遭遇美國全面阻擊，華為前十年圍繞5G做了什麼

（觀察者網訊）“5G大勢，浩浩湯湯”，伴隨中國5G元年的開啓，5G浪潮正以超越之前任何一個移動通信時代的速度向全球湧來。而根據第五屆華為亞太創新日上最新披露的信息，華為在全球已經簽訂了50多個5G商用合同，發貨20多萬站。

“4G改變生活，5G改變社會”，那麼5G究竟將如何改變社會，設計的業務場景是否符合實際情況？在美國竭力封殺下，華為依然能夠做到5G最領先，憑藉的是什麼？新技術的落地必然面臨各種困難與挑戰，它又如何以創新助力5G網絡的快速鋪開？華為無線網絡首席營銷官彭紅華以一席《凝心聚力，守正創新，開啓5G十年》的主旨演講給出了答案。

他指出，華為始終秉持“把複雜留給自己，把簡單留給客户”的理念，持續創新、開放合作，致力於提供端到端領先的5G產品與解決方案、牽引5G業務創新，與運營商一起將最好的5G帶入現實，創造更大社會效益和經濟價值。

5G發展看中國

十年一代，移動通信技術已經成為了人類社會不可或缺的組成部分，而5G將開啓新的紀元。

“1G/2G通過語音、短信，縮短了人與人之間的連接距離；3G/4G通過移動互聯網和視頻，豐富了人與人之間的交互方式，5G則將通過無處不在的連接能力將人們帶入萬物互聯的智能世界。”彭紅華説，5G給消費者帶來了極致體驗，將移動寬帶（MBB）帶向新的繁榮；更重要的是，5G會驅動行業數字化，催生更多行業應用，提升行業效率。

以5G+新媒體為例，中英等國都已利用5G進行了4K/8K直播。傳統的電視台直播需要一台5000萬-8000萬元的直播車、150名現場工作人員參與採錄編播控，且依賴衞星傳輸的成本也相當昂貴。5G+新媒體應用中，一個帶着5G CPE，成本不到一萬元的攝影揹包就能極大減少各類成本，現場只需5名工作人員，利用5G網絡回傳實時影像數據到電視台，靈活機位實現最優體驗，第二現場實時互動，隨時隨地的便利性改變了傳統媒體直播方式。

隨着標準的制定、產業鏈的成熟，以及頻譜、終端準備度的不斷加速，全球5G商用的腳步也越來越快。全球移動供應商協會（GSA）在其8月份最新發布的報告中指出，32個國家的56家運營商已經宣佈在其現網中部署5G技術，其中39家運營商已經宣佈推出3GPP標準的5G服務。同時，預計年內將有超過50個國家和地區頒發5G相關的頻譜。5G還是首個終端與網絡同步成熟的移動通信時代，全球已發佈了100款各種形態的5G終端設備。

亞太的5G部署走在了全球最前列，比如韓國是全球首個5G規模商用國家，從4月初5G放號至今，已發展了超過200萬5G用户，但中國無疑將會成為全球最大的5G市場。彭紅華説，這樣的故事在4G時代已經發生，中國4G總基站數437萬、用户數12億；6月份5G牌照正式發放後，三大運營商在全國30個省份、50多個城市啓動了5G網絡的部署和測試，中國5G建設規模已鎖定世界第一。截至今年7月，三大運營商已建成5G基站3.8萬個，根據規劃到年底將建成13萬個。

他表示，華為將利用自己在5G技術上的優勢和專長，結合全球預商用/商用經驗，一如既往地服務好中國運營商，助力中國5G領跑全球。

三大創新助力5G快速商用

當前階段，5G的商用進程很大程度上取決於如何高成本效益地實現5G網絡快速覆蓋，對此彭紅華在採訪中着重介紹了三大創新。

首先是Massive MIMO，以往網絡建設採用的都是2收發、4收發，而5G起步便是64收發。通過大帶寬、多天線顯著提升了頻譜效率，在基於單鏈路的通信速率已經逼近香農極限的前提下作出突破，進而帶動整網性能提升，達到隨時隨地的1Gbps極致體驗目標。據介紹，華為在Massive MIMO市場上一直保持着絕對的領先態勢，佔到全球發貨量的90%以上。

“我們從4G時代就開始投入的Massive MIMO研發，並不斷在原有成果基礎上推陳出新，包括引入AI動態調整網絡參數以匹配話務量變化和不同場景。正因如此，才使得5G網絡性能遠超以往，也才能夠滿足紛至沓來的新業務的需求。IMT-2020第三階段測試中，華為5G網絡解決方案基於64T64R Massive MIMO再創紀錄，實測小區峯值速度達14.58Gbps，較4G時代提升了近百倍。”彭紅華頗為自豪地表示。

其次是極簡杆站，“尋址難”、場地費用貴已成痼疾，5G密集組網也進一步加大了對站點數量的需求。為此華為推出了Easy Macro和Book RRU等杆站解決方案，只要有電就有站，適用於多種不同場景、特別是宏站邊緣區域或流量高地的極簡部署，諸如道路、高層建築、居民區、風景區等。目前，社會上留存有大量杆站資源可供利用，據華為統計國內的總量就超過了1200萬根，便於運營商提供更好的體驗及覆蓋。

最後是DIS，在5G使用中，大部分業務場景發生在室內。基於華為5G DIS數字化覆蓋方案，4收發即可達到1.6Gbps，實現室內室外千兆體驗的一致性。上海虹橋火車站、成都地鐵、上海陸家嘴中心、廣州白雲機場、深圳洲際酒店、上海世博中心等全國眾多一線城市典型室內場景已經完成了5G DIS的部署。

可以看到，這三大創新貫穿了5G覆蓋的全場景，面面俱到地解決了建網過程中可能遇到的難點，並帶來更好的網絡性能。創新日期間，華為攜手四川聯通發佈了“5G立體組網”方案，採用上述三大創新的成果、充分發揮四川移動站址資源優勢，構建三層立體網絡架構，實現5G無縫覆蓋。基於該架構，雙方今年以來已經在高新南區域、遠洋太古裏、天府軟件園、大熊貓基地、地鐵10號線、成都華爾道夫酒店、寬窄巷子和都江堰等區域開通了5G網絡。

十年磨一劍

就在5G即將上馬之際，華為遭遇了來自美國政府的全面狙擊。美方不僅在全球範圍遊説各國將華為排除在5G網絡建設之外，更未判先罰且毫無證據地將其列入所謂管制“實體清單”，意圖用卡脖子的手段限制華為的發展。但華為非但沒有因此沉淪，反而經過一番調整磨合後跑得更快，5G方面20萬站的出貨即是一大明證。

“其實美國在全世界都在施壓，但是成功的有幾個呢？我們不在乎哪個國家買我們的產品，現在的問題是我們供應不過來。”華為創始人、總裁任正非最近在接受外媒採訪時如是評價説。他還表示，華為大多數最先進的設備已經沒有美國零部件，換成自己的零部件後設備效率比原來用美國零部件時還提升了30%；今年這家公司的5G基站產量預計約為60萬個，而明年至少可以生產150萬個。

彭紅華介紹説，從2009年4G剛剛開始投入商用時，華為就着手進行5G的研究，以十年如一日的持續強式投入推動5G端到端系統商用化，至今累計投入了40億美元。2012年，華為開發出技術測試原型機；2017年，開發出系統測試原型機；2018年以來推出一系列5G商用產品，包括全球首款5G基站芯片天罡以及基於7nm工藝、創下多個世界第一的5G基帶芯片巴龍5000。

“看得到的是產品，看不到的是冰山下的技術，我們在芯片、材料、算法、天線、散熱等多個領域的5G關鍵技術創新，奠定了5G極簡網絡、極致體驗的基礎。”他説。

此外，華為從5G早期開始就全程參與了標準的制定。目前為止，該公司共計向3GPP貢獻了超過2.1萬族5G NR提案，佔比超過20%。

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