13項進博會重點項目有新進展！一起來看看

今年進博會重點項目有場館改造、路橋、配套市政設施等共13項，具體情況如何？市住建委説，場館改造主要是將國家會展中心1號館、2號館由單層展館改造成雙層展館，增加近6萬平方米展覽面積，計劃9月底基本完成，10月中旬完成驗收和移交。北翟路地道主體結構完成，計劃10月地道主線建成通車。崧澤人非下穿鐵路頂管完成，項目爭取10月建成。諸光路地面道路正在開展掃尾工作，計劃9月底通車；天山西路橋樑架設完成，計劃9月底通車。詳見↓

目前的建設進展

場館改造 主要是將國家會展中心1號館、2號館由單層展館改造成雙層展館，增加 近6萬 平方米展覽面積，以滿足進博會展覽需求，目前土建結構已基本完成，正全速開展機電安裝， 計劃9月底基本完成，10月中旬完成驗收和移交。

路橋項目 主要有諸光路地道、北翟路地道主體和崧澤人非設施等市屬路橋以及徐民路、諸光路和天山西路等區屬路橋。 目前諸光路地道已在8月30日開通 ，北翟路地道主體結構完成， 計劃10月地道主線建成通車。 崧澤人非下穿鐵路頂管完成， 項目爭取10月建成 。徐民路（蟠龍路-華徐公路） 今年5月28日建成通車 ，諸光路地面道路正在開展掃尾工作， 計劃9月底通車 **；**天山西路橋樑架設完成， 計劃9月底通車 。

配套市政設施 主要有國家會展中心地下人行通道東段、西段、會展中心下沉廣場段以及二層步廊東延伸二期、虹橋進口商品保税物流倉庫等。國家會展中心地下人行通道東段、西段、會展中心下沉廣場段和虹橋進口商品保税物流倉庫 已完成竣工驗收 ，二層步廊東延伸二期完成主體結構， 計劃10月建成投運 。5號停車場進博保障方案已明確， 計劃10月完成 。

運用了這些

新理念與新技術

諸光路地道 內部結構在國內雙層盾構隧道領域首次嘗試了“全預製拼裝”施工，預製化率達 90%以上 ， 成為全國首個“全預製拼裝型”的盾構法隧道 。

國家會展中心二層步廊東延伸工程（二期） 在設計和施工方案研究時充分考慮了跨越河道、地鐵區間等技術難特點， 通過信息化模擬施工工況，掌握重難點工序施工期間的技術難點及危險點，從而更有針對性的制定施工方案及應急預案，驗證各工序的可操作性及可控性，從源頭控制工序施工質量。

北翟路地道 採取自然通風排煙。以往長隧道多采用機械通風排煙，利用高風塔進行集中排放，針對北翟路地道沿線周邊環境較為敏感的特點，利用地面道路中央分隔帶分散設置通風排煙井，進行自然通風和排煙。地道頂部採用開孔的自然通風與排煙系統，在8m寬的道路中央隔離帶中設置 46 座自然通風井， 打造滬上首條會“呼吸”的綠色節能隧道 ，並在外觀上與周邊綠化景觀設施達到統一與和諧。

還有這些

特色與亮點

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三位一體的格局

加強對外銜接道路建設，強化國家會展中心與中心城、長三角的快速交通聯繫，加快實施北翟路地道、諸光路地道等快速路項目；加快區域骨架道路網建設，推進實施天山西路、諸光路等區域主次幹路項目；結合進口博覽會交通組織方案，加密支小道路網絡，提升支小道路標準，推進實施徐民路等項目；改善區域步行交通環境，方便會展客流集散，推進實施崧澤大道跨線橋人非設施，解決西虹橋區域與東虹橋區域間的行人、非機動車安全通過滬昆鐵路問題。

建成二層步廊東延伸（二期）和國家會展地下人行通道等項目，使樞紐-會展地下通道打通並投入使用， 在虹橋商務區與會展中心之間形成了地面、地下、空中三位一體的人行交通系統的格局 。最大程度解決了兩個區域的互動聯繫，促進商業價值的發揮和會展服務的提身。此外，二層步廊東延伸二期橋樑採用輕盈的脊骨梁和鋼桁架結構，景觀效果呼應商務區核心區和已建二層步廊，為今年進博會再添美麗的一筆。

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今年場館內會將原有現場標識標牌等指示標識重新設計優化，更加清楚明瞭，為參展商以及參展人員更清楚、明確的指引路線。 5號停車場今年將更多地從人性化方面提升配套服務水準。

同時，根據首屆進博會的交通組織經驗，本屆進博會將P5、P6的功能進行了對調，通過優化P5—P8臨時停車場的功能佈局，將使參展觀眾進出國家會展中心更為便捷。

資料：市住建委