吉利與濰柴簽署協議 推動甲醇商用車合作

（觀察者網訊 文 | 潘昱辰）

10月15日，浙江吉利控股集團與濰柴動力股份有限公司正式簽署戰略合作協議。雙方就推動甲醇商用車市場化和產業化達成合作，佈局全球甲醇重卡市場。

甲醇是煤炭加工過程的產物，相比石油燃料產量更大、價格也更低。同時，相較汽油、柴油等石油產物，甲醇的燃燒更加充分，CO、HC和NOx等污染物的排放量更低，幾乎無顆粒排放物。

吉利是中國最大的自主品牌汽車製造商，也是國內首傢俱備甲醇汽車生產資質的企業。2005年，吉利開始研發甲醇汽車。2006年，吉利發佈了首款甲醇汽車。今年4月，吉利首款M100甲醇重卡在四川南充基地下線並開啓銷售。首期投放的區域為山西、陝西、新疆、內蒙古等省、自治區的6個城市。

同時，吉利商用車有限公司與新疆新能源集團簽署戰略合作協議，就推進新疆地區甲醇重卡的應用和甲醇燃料加註站的建設等方面達成共識。

而濰柴動力作為重要的裝備製造企業，近年來也在新能源業務有所佈局，深入氫燃料電池、固態氧化物燃料電池、HPDI天然氣發動機等領域。濰柴與吉利已在天然氣發動機及甲醇發動機等領域開展合作開發。

另一方面，近年來甲醇汽車在政策層面也在持續獲得支持。

2012年，工業和信息化部發布《關於開展甲醇汽車試點工作的通知》，正式在山西、上海、陝西等省市開展甲醇汽車試點工作。截至2018年底，國內試點車輛共有1024輛，總行駛里程達近2億公里。

今年3月19日，工信部、發改委、科技部等八部委發佈了《關於在部分地區開展甲醇汽車應用的指導意見》，鼓勵汽車及相關零部件生產企業在現有製造體系基礎上，開發甲醇乘用車、商用車、非道路工程車等車輛及動力機械。其中，重點在山西、陝西、貴州、甘肅等資源稟賦條件較好且具有甲醇汽車運行經驗的地區，加快M100甲醇汽車的應用。

今年7月，工信部發布的《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分並行管理辦法》修正意見徵求稿，將使用醇醚燃料的乘用車列入入“雙積分”考核。10月11日，意見徵求正式結束，意味着甲醇汽車被正式納入“雙積分”考核中。

本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。

歡迎關注觀察者網汽車頻道微信公眾號“300弄車評”，ID：Lane300