雷克薩斯坐地起價惹眾怒，被指毫無契約精神

（觀察者網訊 文 | 潘昱辰）

中秋本是閤家團聚的傳統佳節，在今年中秋節當天（9月13日），日本豪華汽車品牌雷克薩斯也試圖通過微博等互動途徑與車主增進“家人”感情。然而萬萬沒想到的是，下方的評論卻炸開了鍋：

原來，日前一封來自雷克薩斯中國執行副總經理大竹仁的《致歉信》，徹底激怒了在近期下單訂車的消費者**。**

簡而言之一句話：我們要漲價了。

據悉，此次涉及漲價的雷克薩斯涵蓋ES、UX、NX等超過20種車型，加價幅度在6000-15000元不等。雷克薩斯官方給出的漲價理由是，產品的多媒體系統和安全系統得到了升級。

但讓不少雷克薩斯的準車主們感到憤怒的原因是，他們已經同4S店簽訂了購車合同，交付了定金，但雷克薩斯卻無視契約公然漲價，而客户得到的僅是一篇不痛不癢的道歉信和一些還只是空中樓閣的“等值商品與服務”。

由於雷克薩斯在華銷售火爆，各地不少4S店出現了“加價提車”現象，卻也引發了不少消費者對其“店大欺客”的質疑。一名網友表示，為了儘快提車，他在訂車時已經加價了2萬元，結果時隔半年方才到手。如今4S店還要漲價，毫無契約精神，一次次地觸及消費者的心理底線。

**《中華人民共和國擔保法》第六章第八十九條規定，收受定金的一方不履行約定的債務的，應當雙倍返還定金。**但截至目前，除了來自大竹仁的《致歉信》外，雷克薩斯官方再無具體回應。

相比早早瓜分國內豪華品牌市場的“BBA“等德系企業，日系豪華品牌的存在感始終不高，但雷克薩斯卻是一個例外。

在中國車市整體下行的背景下，雷克薩斯反而成為了這一時期最大贏家之一。

今年1-8月，雷克薩斯在華累計交付新車12.7萬輛，同比增長25%。其中佔總銷量近三分之一的智·混動車型同比增長34%。作為一個只有通過進口渠道入華的豪華品牌，雷克薩斯的銷量正逐漸逼近早早實現在華生產，並長期“以價換量”的凱迪拉克，儼然有爭奪二線豪華品牌頭名之勢。

不過在剛剛過去的8月，雷克薩斯銷售汽車16921輛，同比下滑4.3%。這對於近年來順風順水的雷克薩斯而言是一個罕見的狀況。

值得一提的是，今年6月雷克薩斯在中國市場累計銷量達成100萬輛之際，雷克薩斯中國執行副總經理大竹仁曾在接受媒體採訪時表示，要讓現在購買雷克薩斯的用户到下一次換購時仍然選擇雷克薩斯。“要讓車主感受到超越期待的服務。”

而僅僅過去三個月，雷克薩斯官方就真的為準車主們奉上了一份“超越期待”的特別服務。對此，不少消費者已向雷克薩斯的“服務”表明了自己的態度：

“明年315見！”

本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。

歡迎關注觀察者網汽車頻道微信公眾號“300弄車評”，ID：Lane300