記者蹲守3個夜晚，真實還原了觀禮台搭建現場(圖)

本文轉自微信公眾號“北京日報”（ID：Beijing_Daily）

在國慶閲兵儀式的電視直播中，除了英勇威武的受閲部隊外，還常常有現場觀眾的畫面。這些觀眾中，既有國內外嘉賓、社會各界人士，還有普通的首都市民。而他們就坐的觀禮台，除了天安門城樓兩邊原有的觀禮台外，全都是臨時搭建而成。

臨時觀禮台，究竟怎麼搭？北京日報客户端記者經過3個夜晚的蹲點採訪，為您還原了真實的搭建現場。讓您身臨其境地體會，什麼是“有序高效”。

（1）

時間：9月13日凌晨2時

地點：天安門東西兩側固定觀禮台

安放7000多個座位 沒用1顆釘子

9月13日凌晨2時，固定觀禮台。

10月1日當天，有7000多人要落座位於天安門東西兩側的固定觀禮台，原有的台子上，還要安裝座椅以增強觀禮舒適性。

可別小瞧了這觀禮台，它可是“首批中國20世紀建築遺產”的項目之一。為了保護它，天安門地區管委會在安裝過程中匠心獨運，巧妙利用觀禮台結構，竟沒使用1顆釘子。

“早在座椅的設計階段，就同步研究保護方案。”順着工作人員王海瑞手指的方向，記者看到，每一排座椅，多達數十個，全都固定在同一個鋼鐵支架上，支架後部又牢固地頂在原有的台階立面上，這樣就可以保證座椅不晃動甚至前後傾倒。

而在觀禮台入口等處，沒有現場的台階可以頂靠，則選擇為座椅支架加裝木質托盤，再覆蓋上紅色的絨布，與地面融為一體。經過體驗，這樣的座椅同樣安穩。

（2）

時間：9月15日23時

地點：天安門華表東西兩側臨時觀禮台

搭完100多個鋼桁架 僅用不到2小時

9月15日午夜11點，東西華表觀禮台。

天安門華表東西兩側臨時觀禮台上的9000多個座位，為了提高搭建效率，實際上是安裝在100多個鋼桁架上的。搭建過程如同拼積木，如此多的架子，事實上僅用了不到2小時。

9月15日23時，吊車還未來到現場，但吊裝前的準備工作已經開始。幾百名工人，按照既定好的標記，開始在華表東西兩側擺放特製的墊片。這墊片由鋼鐵製成，與地面接觸的部分覆蓋上了一層膠皮。工作人員説，墊片的目的是防止觀禮台鋼桁架損壞地磚。

9月16日0時，8台可起吊70噸的吊車陸續進場。吊裝正式開始後，高高的吊臂直衝雲霄，蔚為壯觀。工作人員王海瑞介紹，在此之前，已經安排吊車司機在郊外練習了很多次吊裝，經過模擬計算，每個構件從吊起到落地的時常要控制在8分鐘之內才能保證“又好又快”，如此，8台吊車同時作業，也能讓100多個鋼桁架模塊在120分鐘內全部就位。

（3）

時間：9月19日0時

地點：城樓臨時觀禮台

90分鐘反覆練習 只為“萬萬無一失”

城樓臨時觀禮台的搭建，是這三部分中難度最大的，既要保護城樓，也要講求高效。

9月19日0時，天安門城樓。

0時的鐘聲剛剛敲響，天安門區域，臨時觀禮台搭建現場燈火輝煌，數百名工人依舊忙碌。兩台可起吊100噸的吊車緩緩從天安門正中心的拱形門洞中駛出，經過多次調整，最終落位在城樓大字匾下方。這兩台車的任務，是在5個小時內，將搭建臨時看台所需要的鋼構件，從地面吊至十幾米高的城樓平台之上，而且必須確保“萬萬無一失”。

這項任務很艱鉅。不同於長安街邊的臨時觀禮台，場地那般開闊。給城樓上的臨時觀禮台吊裝鋼構件，需要把每一個構件都舉升到十多米高，繞過天安門檐角的同時，再從平台旗杆之間穿過，而旗杆之間的距離，不過5米！

廣場起了涼爽的微風，可現場的工作人員卻顧不上享受，“起風，對吊裝工作不是好消息。”天安門地區管委會的工作人員王海瑞把心提到了嗓子眼，“無論如何，必須精準。”

吊車就位後，並未立即開始吊運，而是先拿配重塊“找感覺”。一個多小時的時間裏，吊車將配重塊吊起、旋轉、隨後放下，為的就是找準從地面到城樓之間、準確錯過城樓檐角、穿過平台國旗杆落地的最佳路線。

90分鐘的練習後，路線終於確定。凌晨1點半，吊車終於起吊第一塊構件。儘管構件要比配重塊大了不少，但因為經過了此前多輪練習，構件的路線已經確定清楚，整個吊裝過程盡在掌握之中。到凌晨5點，所有構件全部安穩地落在了平台上，等待工人安裝護欄和座椅。