取消外資股比首個案例？現代汽車將100%控股四川現代

（觀察者網訊）

合資車企的持股比例一直備受市場關注。9月26日，據多家汽車媒體報道，韓國現代汽車將在2020年初全面收購四川現代，即100%持股四川現代。收購完成後，現代汽車或許將對四川現代進行全面技術共享，四川現代的名字也可能發生改變。

公開資料顯示，四川現代一家中韓合資車企，於2012年8月由四川南駿汽車集團有限公司和韓國現代汽車合資成立。在中外合資車企股比限制沒有放開之前，四川現代成立之初雙方各持股50%。

四川現代產品圖 圖自四川現代官網

企查查信息顯示，今年8月27日，四川現代剛剛發生過一輪股權變更，四川南駿退出，旗下的四川瑞宇置業成為大股東，通過注資方式四川瑞宇置業佔比提升到67.27%，韓國現代股比降到32.73%。

由於歷史原因，股比問題一直是本土企業和外資公司之間的敏感話題。1994年，國家計劃委員會發佈規定，汽車類中外合資企業，中方股份不得低於50%。

但在2018年4月，國家發展改革委發佈消息，2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制；2020年取消商用車外資股比限制；2022年取消乘用車外資股比限制，同時取消合資企業不超過兩家的限制。通過5年過渡期，汽車行業將全部取消限制。

如果現代汽車能夠完成此次收購，意味着四川現代****將成為中國取消商用車外資股比限制後首個案例。

據公開資料顯示，四川現代擁有資陽卡車工廠和成都客車工廠兩大生產基地，衝壓、焊裝、塗裝、總裝及發動機生產線均大量採用進口設備，全面導入了韓國現代先進汽車製造工藝和品質管理體系，是高度自動化、智能化的世界先進商用車工廠，已形成年產重、中、輕型卡車16萬輛、大、中、輕型客車1萬輛和重型發動機2萬台的能力。

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