首秀世界互聯網大會，上汽榮威要向外界傳遞什麼？

觀察者網訊 文 | 徐喆

10月20日，第六屆世界互聯網大會正式開幕，再次開啓“烏鎮時間”。本屆大會的主題是“智能互聯 開放合作——攜手共建網絡空間命運共同體”。

今年，世界互聯網迎來了50歲生日，這也是中國全功能接入互聯網的第25年。人工智能、5G、區塊鏈等新技術正在改寫人們的生產生活模式，互聯網已成為不可或缺的“基礎設施”。

在本屆世界互聯網大會上，以榮威、寶馬以及哪吒汽車為代表的整車製造廠商也帶來了包括自動駕駛、智能座艙、情感科技等在內的多項創新智能技術。作為中國品牌“互聯網汽車”的定義者，上汽榮威首秀世界互聯網大會。

基於對行業未來發展的洞察，上汽榮威在行業內率先落地實行了“新四化”戰略。尤其在智能網聯化方面，早在2014年就與阿里巴巴合作，成為第一家主動與互聯網巨頭跨界合作的車企。

通過將互聯基因融入汽車血液，2016年上汽榮威成功打造出全球首款量產互聯網汽車榮威RX5，不僅為上汽自主品牌的崛起夯實了基礎，也為中國汽車指出了一條全新的發展方向。

經過不斷登陸、探索，上汽榮威沿着互聯網汽車到智聯網汽車再到智能座艙的路線深化發展，於今年上海車展期間首發了全球首款量產智能座艙榮威RX5 MAX。

榮威RX5 MAX彙集了上汽在“新四化”領域的最新成果，實現交互手段、從交互到交流和從專注駕駛員到聚焦全艙乘員的三大升級。其中最具代表性的是SKY EYE天眼系統，讓車能真正“看到”，當車主進入座艙後，不用掏鑰匙或按按鈕，刷臉就能啓動車輛，從此告別“手動點火”的時代。

此外，榮威RX5 MAX搭載BYOD多用户隨心控，後排乘客也能對多媒體、天窗等車內設備進行控制，實現從旁觀者到參與者的角色轉換。

就在前不久，榮威RX5 MAX成功完成單車牽領重達36噸、自重21倍的波音737。以前媒體報道過保時捷卡宴、大眾途鋭這些合資車拉飛機，如今榮威作為自主品牌首個“吃螃蟹的”，終於也進行了這項硬核挑戰，在網絡上被評為妥妥的“中國力MAX”。

新興技術的不斷湧現，為汽車行業創新發展注入新動能，同時也對汽車品牌提出了諸多考驗。依託自身體系優勢以及與新興產業融合的前瞻佈局，上汽榮威邁出了堅實而成功的第一步。未來，上汽榮威還將牢牢把握國內領先的互聯網資源及生態優勢，自主創新、自我超越，重塑產業競爭力，推動工業化與信息化在更深程度、更高水平上實現融合發展，助力中國成為新的世界汽車產業中心。

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