5米直徑，LTO運載能力≥25T，載人

10月9日，中國航天科技集團有限公司一院“5米直徑模塊新一代載人火箭總體技術與工程應用”項目，順利通過中國載人航天工程辦公室組織的驗收評審。評審專家一致認為，該預先研究項目的成果可用於中國新一代載人運載火箭工程研製。

根據我國載人航天工程的長遠任務規劃和新一代運載火箭體系的發展構想，一院在工程總體支持和牽引下，於2017年啓動我國新一代載人運載火箭的預先研究，歷經多輪論證和研製，如今邁出關鍵一步。

作為支撐航天強國建設的重要手段，該項目勾勒出新一代載人火箭總體雛形：箭長約87米，起飛重量約2200噸，起飛推力接近2700噸，LTO（奔月軌道）運載能力不低於25噸。後續，火箭的具體研製計劃還將在工程總體和航天科技集團的安排下，不斷更新、完善、細化。

火箭將採用新型逃逸系統設計技術，輕質高效結構設計和先進製造技術，輕質高可靠推力矢量控制技術，火箭縱向耦合振動抑制新技術，先進測試發射技術，火箭動力系統冗餘和飛行控制重構技術，冷氦增壓技術，低衝擊高可靠船箭分離技術等，其中大直徑大温差低温共底貯箱設計和製造技術、百噸級推力貯箱箱底傳力結構設計和製造、大推力火箭發動機電靜壓推力矢量控制等技術為國際首創。

該火箭將充分繼承長征五號、長征七號等新一代運載火箭成熟的發動機技術和高可靠飛行控制技術；同時簡化逃逸模式，提高了航天員的安全性。採用多台發動機並聯，千噸級捆綁載荷傳遞和箭體結構設計一體化等方式，並採用大量新材料、新工藝，使火箭運載效率有較大提高。

據新華社報道，2017年全球航天探索大會期間載人航天工程辦公室曾表示，我國正穩步推進載人登月的預先研究。

目前，我國運載火箭最大LTO運載能力約8噸，要實現從無人探測到有人的重大跨越，就必須研製能力大、高安全可靠的新一代載人火箭。為此，工程總體組織開展了技術論證，提出了新一代載人火箭研製要求，用於發射新一代載人飛船，與重型火箭共同完成長遠發展任務。