蔚來秦力洪談資金問題：錢的問題沒事 肯定死不了

（觀察者網訊）在25日閉幕的2019世界智能網聯汽車大會上，蔚來汽車聯合創始人、總裁秦力洪在現場回應了資金問題，稱“錢的問題沒事，不一定過得很陽光明媚，肯定死不了。”

秦力洪表示，公司二季度財報虧損三十幾個億，其實沒有那麼多，電池召回的成本都計提到了二季度，“連續8月、9月我們銷售是超過每個月2000輛，我們還有一些服務費的收入，一個月靠買車也能收小10個億。”

秦力洪稱，大家不要忘了我們是一個有正常經營的公司。我們如果未來銷售2萬輛車的話，我們的銷售收入已經達到了百億的規模。有正常的流水，做高端品牌，還有批量、規模，每個月有進賬的情況下，我覺得大家對我們的擔心稍稍多餘了一點。”

8月，秦力洪還在深度媒體溝通會上回答過蔚來何時盈利問題，他表示，現在不是談盈利的問題，是有沒有未來市場入場券的問題，如果有入場券在手，就有機會。

根據9月末蔚來汽車發佈的2019年第二季度業績，季度內累計營收15.086億元人民幣，比第一季度下降7.5%；其中汽車銷售額為14.145億元，環比下降7.9%。歸屬於股東的淨虧損達32.858億元，環比增長25.2%，同比增長83.1%，超出市場預期。

談到未來幾年要做的事情，秦力洪表示，第一個，蔚來會堅持高頻次地向市場推出新的產品，並且覆蓋更多的細分市場，滿足更多人的需求。第二個，未來堅持把服務模式和服務理念，把它做得更好，而且依託更大的消費基數，讓服務投入產出的效率更高，從而變得更加可持續。

與此同時，秦力洪表示，“今年我給團隊定了個硬指標：賣不賣車放到一遍，100萬次試駕必須要做。我們面對的是這個世界的不理解和不瞭解，那麼唯一的辦法就是一點點來改變身邊的環境。”

近兩個季度，蔚來在不斷尋求融資。今年5月，蔚來與北京亦莊國投簽訂框架協議，從而獲得了100億元投資。10月，蔚來被媒體曝出正在和湖州市政府洽談的50億元融資、20萬輛年產能的工廠項目，也有媒體稱該項目被評估為“風險過大”，有談崩的趨勢。

同時，蔚來也通過出售多餘業務、裁員等途徑來削減運營成本。今年7月，蔚來將旗下FE車隊的多數股權出售給力盛。而在8月末，李斌內部信中提及蔚來將於在9月裁員1200人，將全球的員工數量保持在7500人。

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