疑是不是派單系統故意不讓司機拿到獎金。

賴春波表示理解司機師傅們的心情，但這確實是謠言。“滴滴設置衝單獎，是為了鼓勵司機師傅們在出行高峯多出車接單。只要在高峯期一定時間段內，司機師傅完成平台指定數量的訂單，就能拿到獎勵。當高峯期接近尾聲時，部分區域乘客出行需求下降，訂單減少，可能會有師傅接不到最後一單，拿不到獎勵，”他説。

司機有時在衝擊“衝單獎”時還會遇到這麼一種狀況。馬上就要達標的司機師傅，由於最後一筆訂單路程太遠，完成訂單時已經超過了衝單獎截止時間；還有的司機，倒數第二單距離太遠，無法在衝單獎截止時間前再接一單，也無法達標。

對此，賴春波也不避諱“衝單獎”獎勵規則存在不足。“我們絕不會因為衝單獎干預系統派單。我們也會努力讓獎勵規則更合理，幫助司機師傅們提高收入，”他説，“每一次派單都關乎司乘兩端的體驗，每天幾千萬次的派單會影響千萬人路上的心情。派單是個特別燒腦的問題，但滴滴會持續努力，讓司機接到更多單，讓乘客更容易打到車。”

賴春波最後稱，司機要想接到更多訂單，最佳途徑是改善自己的服務質量。“乘客發出訂單後，如果附近兩輛網約車距離都很近，系統會把訂單派給那位被投訴記錄更少、評分更高的司機。”

“有問必答”每期一個話題，由滴滴相關負責人實名回答公眾關心話題的平台。滴滴通過前三期“有問必答”，公開回應了“抽成”“網約車價格”“順風車十大問題”等熱點話題。第四期中，滴滴也回答了司機們關心的“高峯期衝單獎規則”、“如何拿到更多訂單”等問題。賴春波表示，網約車司機也可以通過司機共創會、各城市的司機服務經理等，直接反饋意見，參與制定派單規則。

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